Mercedes-Benz · SUV · 2024
EQS 450 4MATIC SUV
แบตเตอรี่ 118 kWh
ความเร็วสูงสุด: 210 กม./ชม.
265 kW
ข้อดี
- ความสบายในการขับขี่ยอดเยี่ยม เทียบได้กับ S-Class
- แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ให้ระยะทางจริงที่ยาวนานน่าประทับใจ
- ระบบพวงมาลัยล้อหลังช่วยลดรัศมีวงเลี้ยวได้อย่างเห็นได้ชัด
- ระบบเสียง Burmester ให้คุณภาพเสียงที่ยอดเยี่ยมมาก
- ที่นั่งแถวหลังกว้างขวางหรูหราพร้อมปรับไฟฟ้าได้
ข้อเสีย
- ชาร์จไฟ AC ได้แค่ 11 kW ทำให้ชาร์จที่บ้านใช้เวลานานมาก
- ระบบอินโฟเทนเมนต์ทรงพลังแต่ใช้งานค่อนข้างสับสน
- หลังคาพาโนรามิกกักเก็บความร้อนได้มากภายในห้องโดยสาร
- ที่นั่งแถวสามเหมาะสำหรับเด็กหรือผู้ใหญ่ตัวเล็กเท่านั้น
- การควบคุมระบบปรับอากาศทั้งหมดซ่อนอยู่ในหน้าจอสัมผัส
รีวิว (3)
![[spin9] รีวิว EQS SUV — ใหญ่สะใจ SUV ไฟฟ้าล้วน 7 ที่นั่งรุ่นแรก จาก Mercedes-Benz เปิดราคา 5.99 ล้าน](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FcbHm2xXkjMA%2Fmaxresdefault.jpg&w=3840&q=75)
Review: EQS SUV — The Massive Full-Size 7-Seat Electric SUV from Mercedes-Benz
spin9 · 1 ปีที่แล้ว · 
TH
EQS SUV คือรถ SUV ไฟฟ้าล้วนไซส์ใหญ่สุดที่ผมเคยลองขับ ความนุ่มสบายของช่วงล่าง AIRMATIC ใกล้เคียง S-Class มาก แถมแบตเตอรี่ 118 kWh ให้ระยะทางชาร์จเต็มครั้งเดียวไปได้ไกลถึง 658 กม. หายห่วงเรื่อง Range Anxiety ไปเลยครับ
ประสบการณ์การขับขี่
ช่วงล่าง AIRMATIC ถุงลม 4 ล้อนุ่มสบายมาก ผ่านรอยต่อทางด่วนและพื้นถนนไม่เรียบได้เนียนใกล้เคียง S-Class เลย ขับเคลื่อน 4 ล้อด้วยมอเตอร์คู่ให้แรงบิด 800 นิวตันเมตร แรงพอแซงได้ทุกสถานการณ์โดยไม่รู้สึกขาด
ข้อดี
- ช่วงล่าง AIRMATIC นุ่มสบายระดับ S-Class
- แบตเตอรี่ 118 kWh วิ่งได้ไกลถึง 658 กม. ต่อการชาร์จ
- หน้าจอ Hyperscreen ขนาดใหญ่ 141 ซม. ใช้งานง่าย Zero-layer
- เบาะหลังแถว 2 กว้างขวาง ปรับไฟฟ้าได้ นั่งสบายกว่า EQS ซีดานมาก
- เก็บเสียงในห้องโดยสารยอดเยี่ยม เงียบสนิท
- ไฟหน้า Digital Light ความละเอียด 2.6 ล้านพิกเซล ส่องไกล 650 เมตร
- เครื่องเสียง Burmester รองรับ Dolby Atmos คุณภาพเสียงเยี่ยม
- รับประกันแบตเตอรี่ 10 ปี หรือ 250,000 กม.
ข้อเสีย
- ที่นั่งแถว 3 เหมาะกับเด็กหรือคนตัวเล็กเท่านั้น
- การเข้าออกแถว 3 ค่อนข้างลำบากสำหรับผู้ใหญ่
- ล้อ 22 นิ้วลาย AMG Multi-spoke ทำความสะอาดยาก
- ชาร์จ AC เต็มใช้เวลานานถึง 11 ชั่วโมงเพราะแบตใหญ่มาก
- น้ำหนักตัวรถมากจากแบตเตอรี่ขนาดใหญ่
- แรงม้า 360 ตัว อาจไม่ตื่นเต้นสำหรับคนที่คาดหวังสมรรถนะระดับสปอร์ต
ความคุ้มค่า
ในฐานะ SUV ไฟฟ้าล้วนระดับ Full-size หรู EQS SUV แทบไม่มีคู่แข่งตรงๆ ในตลาด ใส่ออปชันมาครบทุกอย่างตั้งแต่ Hyperscreen ระบบช่วยขับขี่ชุดใหญ่ เบาะนวด เครื่องเสียง Burmester พร้อม Dolby Atmos ถือว่าจัดเต็มสมกับเป็นรถระดับ S
สรุป
ถ้าคุณกำลังมองหา Luxury SUV ไฟฟ้าล้วนที่นั่งสบายทั้งคนขับและคนนั่งหลัง ไม่ต้องกังวลเรื่องระยะทาง EQS SUV ตอบโจทย์ได้ครบถ้วน เหมาะกับครอบครัวที่ต้องการรถหรูอเนกประสงค์พลังไฟฟ้าล้วนอย่างแท้จริง
Trying the EQS SUV 450 4MATIC (CKD)!! Spacious Interior, Comfortable, Powerful 360 HP 800 Nm, 658 km Range
autolifethailand official · 10 เดือนที่แล้ว · TH
ผมประทับใจ EQS 450 4MATIC SUV มากเลยครับ ช่วงล่างถุงลมแน่นหนึบเข้าโค้งไม่โยนเลย กำลัง 360 แรงม้าและแรงบิด 800 นิวตันเมตรทำให้แซงได้มั่นใจทุกสถานการณ์ เป็น SUV ไฟฟ้าที่ขับสนุกและให้ความรู้สึกพรีเมียมจริงๆครับ
ประสบการณ์การขับขี่
ช่วงล่างถุงลม Airmatic ทำงานได้ยอดเยี่ยม แน่นหนึบไม่โยกโยนแม้เข้าโค้งหนักๆ พวงมาลัยคมแม่นยำกว่ารถไฟฟ้าทั่วไป แรงบิด 800 นิวตันเมตรให้อัตราเร่งที่ทรงพลังมากครับ
ข้อดี
- ช่วงล่าง Airmatic แน่นหนึบ เข้าโค้งไม่โยนเลย
- กำลัง 360 แรงม้า แรงบิด 800 นิวตันเมตร ทรงพลังมาก
- แบตเตอรี่ 111 กิโลวัตต์ชั่วโมง วิ่งได้ไกลมากต่อการชาร์จ 1 ครั้ง
- ระบบเลี้ยว 4 ล้อ วงเลี้ยวแคบทั้งที่ตัวรถใหญ่มาก
- ห้องโดยสารหลังกว้างขวาง มีจอคู่ดูหนังฟังเพลงแยกอิสระได้
- ออปชันมาครบ ระบบช่วยขับ Adaptive Cruise หน้าจอ 3 จอแบบ S-Class
- เครื่องเสียง Burmester ลำโพง 18 ตัว Ambient Light 64 เฉดสี
- ชาร์จ DC ได้สูงสุด 200 กิโลวัตต์
ข้อเสีย
- เบาะค่อนข้างแน่นตึง ไม่นุ่มนวลเหมือนโซฟาอย่าง S-Class
- เบาะหลังปรับเอนได้แต่องศายังไม่มากพอจริงๆ
- หลังคาแก้วพาโนรามาร้อนมาก ต้องติดฟิล์มหรือปิดม่านตลอด
- ตัวรถใหญ่มาก จอดรถในเมืองเข้าซองแล้วเต็มซอง
- ไม่มีม่านบังแดดสำหรับผู้โดยสารหลัง
- ชาร์จ AC ได้แค่ 11 กิโลวัตต์ น่าจะเป็น 22 กิโลวัตต์จะดีกว่า
- ไม่มีราวหลังคา
ความคุ้มค่า
ออปชันมาครบทุกอย่างทั้งจอ 3 จอ ช่วงล่างถุงลม เลี้ยว 4 ล้อ ระบบช่วยขับเต็มรูปแบบ แบตใหญ่วิ่งไกล ให้ความรู้สึกคุ้มค่าในระดับรถหรูไฟฟ้า ถือว่าแบรนด์เริ่มกั๊กออปชันน้อยลงเมื่อเทียบกับการแข่งขันในตลาดปัจจุบัน
สรุป
EQS 450 4MATIC SUV เหมาะกับคนที่ต้องการ SUV ไฟฟ้าพรีเมียมขนาดใหญ่ 3 แถว ที่ทั้งขับเองสนุกและนั่งหลังสบาย ถ้าคุณให้ความสำคัญกับช่วงล่างที่แน่นหนึบและสมรรถนะเหนือชั้น คันนี้ตอบโจทย์ครับ
2023 Mercedes EQS SUV: Luxury, but Not for Me!
Auto Focus · 3 ปีที่แล้ว · 
EN
EQS SUV คันนี้เป็นรถที่หรูหราสุดๆ นั่งสบายมาก เงียบมาก แต่พูดตรงๆ ว่ามันไม่ใช่สไตล์ผม ถ้าคุณเน้นความสปอร์ตหรือเทคโนโลยีที่ใช้งานง่าย รถคันนี้อาจไม่ตอบโจทย์
ประสบการณ์การขับขี่
รถขับนิ่มมาก เงียบสุดๆ พวงมาลัยเบา ช่วงล่างนุ่มจนเกือบลอย เหมาะกับการเดินทางสบายๆ มากกว่าการขับแบบสปอร์ต แรงเหลือเฟือในทางตรง แต่ระบบเบรกรีเจนที่ทำให้แป้นเบรกขยับตลอดเวลานั้นรบกวนใจพอสมควร
ข้อดี
- ความหรูหราและคุณภาพการประกอบระดับสูงมาก
- ห้องโดยสารเงียบเป็นพิเศษ เก็บเสียงได้ดีเยี่ยม
- เบาะนวดและวัสดุภายในอย่าง Alcantara หนังแท้ คาร์บอนไฟเบอร์
- ระบบเสียง Burmester คุณภาพเยี่ยม
- ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง 10 องศา ทำให้คล่องตัวมาก
- เบาะหลังกว้างขวาง หมอนรองศีรษะนุ่มสุดๆ
- แบตเตอรี่ 108 kWh รองรับชาร์จเร็ว
- ฟีเจอร์เตือนไม่ให้ลืมโทรศัพท์บนที่ชาร์จไร้สาย
ข้อเสีย
- ระบบเบรกรีเจนทำให้แป้นเบรกขยับไม่คงที่ ปรับตัวยาก
- ระบบ Hyperscreen ใช้งานซับซ้อน ต้องกดหลายชั้นกว่าจะถึงเมนูที่ต้องการ
- ปุ่มฉุกเฉินอยู่ในตำแหน่งที่กดโดนง่ายขณะขับ
- ระบบปรับอากาศควบคุมผ่านจอสัมผัสทั้งหมด ไม่มีปุ่มกายภาพ
- ฝากระโปรงหน้าเปิดเองไม่ได้ ไม่มี frunk
- ฝาพอร์ตชาร์จปิดจากหน้าจอไม่ได้ ต้องปิดเอง
- ดีไซน์ภายนอกดูเรียบจนคล้ายไข่ขนาดใหญ่
ความคุ้มค่า
ในแง่ออปชันและความหรูหรา EQS SUV จัดเต็มมาครบทุกอย่าง ตั้งแต่ Hyperscreen ไปจนถึงระบบเสียงระดับพรีเมียม แต่เมื่อเทียบกับคู่แข่งในเซกเมนต์เดียวกัน ระบบ UI ที่ใช้งานยากอาจทำให้ประสบการณ์โดยรวมด้อยลงบ้าง
สรุป
EQS SUV เหมาะสำหรับคนที่เน้นความหรูหรา ความสบาย และความเงียบเป็นหลัก แต่ถ้าคุณชอบการขับแบบสปอร์ตหรือต้องการระบบอินโฟเทนเมนต์ที่ใช้ง่าย อาจต้องมองหาตัวเลือกอื่น
สเปกทั้งหมด
| แบตเตอรี่ | 118 kWh |
| ระยะทาง | 673 km |
| 0-100 กม./ชม. | 6.1s |
| กำลัง | 355 bhp (265 kW) |
| ความเร็วสูงสุด | 210 km/h |
| ระบบขับเคลื่อน | AWD |
| ชาร์จ DC | 200 kW (31 min) |
| ชาร์จ AC | 11 kW |
| ที่นั่ง | 5 |