Volvo ES90

ความประทับใจแรก

พอได้เห็น Volvo ES90 ตัวจริงครั้งแรก ต้องบอกเลยว่าประทับใจมากครับ จริงๆ ผมเคยเห็นรถรุ่นนี้ที่งาน IAA มิวนิคมาก่อน แต่ไม่นึกว่าจะมาเปิดตัวในบ้านเราเร็วขนาดนี้ ความรู้สึกแรกคือรถคันนี้มันดูทันสมัยขึ้นมาก ลดความเป็นผู้ใหญ่ที่เราคุ้นเคยจาก Volvo รุ่นก่อนๆ ลงไปเยอะ

รถคันนี้มาบนแพลตฟอร์ม SPA2 ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มรถไฟฟ้ารุ่นที่ 2 ของ Volvo ถือว่าทันสมัยที่สุดในตอนนี้ และที่สำคัญเป็นรถที่ผลิตจากสวีเดนเลยครับ ไม่ได้มาจากจีน เป็นรุ่น Ultra ใช้มอเตอร์เดี่ยวให้กำลัง 338 แรงม้า แรงบิด 480 นิวตันเมตร กับรถซีดานขนาดนี้ถือว่าเหลือเฟือ

ดีไซน์ภายนอก

ด้านหน้าดูสปอร์ตและโฉบเฉี่ยวขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ไฟหน้าแบบ Thor's Hammer ในเวอร์ชันใหม่ดูทันสมัยมาก ระบบไฟหน้าเปิดปิดอัตโนมัติพร้อมไฟสูงอัตโนมัติครบชุด กล้อง 360 องศารอบคัน กระจกมองข้างสีดำพร้อม Blind Spot ทั้งสองฝั่ง และกระจกประตูแบบไร้กรอบที่ให้ลุคพรีเมียมขึ้นมาอีกระดับ

ด้านข้างเป็นทรง Fastback ที่ดูลงตัว ล้อขนาด 22 นิ้ว สวมยาง Pirelli P Zero E ที่พัฒนามาสำหรับรถ EV โดยเฉพาะ ยางหน้าขนาด 225/40 R22 ส่วนยางหลังใหญ่กว่าที่ 285/35 R22 หลังคาพาโนรามิกกระจกเต็มบาน ด้านท้ายเป็นแบบยกฝาท้ายทั้งบานพร้อมกระจก ไฟท้าย LED แบบลากยาวตามสไตล์ Volvo รุ่นใหม่ ดูวัยรุ่นและมีเสน่ห์มาก

ภายในและเทคโนโลยี

เข้ามาภายในต้องบอกว่างานฝีมือดีมากครับ ประตูทุกบานเป็น Soft Close ฟีลลิ่งการเปิดปิดหนักแน่นสมกับรถระดับนี้ วัสดุตกแต่งเป็นหนังคุณภาพดีตัดกับลายไม้จริงที่วิ่งรอบแผงประตู แดชบอร์ดตรงกลางเป็นไม้หลายชิ้นให้ความรู้สึกเป็นธรรมชาติ

หน้าจอกลาง 14.5 นิ้ว รันด้วยระบบ Google Built-in มี Google Maps และ Google Assistant ในตัว ใช้งานง่ายมาก หน้าจอมาตรวัด 12 นิ้ว พร้อม Head-Up Display เครื่องเสียง Bowers & Wilkins แอร์ 4 โซนแยกอิสระ เบาะหน้าปรับไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชันนวด เบาะหลังปรับไฟฟ้าได้ด้วย มีที่รองขาขยายได้สำหรับผู้ขับ ช่วยเรื่องขับทางไกลได้ดี USB-C ให้มาทั้งหน้าและหลัง พร้อม Wireless Charging ด้านหน้า

หลังคาพาโนรามิกกระจกเป็นแบบปรับแสงอิเล็กทรอนิกส์ หรือ Roof Shading ปรับทึบหรือใสได้ด้วยระบบไฟฟ้า ซึ่งถือว่าเป็นฟีเจอร์ที่ล้ำหน้ามากในเซกเมนต์นี้ เบาะหลังปรับอากาศได้ทั้งเย็นและอุ่น แต่น่าเสียดายตรงที่ไม่มีช่องเก็บของสำหรับผู้โดยสารหลัง และกระจกบานหลังค่อนข้างเล็ก อาจรู้สึกแอบอึดอัดนิดหน่อย

ระบบไฟฟ้าและการชาร์จ

จุดเด่นสำคัญของ ES90 Ultra คือระบบไฟฟ้า 800V ที่รองรับการชาร์จ DC Fast Charge สูงสุดถึง 350 kW ซึ่งเร็วมากๆ แบตเตอรี่ขนาด 92 kWh ให้ระยะทางวิ่งไกลถึง 755 กม. ตามมาตรฐาน NEDC ในการใช้งานจริงคาดว่าจะวิ่งได้ราว 700 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง

ในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า D-Segment ที่วิ่งได้ไกลระดับ 700 กม. ขึ้นไปนั้นมีไม่กี่คัน ถือว่า ES90 เป็น Range ที่เหมาะสมมากสำหรับการใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน ไม่ต้องกังวลเรื่อง Range Anxiety อีกต่อไป

ระบบความปลอดภัยและช่วยขับ

ในเรื่องความปลอดภัย Volvo ไม่เคยทำให้ผิดหวังครับ ES90 มาพร้อมระบบ Pilot Assist ช่วยขับแบบกึ่งอัตโนมัติ Adaptive Cruise Control หยุดนิ่งได้ ระบบเตือนและเบรกอัตโนมัติทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ระบบเตือนรถออกนอกเลนพร้อมดึงพวงมาลัยกลับ รักษารถให้อยู่กลางเลน Blind Spot พร้อมกล้อง 360 องศา มาครบครันทุกอย่าง ช่วงล่างเป็นระบบถุงลมทั้ง 4 ล้อ ซึ่งเป็นออปชันที่คู่แข่งหลายรุ่นไม่ได้ให้มาเป็นมาตรฐาน

พื้นที่ใช้สอยและห้องเก็บสัมภาระ

ห้องโดยสารกว้างขวางมากครับ ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เลกรูมหลังใหญ่มาก ผมว่าอาจจะกว้างกว่า BMW i5 ด้วยซ้ำ ฝาท้ายแบบ Fastback ยกขึ้นทั้งบานพร้อมกระจก ทำให้ช่องเก็บสัมภาระด้านหลังเปิดกว้างใส่ของได้สะดวก กว้าง 1.29 เมตร สูง 0.6 เมตร มีที่แขวนของทั้งซ้ายขวา ไฟ LED ส่องสว่างในห้องเก็บของ มีช่องเก็บสายชาร์จโดยเฉพาะ พร้อมบังสายตาปิดสัมภาระ

Volvo ยังแสดงรูปแบบการใช้งานต่างๆ ว่ารถคันนี้ใส่ได้ทั้งรถเด็ก กีตาร์ อุปกรณ์กีฬา หรือแม้แต่พาสัตว์เลี้ยง ครอบคลุมไลฟ์สไตล์ได้หลากหลาย

สรุป

Volvo ES90 Ultra เป็นรถไฟฟ้าที่ผมประทับใจมากจริงๆ ครับ ออปชันจัดมาแน่นครบทุกอย่าง ทั้งช่วงล่างถุงลม ระบบ 800V ชาร์จเร็ว 350 kW วิ่งไกล 755 กม. ประตู Soft Close เบาะปรับไฟฟ้าทั้งหน้าหลัง เบาะนวด หลังคาปรับแสงอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องเสียง B&W และระบบความปลอดภัยครบชุด

ในเซกเมนต์เดียวกัน ทั้ง BMW i5 และ Mercedes EQE ต้องเหนื่อยแน่นอน เพราะ ES90 ให้ออปชันหลายอย่างที่คู่แข่งไม่ได้ให้มาเป็นมาตรฐาน ตอนนี้ผมยังไม่ได้ลองขับจริงจัง แต่จากทุกสิ่งที่เห็นและสัมผัสวันนี้ บอกได้เลยว่าอยากขับมากครับ เดี๋ยวพอได้ลองขับจริงจะมารีวิวอีกทีแน่นอน