BMW iX

ความประทับใจแรกกับการออกแบบ

BMW iX เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในตลาด โดยใช้โครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ซึ่งเป็นสิ่งที่หาได้ยากมากในรถยนต์เชิงพาณิชย์ทั่วไป แม้ว่าจะมีด้านหน้าที่ดูเหมือนปลายรับกระแสลมขนาดใหญ่ แต่นั่นเป็นเพียงการออกแบบสไตล์เท่านั้น และการระบายความเย็นกำลังเกิดขึ้นในพื้นที่ด้านล่างเท่านั้น การออกแบบของรถนี้นำเสนอความเป็น X5 ที่ถูกนำเสนออีกครั้งสำหรับยุคไฟฟ้า กับความยาว 195 นิ้วซึ่งเท่ากับ X5 ทั่วไป แต่มีสัดส่วนที่ยิ่งใหญ่ขึ้นเล็กน้อยและเส้นหลังคาที่ต่ำลงเพื่อประสิทธิภาพอากาศพลศาสตร์ดีขึ้น

ด้านข้างของรถมีลักษณะที่โค้งเข้าเล็กน้อยเพื่อสร้างรูปทรงระฆังที่ชัดเจน ซึ่งเห็นได้จากภายในเพื่อให้ห้องแถวที่สองและพื้นที่บรรทุกสินค้ามีความแคบกว่า ประตูด้านหลังที่มีรูปแบบการห่อไปรอบด้านข้างของรถทำให้เกิดข้อจำกัดบางประการในการเปิดหน้าต่างโหลด แม้ว่าจะเพิ่มเสน่ห์ของการออกแบบ ด้านล่างของรถมีการปรับแต่งอากาศจำนวนมากแต่ส่วนใหญ่เป็นสไตล์มากกว่าหน้าที่จริง และเป็นเรื่องยุ่งสำหรับการสะอาด

ภายในที่สมบูรณ์และเทคโนโลยี

ห้องโดยสารของ iX นำเสนอความออกแบบที่ตัดสินใจโดยสิ้นเชิงซึ่งแตกต่างจาก X5 โดยเฉพาะอย่างยิ่งเก้าอี้ที่ไม่ค่อยสุขสบายเท่ากับที่ฉันมีประสบการณ์ในแบบจำลอง BMW อื่น ๆ เก้าอี้หน้ามีการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งรู้สึกเหมือนเก้าอี้พักผ่อนขนาดใหญ่ แต่การโยงตัวนั้นสูงกว่าที่คาด และขาของคุณจะพืชออกไปมากกว่าปกติเนื่องจากแบตเตอรี่อยู่ด้านล่าง ส่วนควบคุมเก้าอี้ถูกวางบนประตูเพราะฐานเก้าอี้ที่กว้างเกือบจะสัมผัสประตูขับขี่และผู้โดยสาร เนื่องจากการขาดการปรับเก้าอี้ที่หลากหลาย ฉันต้องให้คะแนนเก้าอี้หน้า 7 จาก 10 คะแนน

ด้านหลังมีพื้นที่เพียงพอให้ผู้ใหญ่ที่มีความสูง 195 เซนติเมตรนั่ง โดยยังคงเหลือที่ว่างมากมายสำหรับเก้าอี้นั่งเด็กหลังปลายได้อย่างสะดวก พื้นที่เรียบระดับสูงทำให้การเข้าและออกเป็นเรื่องง่าย แต่ยังสร้างช่องว่างระหว่างหัวเข่าและหน้าอก เก้าอี้สามารถพับได้ 60/40 หรือ 40/20/40 พื้นที่บรรทุกสินค้า 1,020 ลิตรนั้นมีขนาดใหญ่ และรูปร่างเป็นสี่เหลี่ยมโดยไม่มีพื้นที่เสียบริเวณมุม หลังคากระจกไฟฟ้าปรับความสว่างทำงานได้อย่างหรูหราโดยปิดกั้นแสงได้อย่างมีนัยสำคัญมากกว่าฉันคาด ซึ่งถูกจัดให้ครอบคลุมท้ายหลังส่วนใหญ่

ภายในใช้ระบบ BMW iDrive กับหน้าจอสัมผัสที่เป็นมาตรฐานในแบบจำลอง BMW อื่น ๆ รวมถึงแอปพลิเคชันที่สร้างไว้ร่วมกัน การควบคุมปรับระยะห่างทางพิภพของระบบควบคุมความเร็วต้องใช้หน้าจอสัมผัส ซึ่งรู้สึกเหมือนการเลือกที่แปลกประหลาด มีการควบคุมทางกายภาพสำหรับการปรับความสูง ระบบระบายอากาศ และไฟเตือนอันตรายซึ่งถูกเรียกร้อง มีการรองรับเก้าอี้แมมอ่านคร่าวๆ โดยใช้ลมอากาศแบบปะเก้าอี้เพียงสามลูกเท่านั้น หน้าต่างหลังกระจกไฟฟ้าปรับความสว่างมีหลังคากระจกขนาดใหญ่ซึ่งทำให้รู้สึกว่ากว้างขวาง

ประสิทธิภาพและความสามารถในการขับขี่

BMW iX xDrive45 นี้มีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่ให้ 402 แรงม้า ซึ่งช้ากว่ารุ่น 50 แม้ว่า 0-97 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ใน 4.6 วินาที ซึ่งยังคงนำเสนอการเร่งความเร็วที่สำคัญ เมื่อออกจากที่หยุด ความรู้สึกของการเคลื่อนที่ไปข้างหน้านั้นเห็นได้ชัด แม้ว่าไม่มีความรู้สึกของความรีบด่วนเดียวกันที่เกิดขึ้นในรุ่น 50 หรือ 70 ไม่มีการบิดพวงมาลัยจากแรงบิด เนื่องจากมอเตอร์หน้าไม่มีพลังเท่ากับในไฟฟ้าคู่มอเตอร์อื่น ๆ ที่มี 600-700 แรงม้า

ระบบปรับระดับความสูงจากลมอากาศทำให้ความสบายสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการตอบสนองต่อหลุมขนาดใหญ่เหมือนลมหญ้าเบา ความสามารถในการจัดการนั้นยอดเยี่ยมด้วยศูนย์กลางความถ่วงต่ำและระบบปรับระดับความสูงจากลมอากาศที่ออกแบบมาอย่างดี ระบบช่วยเบรกมาตรฐาน 110 ฟุตจาก 97 กิโลเมตรต่อชั่วโมงนั้นน่าประทับใจ แม้ว่ารถนี้ไม่ใช่ความสนุกสนาน ที่จะขับขี่ ดีเท่า Macan EV หรือ Polestar 3 แต่การรู้สึกเป็นเชิงเส้นมากขึ้นและการจัดการจะเหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันมากขึ้น การวัดความสงบของห้องโดยสารที่ 58.5 เดซิเบลทำให้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เงียบสุดที่เราเคยทดสอบ แม้จะมียางและล้อที่ใหญ่

ช่วงการเดินทางและประสิทธิภาพพลังงาน

BMW iX xDrive45 นี้มีแบตเตอรี่ 100 กิโลวัตต์-ชั่วโมง และตามช่วงเวลา EPA รวมคือ 502 กิโลเมตรสำหรับชุดล้อที่เหมาะสม ช่วงจริงนั้นขึ้นอยู่กับทางเลือกหลากหลาย รวมถึงชุดล้อและยาง ด้วยรถนี้อาจอยู่ระหว่าง 402 กิโลเมตรถึง 502 กิโลเมตรตามนำเสนอของโครงสร้าง อย่างไรก็ตาม รุ่น 50 ที่มีพลังงาน 536 แรงม้านั้นเป็นโมเดลที่มีประสิทธิภาพดีที่สุด และรุ่น 70 ที่มี 650 แรงม้านั้นมีแบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่า 13% ซึ่งให้ช่วงการขับขี่ยาวนานกว่า

ในการขับขี่ประจำวันที่มีเนินเขา 670 เมตรและการขับขี่บนทางหลวงด้วยความเร็วสูง ประสิทธิภาพพลังงานนั้นยอดเยี่ยม โดยวัดได้ 3 กิโลเมตรต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมง แทนที่จะเป็น 2.79 กิโลเมตรต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมงตามทฤษฎี ซึ่งหมายความว่าช่วงการขับขี่จริงเกิน 500 กิโลเมตร ความแตกต่างของล้อและยางมีผลกระทบสำคัญต่อประสิทธิภาพและช่วง ด้วยเหตุนี้ BMW จึงให้ข้อมูลแนะนำช่วงการขับขี่ที่คาดหวังสำหรับแต่ละชุดล้อและยาง ซึ่งเป็นการทำให้ลูกค้าสามารถตัดสินใจได้อย่างมีความรู้ ความเร็วในการชาร์จนั้นน่าจะเป็นจุดอ่อนหนึ่ง โดยอยู่ที่ประมาณ 180 กิโลวัตต์ ซึ่งต่ำกว่าคู่แข่งเช่น Lucid และ EV จาก Hyundai และ Kia อย่างมีนัยสำคัญ

การขาดความเสถียรภาพของตลาดสหรัฐฯ

BMW ได้ยกเลิก iX สำหรับตลาดสหรัฐฯ แม้ว่าพวกเขาเพิ่งให้เราเครื่องขับขี่พื้นฐานใหม่ที่เราจำลองวันนี้ นั่นเป็นเพราะสภาวะลมปกติของตลาดไฟฟ้าในสหรัฐฯ และข้อเท็จจริงที่ว่าเรากำลังจะได้รับ iX5 (ซึ่งเป็น X5 ไฟฟ้า) ที่น่าจะเข้ามาในปี 2028 โดยใช้แพลตฟอร์มแบบเดียวกับโครงการไฟฟ้าอื่น ๆ ของพวกเขา ที่มีการออกแบบร่วมกันระหว่างรุ่นเบนซิน และรุ่นไฟฟ้า

iX ได้ทำหน้าที่เป็นระบบทดสอบสำหรับเทคโนโลยี BMW ใหม่ ๆ เช่นโครงสร้างพลาสติกเสริมด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ เทคโนโลยีมอเตอร์ที่ใช้แม่เหล็กแบบปรับได้ และระบบ infotainment ใหม่ ซึ่งทำให้เป็นรถยนต์ที่น่าสนใจจากการนำเสนอนวัตกรรม ไม่เพียง BMW iX เท่านั้นที่มีเทคโนโลยีนี้ แต่ i8 และ i3 ก่อนหน้านี้ก็ใช้มันในลักษณะเดียวกัน ถ้าคุณต้องการที่จะหารถยนต์นี้บนลานจอดรถตัวแผ่นเปิด ไปซื้อมันเถอะ ไม่สามารถกำหนดค่ารถนี้บนเว็บไซต์ได้อีกต่อไป เพราะดูเหมือนว่าแบบจำลองสหรัฐฯ ทั้งหมดได้ทำและจัดส่งไปแล้ว

ตัวเลือกสำรอง

หาก iX ไม่มีอีกต่อไป มีบางรุ่นที่ควรพิจารณา Porsche Cayenne เป็นคู่แข่งที่ใกล้ที่สุด หากคุณกำลังมองหารูปแบบที่มีราคาแพงกว่า Porsche จะมีราคาแพงกว่า BMW อย่างมีนัยสำคัญ แต่พวกเขาตั้งเป้าหมายลูกค้าที่คล้ายกันและมีขนาดเท่ากัน Macan EV นั้นใกล้เคียงกับการกำหนดราคาของ iX มากขึ้น แต่มีขนาดเล็กกว่ามาก สำหรับลูกค้าบ้านที่ต้องการที่นั่งสามแถว Rivian R1S นั้นเป็นตัวเลือกที่ดีในช่วงราคาที่คล้ายกัน Cadillac Lyriq และ Polestar 3 นั้นเป็นคู่แข่งที่ใกล้ที่สุด Cadillac นำเสนอ Lyriq ด้วยการชาร์จ AC ที่เร็ว ซึ่งให้ประโยชน์ที่ดีสำหรับผู้ที่ชาร์จที่บ้าน Polestar 3 ได้รับการอัปเกรดแบตเตอรี่และมอเตอร์สำหรับปี 2026 โดยมีการชาร์จ 800 โวลต์ที่เร็วมากขึ้น และจะมีประสิทธิภาพที่ดีขึ้น หากคุณต้องการสิ่งที่มีความทั่วไปเฉพาะตัวมากขึ้น Lucid Gravity หรือ Volvo EX90 นั้นเป็นตัวเลือกที่ดี Volvo EX90 มีลักษณะที่ใหญ่กว่าหน้าเก่า และ Volvo ยังประกาศ EX60 ใหม่ ซึ่งจะมีความเร็วในการชาร์จที่อื่น ๆ ที่ด้านเดียวนั้น BMW เองก็ประกาศ iX3 ใหม่ที่มี 670 แรงม้าพร้อมชาร์จ 800 โวลต์ และช่วงการขับขี่มากกว่า 402 กิโลเมตร