Mercedes-Benz EQS 450 4MATIC SUV

ความประทับใจแรก

พอได้เห็น EQS SUV ตัวจริงครั้งแรก ต้องบอกว่ามันใหญ่โตอลังการจริงๆ ครับ ความยาวตัวรถ 5,125 มม. พร้อมฐานล้อยาวถึง 3,210 มม. ทำให้มันเป็น SUV ไฟฟ้าล้วนขนาด Full-size ที่รองรับ 3 แถว 7 ที่นั่ง ซึ่งหาคู่แข่งตรงๆ ในตลาดตอนนี้แทบไม่ได้เลย

สิ่งที่ทำให้ผมตื่นเต้นมากคือ Mercedes-Benz เลือกประกอบรุ่นนี้ในไทย ในรหัส EQS 450 4MATIC SUV AMG Dynamic ซึ่งเป็นมอเตอร์คู่ขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อมแบตเตอรี่ขนาดยักษ์ 118 kWh ชาร์จเต็มครั้งเดียววิ่งได้ไกลถึง 658 กม. ตามมาตรฐาน WLTP ไม่ต้องกังวลเรื่อง Range Anxiety อีกต่อไป

ดีไซน์ภายนอก

ดีไซน์ของ EQS SUV ยังคง DNA เดียวกับ EQS ซีดาน คือเน้นความโค้งมนเรียบสนิทเพื่อหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดีเยี่ยม กระจังหน้าสีดำเงาขนาดใหญ่ประดับด้วยดาวล้านดวงของ Mercedes-Benz สะท้อนแสงระยิบระยับ ไม่มีช่องรับอากาศแบบรถสันดาปเลย ทุกอย่างเรียบเป็นพื้นผิวเดียวกันเพื่อให้ลมไหลผ่านได้ดีที่สุด

ไฟหน้าเทคโนโลยี Digital Light ถือว่าเป็นของดีที่สุดที่ Mercedes-Benz มีในตอนนี้ ความละเอียดถึง 2.6 ล้านพิกเซล ส่องสว่างได้ไกลสูงสุด 650 เมตร ทำงานอัจฉริยะในการเลือกเปิดปิดบางโซนเพื่อไม่แยงตาเพื่อนร่วมทาง มีคิ้ว 3 ตำแหน่งที่เพิ่มความดุดัน และเส้นไฟ LED แนวนอนลากจากซ้ายสุดไปขวาสุดเพิ่มเสน่ห์ช่วงกลางคืน

ด้านข้างมีบันไดข้างแบบ Fixed สำหรับขึ้นลงรถ ล้อ AMG Multi-spoke ขนาด 22 นิ้วดูสง่างาม มือจับประตูเรียบสนิทแบบ Pop-out ส่วนด้านท้ายโดดเด่นด้วย Light bar ลากยาวจากซ้ายไปขวาพร้อมลวดลายครีบที่สวยงาม

ภายในห้องโดยสารและเทคโนโลยี

ไฮไลต์ของภายในคือหน้าจอ Hyperscreen ขนาดมหึมา 3 หน้าจอเชื่อมเป็นแผงเดียวกัน ความยาวพื้นที่แสดงผลถึง 141 ซม. ผมยืนยันว่าคุณจะไม่เคยเห็นหน้าจอใหญ่ขนาดนี้ในรถยนต์ที่ไหนมาก่อน ระบบเมนูเป็นแบบ Zero-layer คือเข้าถึงการปรับแต่งเกือบทุกอย่างได้จากหน้าจอหลักเลย ไม่ต้องกดเข้าเมนูย่อย ไม่ว่าจะปรับแอร์ ควบคุมเพลง หรือใช้ Apple CarPlay ก็ได้อินเตอร์เฟซขนาดใหญ่คมชัดสะใจจริงๆ

เครื่องเสียง Burmester รองรับ Dolby Atmos ต้องบอกว่ายอดเยี่ยมมากครับ ตูมตามสะใจ น่าจะเป็นระบบเสียงที่ดีที่สุดในรถยนต์อันหนึ่งที่ผมเคยสัมผัส แนะนำอย่างยิ่งให้ไปลองฟังด้วยตัวเอง ระบบปรับอากาศแยก 4 โซน มีแอร์ที่เสา B และเสา C สำหรับผู้โดยสารทุกแถว พร้อมระบบกรอง PM 2.5 เหมาะกับสภาพอากาศบ้านเรามาก

เบาะคู่หน้าเป็นเบาะนวด เป่าลมเย็นลมร้อนได้ มี Head-up Display ขนาดใหญ่ หลังคา Panoramic Sunroof เปิดได้จริง ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ชุดเดียวกับ S-Class และ Maybach S-Class มาให้ครบ รวมถึงรองรับ Mercedes me เชื่อมต่อมือถือและอัปเดตซอฟต์แวร์ OTA ได้

พื้นที่ห้องโดยสารและที่นั่ง 3 แถว

พอเป็นทรง SUV ข้อได้เปรียบเหนือ EQS ซีดานชัดเจนมากคือพื้นที่ผู้โดยสาร โดยเฉพาะแถว 2 ที่กว้างขวางไม่ต้องกังวลเรื่อง Headroom อีกต่อไป เบาะแถว 2 ปรับด้วยระบบไฟฟ้า เลื่อนหน้าหลังได้ แยกซ้ายขวา 60/40 เอนเบาะได้ มีหมอนรองคล้าย S-Class มีจอความบันเทิงแยกซ้ายขวา พร้อมแท็บเล็ตที่ที่พักแขนตรงกลางสำหรับควบคุมฟังก์ชันต่างๆ จัดเต็มไม่แพ้ S-Class เลย

ส่วนที่นั่งแถว 3 ต้องยอมรับตามตรงว่าเหมาะกับเด็กหรือคนตัวเล็กมากกว่า การเข้าออกค่อนข้างลำบาก แต่ก็มีช่องวางแก้ว USB Type-C และแอร์ที่เสา C มาให้ ข้อดีคือพับเบาะแถว 3 ลงราบได้เพิ่มพื้นที่สัมภาระเป็น 645 ลิตร หรือถ้ากางแถว 3 ก็ยังเก็บของได้ 440 ลิตร พับเบาะแถว 2 จากสวิตช์ท้ายรถด้วยระบบไฟฟ้าได้เลย สะดวกมากครับ

สัมผัสการขับขี่

สิ่งที่ผมประทับใจที่สุดคือช่วงล่าง AIRMATIC ถุงลม 4 ล้อ ผ่านรอยต่อทางด่วน ผ่านความไม่เรียบของถนน ซัดไปเกือบหมด ความรู้สึกใกล้เคียง S-Class มากจริงๆ ทั้งที่ใช้ล้อขนาด 22 นิ้ว รถยกสูงแบบนี้ ถือว่าเป็นจุดแข็งที่ชัดเจนมาก คนที่ผิดหวังจากช่วงล่าง EQS ซีดานต้องมาลองคันนี้ครับ

พละกำลัง 360 แรงม้า แรงบิด 800 นิวตันเมตร จากมอเตอร์คู่ อาจไม่ถึงขั้นวาร์ปแบบรถสปอร์ตไฟฟ้า แต่แซงขาดทุกสถานการณ์แน่นอน มีเสียง Sound Experience สังเคราะห์ให้เลือก 2 แบบ ฟังเท่ดีแบบอวกาศ ห้องโดยสารเก็บเสียงยอดเยี่ยม เงียบสนิทมาก รถ 6 ล้อวิ่งผ่านยังแทบไม่ได้ยินเสียง

มีโหมดขับขี่ครบทั้ง Eco Comfort Sport Individual และเพิ่ม Offroad มาให้ด้วยเพราะเป็น SUV ขับเคลื่อน 4 ล้อ ระบบเลี้ยวล้อหลังช่วยให้วงเลี้ยวแคบลง จอดรถง่ายขึ้นมากสำหรับรถไซส์ใหญ่ขนาดนี้ และเพิ่มความมั่นใจที่ความเร็วสูงด้วย

ระยะทางและการชาร์จ

แบตเตอรี่ 118 kWh เป็นขนาดใหญ่ที่สุดในตลาด EV ปัจจุบัน ให้ระยะทาง 658 กม. ตาม WLTP หมายความว่าอยู่กรุงเทพไปกลับหัวหิน พัทยา หรือเขาใหญ่ ไม่ต้องหาที่ชาร์จเลย Mercedes-EQ ขึ้นชื่อเรื่องประสิทธิภาพการใช้พลังงานอยู่แล้ว ผมมั่นใจว่าตัวเลขที่เคลมมาทำได้จริงในการใช้งานทั่วไป

ชาร์จ DC ได้เร็วสูงสุด 200 kW แต่ถ้าชาร์จ AC จาก Wallbox ที่ 11 kW จะใช้เวลาประมาณ 11 ชั่วโมงจากแบตเกือบหมดถึงเต็ม เพราะแบตใหญ่มาก จุดนี้ต้องวางแผนหน่อยถ้าชาร์จที่บ้าน ฝาชาร์จทำงานด้วยระบบไฟฟ้าเปิดปิดง่ายดาย อีกเรื่องที่น่าสนใจคือ Mercedes-Benz ปรับนโยบายรับประกันแบตเตอรี่เป็น 10 ปีหรือ 250,000 กม. ซึ่งเยอะมากในกลุ่มรถหรู เพิ่มความอุ่นใจสำหรับคนที่กำลังตัดสินใจเปลี่ยนมาใช้ EV ได้ดีทีเดียว

สรุป

EQS SUV เป็นคำตอบที่สมเหตุสมผลมากกว่า EQS ซีดานสำหรับตลาดไทย ในฐานะ SUV ไฟฟ้าล้วนระดับ Full-size ที่ให้ความหรูหราสบายใกล้เคียง S-Class มีพื้นที่ห้องโดยสารเหลือเฟือ แบตใหญ่วิ่งไกลหายห่วง ออปชันจัดเต็มทุกอย่าง ถือว่าแทบไม่มีคู่แข่งตรงๆ ในตลาดตอนนี้

ถ้าคุณกำลังมองหา Luxury SUV พลังไฟฟ้าล้วนที่ตอบโจทย์ทั้งคนขับและคนนั่งหลัง เป็นรถครอบครัวได้ เป็นรถผู้บริหารได้ ลุยทางไกลไม่ต้องกังวลเรื่องระยะทาง ผมแนะนำอย่างยิ่งให้ไปลอง EQS SUV ด้วยตัวเอง จะเป็นคนขับหรือนั่งหลังก็ไม่ผิดหวังครับ