Mercedes-Benz EQS 450 4MATIC SUV

ความประทับใจแรก

พอได้รับรถ Mercedes EQS SUV มาทดลองขับจริงๆ ประมาณสัปดาห์ครึ่ง ผมต้องยอมรับว่ารถคันนี้ทำให้ผมต้องทบทวนมุมมองของตัวเองพอสมควร มันไม่ใช่รถที่ไม่ดี แต่มันไม่ใช่สไตล์ผม ซึ่งสองอย่างนี้ต่างกันมาก

รถคันนี้เป็นเวอร์ชัน SUV ของ EQS ซีดาน ตัวถังใหญ่โตมาก ฐานล้อยาว ดูจากภายนอกในสีขาวนวลนี้ ผมรู้สึกว่ามันคล้ายไข่ใบใหญ่อยู่เหมือนกัน แต่มันสูงกว่าเวอร์ชันซีดานอย่างเห็นได้ชัด และยังมีออปชันแถวที่สามให้เลือกอีกด้วย

ดีไซน์ภายนอก

ภายนอกมีรายละเอียดที่น่าสนใจหลายอย่าง มือจับประตูแบบเรียบเสมอตัวถังเมื่อล็อครถ ดูสะอาดตาดี ประตูหนาแน่นมาก ปิดแล้วได้ยินเสียง "ทึบ" ที่บ่งบอกคุณภาพการประกอบชัดเจน

แต่ก็มีเรื่องแปลกๆ อยู่บ้าง เช่น ฝากระโปรงหน้าเปิดเองไม่ได้เลย ต้องให้ศูนย์บริการเปิดเท่านั้น ไม่มี frunk แถมช่องเติมน้ำฉีดกระจกอยู่ข้างตัวรถแทน ซึ่งเป็นดีไซน์ที่แปลกดีเหมือนกัน ส่วนฝาพอร์ตชาร์จเปิดได้จากภายในรถแบบไฟฟ้า แต่กลับปิดจากหน้าจอไม่ได้ ต้องลงไปปิดเอง

พื้นที่เก็บของด้านหลังกว้างขวางพอใช้ โดยเฉพาะในรุ่นสองแถวที่ไม่มีแถวที่สาม มีช่องเก็บของใต้พื้นอีกชั้นสำหรับเก็บสายชาร์จหรือของจุกจิกได้สะดวก

ภายในและเทคโนโลยี

เข้ามาภายในต้องบอกว่าความหรูหรานั้นจัดเต็ม วัสดุมีทั้ง Alcantara หนังแท้ คาร์บอนไฟเบอร์เปียก และสวิตช์โลหะที่ให้สัมผัสดีมาก เบาะหน้ามีระบบนวดในตัว เบาะหลังกว้างขวาง หมอนรองศีรษะนุ่มนวลเป็นพิเศษ ระบบเสียง Burmester ที่ติดตั้งลำโพงรอบห้องโดยสารนั้นฟังเพลินมากจริงๆ

จอ Hyperscreen เป็นไฮไลท์ที่หลายคนอยากเห็น กระจกแบนชิ้นเดียวครอบจอแสดงผลหลายจอเข้าด้วยกัน ทั้งจอหน้าคนขับ จอกลาง และจอฝั่งผู้โดยสาร ดูหรูหราไม่น้อย แต่ปัญหาคือการใช้งานจริง ระบบมีฟีเจอร์มากมายจริงๆ ตั้งแต่แผนที่นำทาง Android Auto Apple CarPlay ไฟแอมเบียนท์ ไปจนถึงเสียงขับขี่ แต่กว่าจะเข้าถึงแต่ละฟีเจอร์ต้องกดเมนูหลายชั้นมาก UI ไม่ค่อยเป็นมิตรกับผู้ใช้

อีกเรื่องที่รบกวนใจคือระบบปรับอากาศถูกยัดเข้าไปในจอสัมผัสหมด ไม่มีปุ่มกายภาพสำหรับควบคุมพัดลมหรือเบาะอุ่น ซึ่ง Mercedes น่าจะใส่สวิตช์จริงมาให้ได้ และตำแหน่งปุ่มบริเวณคอนโซลกลาง โดยเฉพาะปุ่มไฟฉุกเฉิน อยู่ในจุดที่ศอกกดโดนง่ายมากขณะขับ

สัมผัสการขับขี่

ขับจริงต้องยอมรับว่าเรื่องความสบายนั้น EQS SUV ทำได้ยอดเยี่ยม พวงมาลัยเบามาก ช่วงล่างนุ่มนวลจนเกือบจะรู้สึกลอยนิดๆ เก็บเสียงได้ดีเยี่ยม นั่งในห้องโดยสารแทบไม่ได้ยินเสียงอะไรจากภายนอก ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง 10 องศาทำให้รถขนาดใหญ่ขนาดนี้กลับรถหรือเข้าที่จอดได้คล่องตัวเกินคาด

กำลังจากมอเตอร์ไฟฟ้านั้นเหลือเฟือ เหยียบมิดแล้วรถพุ่งไปข้างหน้าอย่างประทับใจ แต่ความแรงในทางตรงกับความสปอร์ตนั้นคนละเรื่องกัน ช่วงล่างไม่ได้เซ็ตมาเพื่อโค้ง มันเป็นรถที่เน้นพาคุณไปถึงจุดหมายอย่างนุ่มนวลมากกว่า

สิ่งที่ผมรับไม่ได้จริงๆ คือระบบเบรกรีเจน แป้นเบรกจะขยับตำแหน่งตลอดเวลาขณะขับ เมื่อรถชะลอด้วยรีเจน แป้นเบรกจะถอยออกไป พอจะย้ายเท้าไปเหยียบเบรก ตำแหน่งก็ไม่เหมือนเดิม โหมด Intelligent ยิ่งแย่ เพราะรถจะปรับแรงรีเจนตามสภาพการจราจรรอบข้าง แป้นเบรกก็ขยับไปมาตลอด ทำให้การหยุดรถอย่างนุ่มนวลเป็นเรื่องยากมาก

ความคุ้มค่า

ในแง่ของออปชันและความหรูหรา ต้องบอกว่า EQS SUV จัดมาครบจริงๆ ตั้งแต่จอ Hyperscreen ระบบเสียง Burmester เบาะนวด ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง ไปจนถึงฟีเจอร์เล็กๆ น้อยๆ อย่างการเตือนเมื่อลืมโทรศัพท์บนที่ชาร์จไร้สาย แบตเตอรี่ 108 kWh รองรับชาร์จเร็ว ถือว่าสเปคครบถ้วนสำหรับรถ EV หรู

แต่เมื่อเทียบกับคู่แข่งในเซกเมนต์เดียวกัน ระบบอินโฟเทนเมนต์ที่ใช้งานซับซ้อนและระบบเบรกที่ต้องปรับตัว อาจทำให้ประสบการณ์โดยรวมด้อยลงในสายตาของคนที่เน้นเรื่องความสะดวกในการใช้งานจริง

สรุป

Mercedes EQS SUV เป็นรถที่ทำเรื่องความหรูหราได้ยอดเยี่ยม คุณภาพการประกอบ ความเงียบสงบ ความสบายของเบาะ และระบบเสียง ทุกอย่างอยู่ในระดับท็อป ถ้าคุณเป็นคนที่เน้นการเดินทางแบบสบายๆ ต้องการรถ EV หรูที่พาครอบครัวไปไหนมาไหนอย่างมีระดับ รถคันนี้ตอบโจทย์ได้ดีมาก

แต่ถ้าคุณเป็นคนที่ชอบการขับแบบสปอร์ต หรือต้องการระบบอินโฟเทนเมนต์ที่ใช้งานง่ายไม่ต้องกดหลายชั้น รถคันนี้อาจไม่ใช่คำตอบที่ดีที่สุด ระบบแป้นเบรกที่ขยับตลอดเวลาก็เป็นอีกเรื่องที่ต้องลองก่อนตัดสินใจ ผมแนะนำให้ไปลองขับด้วยตัวเองก่อนครับ