Chery V23

ความประทับใจแรก

พอเห็น Chery V23 ครั้งแรก ต้องยอมรับเลยว่าดีไซน์มันโดดเด่นมาก เป็นรถทรงกล่องสไตล์โมเดิร์นที่มีเอกลักษณ์ชัดเจน ใครที่ชอบรถแนว Boxy แบบนี้ต้องชอบแน่นอน ตัวรถสูงและใหญ่มาก ยืนข้างแล้วสูงเกือบเท่าหลังคารถเลย

คันที่ลองขับเป็นรุ่นท็อป All Wheel Drive สีส้มซึ่งเป็นสีเฉพาะรุ่นท็อปเท่านั้น ล้อขนาด 21 นิ้วทรง 5 แฉกสีดำล้วนดูเข้ากับตัวรถได้ลงตัว ด้านข้างมีบันไดให้ก้าวขึ้นรถได้สะดวก คนตัวเล็กก็ขึ้นลงไม่ลำบาก

ดีไซน์ภายนอก

ด้านหน้าเขาทำไฟหน้า LED ทรงกลมโตเป็นเอกลักษณ์ ปรับสูงต่ำอัตโนมัติ กระจังหน้าใหญ่มากเมื่อเทียบกับตัวคน มีกล้อง 540 องศาและเซ็นเซอร์ต่างๆ ครบครัน จุดเด่นเล็กๆ ที่ชอบคือช่องเติมน้ำปัดน้ำฝนเขามาอยู่ที่กระโปรงหน้า กดเปิดแล้วเติมได้เลยง่ายมาก

ด้านหลังดีไซน์เก๋ มีไฟท้ายทรงกล่องที่ดูเท่ ฝาท้ายเปิดปิดอัตโนมัติ กางได้เกือบ 90 องศา พื้นที่เก็บของด้านหลังกว้างมาก ใส่กระเป๋าเดินทางได้สบาย ด้านล่างยังมี Safety Box ซ่อนอยู่อีก เป็นรถที่อเนกประสงค์จริงๆ ส่วนการพับเบาะหลังให้เรียบต้องพลิกเบาะนั่งขึ้นก่อนแล้วค่อยดึงสลักพับพนักพิง พอทำถูกวิธีแล้วพื้นที่เรียบยาวเลย คนสูง 175 ซม. นอนได้แม้จะเกินมานิดหน่อย

ภายในและเทคโนโลยี

ภายในมีสีเดียวคือสีดำอมเทา บรรยากาศดูมีความวินเทจนิดๆ พวงมาลัยปรับแบบ manual ได้ 2 ทิศทาง จอกลางขนาด 15.4 นิ้วเป็นจอเดียวที่ให้มา ไม่มีจอหน้าคนขับแยก แต่จอด้านที่ใกล้คนขับจะแสดงข้อมูลขับขี่ทั้งหมด ตอนขับจริงไม่ได้รู้สึกว่าเป็นปัญหา เพราะมองเห็นทุกอย่างได้ชัด

สิ่งที่ชอบมากคือที่วางแก้ว ออกแบบมาดีมาก สามารถถอดตัวแบ่งช่องออกมาปรับเปลี่ยนได้ วางแก้วได้ถึง 3 ใบพร้อมกัน ทั้งแก้วร้อน แก้วเย็น แก้วใหญ่ ช่องเก็บของซ่อนอยู่ทั่วรถ ทั้งใต้คอนโซล ใต้ที่วางแก้ว และใต้แผงหน้าปัดฝั่งคนนั่ง มีพอร์ต USB Type-C 2 ช่องและ Type-A อีก 1 ช่อง เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง ฝั่งคนนั่ง 4 ทิศทาง มีเบาะเย็น 3 ระดับทั้ง 2 ฝั่ง เบาะหน้าสามารถเอนราบไปรวมกับเบาะหลังเป็นที่นอนได้ด้วย

ระบบเชื่อมต่อรองรับทั้ง Apple CarPlay และ Android Auto สั่งงานด้วยเสียงได้ แอร์เป็นแบบโซนเดียวแต่มีช่องแอร์ด้านข้างแนวตั้งที่ปรับทิศทางได้ทั้งบนและล่าง สามารถส่งลมไปถึงคนนั่งหลังได้ แถมยังมีปุ่ม manual แยกสำหรับปรับแรงลมและอุณหภูมิ ไม่ต้องเข้าหน้าจอทุกครั้ง

เบาะหลังและพื้นที่ใช้สอย

เบาะหลังกว้างมาก Headroom เหลือเยอะแม้คนสูง 165 ซม. เบาะนุ่มสบายเหมือนนั่งโซฟา แต่ออกแบบมาสำหรับนั่ง 2 คนเท่านั้น ตรงกลางจะแข็งและไม่มีเข็มขัดนิรภัย ไม่มีที่พักแขนตรงกลางและไม่มีที่วางแก้ว ต้องใช้ช่องข้างประตูแทน

ดีไซน์แผงประตูหลังเก๋มาก ปุ่มเปิดกระจกอยู่ด้านบน กดครั้งเดียวเปิดสุด มีที่จับประตูสำหรับเวลาขับลุยๆ และมีราวจับบนเพดานด้วย ด้านหน้าเบาะมีตาข่ายยืดได้สำหรับวางขวดน้ำทั้ง 2 ฝั่ง

สัมผัสการขับขี่

ขับจริงแล้วต้องบอกว่าถ้าเป็นคนขับแบบชิลๆ ไม่ซิ่ง คันนี้ทำได้ดีเลย คันเร่งและเบรกสมูท จังหวะแตะเบรกความเร็วลดลงโดยไม่หัวทิ่ม ในโหมดสบาย การรีเจนน้อยมาก ฟีลิ่งใกล้เคียงรถสันดาป ปล่อยไหลได้เรื่อยๆ ส่วนโหมดสปอร์ตทุกอย่างเฟิร์มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ทั้งพวงมาลัย ช่วงล่าง และน้ำหนักคันเร่ง

แต่สิ่งที่ต้องรู้คือพวงมาลัยในโหมดสบายค่อนข้างเบาและย้วยนิดหน่อย ถ้าเปลี่ยนเลนเร็วหรือหักแรงจะรู้สึกถึงอาการโยนตัวของรถ ทั้งคนขับและคนนั่งเห็นตรงกัน ท็อปสปีดจำกัดที่ 140 กม./ชม. และจังหวะเร่งแซงที่ความเร็วเกิน 100 อาจต้องเหยียบมิด ช่วงล่างออกแข็ง บนถนนเรียบไม่มีปัญหา แต่เจอถนนไม่เรียบจะรู้สึกได้ทุกรอยต่อ

มี 6 โหมดขับขี่ ได้แก่ ประหยัด สบาย สปอร์ต ถนนลื่น Offroad และกำหนดเอง โหมดถนนลื่นจะจำกัดการเร่งอย่างมากเพื่อป้องกันล้อหมุนฟรี โหมดกำหนดเองสามารถตั้งค่ารีเจนแยกได้ ซึ่งแม้ตั้งรีเจนสูงสุดก็ยังไม่ถึงขั้น One Pedal แค่มีการหน่วงให้รู้สึกได้

ระบบความปลอดภัยและ ADAS

รุ่นกลางและรุ่นท็อปได้ระบบ ADAS 12 รายการพร้อมกล้อง 540 องศา ลองใช้ Adaptive Cruise Control แล้วต้องบอกว่าทำได้ฉลาดมาก ปรับระยะห่างได้ตั้งแต่ 1-4 คัน ตั้งความเร็วสูงสุดได้ถึง 130 กม./ชม. จังหวะมีรถปาดเข้ามาระบบตอบสนองเร็ว เปลี่ยนเป้าหมายได้ทันที ชะลอแบบค่อนข้างนุ่มนวล

ตอนรถหยุดนิ่งในรถติด ระบบจะไม่ออกตัวให้อัตโนมัติ ต้องแตะคันเร่งนิดหน่อยเพื่อส่งสัญญาณ จากนั้นรถจะไปตามคันหน้าเอง ถ้าจะยกเลิกระบบแค่แตะเบรกเบาๆ ก็ออกได้เลยไม่กระชาก นอกจากนี้ยังมี Mock-Up แสดงรถรอบข้างแบบ real-time ที่แยกประเภทรถได้ ช่วยเรื่องการเปลี่ยนเลนได้ดีมาก

สรุป

Chery V23 เป็นรถไฟฟ้าทรงกล่องที่มีสไตล์ชัดเจน อเนกประสงค์สูง เก็บของได้เยอะ ฟีเจอร์ครบครัน ทั้งกล้อง 540 องศา ระบบ ADAS เบาะเย็น และโหมดขับขี่หลากหลาย ขับในเมืองแบบชิลๆ ถือว่าสมรรถนะดีพอใช้ คันเร่งเบรกสมูท

แต่ถ้าเป็นคนขับเร็วหรือชอบเปลี่ยนเลนฉับไว อาจจะรู้สึกว่าพวงมาลัยย้วยและตัวรถโยน ท็อปสปีด 140 กม./ชม. อาจจะไม่พอสำหรับบางคน ช่วงล่างแข็งรู้สึกได้ทุกรอยต่อถนน เบาะหลังนั่งได้แค่ 2 คนจริงๆ ไม่มีแอร์หลังแยก โดยรวมแล้วถ้าชอบดีไซน์ทรงนี้ ใช้ชีวิตแบบแอคทีฟ อยากได้รถที่สูงไม่กลัวน้ำท่วม V23 ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ แนะนำให้ไปลองขับจริงก่อนตัดสินใจ