MG ZS EV

ความประทับใจแรก

MG ZS EV เปิดตัวครั้งแรกที่บางกอก อินเตอร์เนชั่นนัล มอเตอร์ โชว์ ต้นปี 2566 และได้รับความนิยมมหาศาลจนมีคนรออยู่เกือบ 8 เดือน ปัจจุบัน Eazy Car มีรถพร้อมส่งมอบจำนวนจำกัด ข้อดีที่ชนะใจคนไทยของคันนี้มี 3 ประการ คือ สวย เก่ง และประหยัด เนื่องจากเป็นรถไฟฟ้า 100% ของค่าย MG

เอาจริงๆ หลายคนอยากรู้ว่าคันนี้สวยแต่ในรูป หรือขับสนุกจริงๆ ตัวรถมีให้เลือก 2 รุ่นคือ รุ่น D และรุ่น X ท็อป ที่เพิ่มอยากเพียง 70,000 บาท ส่วนต่าง ก็เหล่านั้นคือ เบาะคนขับปรับไฟฟ้า หลังคาซันรูฟ ราวหลังคา ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ และระบบช่วยเหลือการขับ 2-3 อย่าง แต่จริงๆ แล้ว สถานะปัจจุบันคนรอ ZS EV อยากได้รถก็พอแค่นั้น ไม่ว่ารุ่นไหนก็ได้

ดีไซน์ภายนอก

ตัวรถออกแบบมาแบบ Ride Dynamic ที่สวยและทันสมัย หลักน่าสนใจคือกระจังหน้าแบบเกรดดีไซน์ที่ไม่มีรูระบายลมเพราะว่าเป็นรถ EV ไม่ต้องระบายลมเข้าห้องเครื่อง นี่คือจุดเด่นของรถไฟฟ้าสมัยใหม่ที่บ่งบอกตัวตนของมันแน่นอน โลโก้ MG ก็ใหญ่และจับตาง่าย มีกล้องมองหน้าที่ทำงานร่วมกับกล้องรอบคัน 360 องศ และที่พิเศษคือแท่นชาร์จอยู่ตรงหน้ารถ ซึ่ง MG ยืนยันว่าไม่กระทบต่อความปลอดภัย

ไฟหน้าออกแบบโฉบเฉี่ยวเป็น LED ทั้งหมด มี Daytime Running Light LED และ Auto High Low Beam แต่ยังไม่ใช่แบบ Adaptive Lighting แล้ว ล้อขอบ 17 นิ้วแบบ Arrow Well Cover Design ดูเหมือนล้ออัลลอย แต่จริงๆ เป็นพลาสติกคลุม ยางจากโรงงานเป็น Michelin 255/55 ที่มีเสียงค่อนข้างเงียบตรงกระจกเป็นแบบพับเก็บไฟฟ้า ด้านหลังเรียบหรูมีครีบฉลามตัดสีดำ ไฟเบรก LED พร้อมไฟเบรกลูกที่ 3 ตรงกลาง และตรา MG ที่ค่อนข้างใหญ่มาก

ภายในและเทคโนโลยี

ประตูเฟรมใหญ่มากเข้าออกสะดวก ข้างในทั้งหมดเป็นเบาะหนังสังเคราะห์ มีตัดลายแนวทางและด้ายถักสีแดง ดูเรียบหรูแบบสปอร์ต ต้องบอกว่า Position นั่งสะดวกพอสมควร แต่ความรู้สึกของหลังคาค่อนข้างเตี้ยเพราะหลังคาบีบเข้า ที่ชั่วระดับเบาะค่อนข้างเรียบทำให้นั่งไกลๆ อาจเมื่อยนิดหน่อย ตรงกลางพับเบาะ 60/40 ได้แต่ไม่ค่อยเรียบ ที่วางแขนมี 2 ตำแหน่งสำหรับแก้ว

คอนโซลตรงกลางออกแบบเรียบหรูและสปอร์ต เป็น Soft Touch หนังนิ่ม มีลายเฟลอ และด้ายแดง คู่แอร์ดีไซน์แบบเทบน่ากล่าวถึง มีทัชสกรีน 10 นิ้วใหญ่ มีระบบ Android Auto และ Apple CarPlay พร้อมกล้อง 360 องศา แต่กล้องไม่ชัดมากนัก ระบบเกียร์เป็น E-Shifter หมุนได้สะดวก ระบบเลือกโหมดขับเคลื่อนมีปุ่มให้เห็นสถานะแบตเตอรี่ ระบบเซการเลือกได้ 3 ระดับ เบรกมือไฟฟ้าพร้อม Auto Hold ที่วางของตรงกลาง ก็สมแล้วสำหรับรถ EV ตรงกลางเป็นจอแสดงค่าต่างๆ ขนาด 7 นิ้ว เป็นจอทั้งหมด ไม่ใช่แบบอนาล็อก ถ้าตัวท็อปจะมี Wireless Charging หน้านี้ อีกอย่างถ้าเป็นตัวท็อปจะมีเบาะปรับไฟฟ้า

สัมผัสการขับขี่

ความรู้สึกรถไฟฟ้าชัดเจน เสียงเงียบมากแต่มีเสียงมอเตอร์วี้ดขึ้นมาเล็กน้อย ตอบสนองค่อนข้างดีในการใช้งานธรรมดา ระบบเรคูเพอเรชัน 3 ระดับเนี่ยสะดวกมาก ระดับ 1 คล้ายรถธรรมดาไม่มี Delay ระดับ 2 มีความหน่วง ระดับ 3 เบรกเร็ว เหมาะสำหรับเมือง One-Pedal Driving ช่วยประหยัดแบตเตอรี่ได้มาก

เข้าโหมด Eco อัตราการเร่งเช่นเต่า แต่โหมด Sport มันตอบสนองแรงทันใจ หลังติดเบาะเลย เสียงลมค่อนข้างดัง ความสัมผัส Road Feeling ไม่เลวสำหรับรถคลาสนี้ เมื่อทดสอบ 0-100 ได้ประมาณ 8.6 วินาที ตามคลัมค่อนข้างเร็ว ระบบช่วยเหลือการขับเช่น Lane Keep Assist และ Forward Collision Braking ทำงานค่อนข้างดี แต่ยังสู้ระบบ Honda Sensing ไม่ได้ ไม่ถึงระดับ Blind Spot Assist ที่ต้องเอาตัว X ท็อป

ประสบการณ์การชาร์จ

การชาร์จที่สถานี EA Supercharger ค่อนข้างสะดวก ดาวน์โหลดแอป EA ก็ใช้งานได้เลย สแกน QR Code ล็อครถ เลือกเวลาชาร์จ 1 ชม 50 บาท หรือ 4 ชม 150 บาท ราคาค่อนข้างน้อย หลังชาร์จเสร็จแค่กดปุ่ม Unlock ก็ดึงชาร์จออก ปรับปรุงแล้วเลย ฝนตกก็ไม่มีปัญหา

รถมี V2L Vehicle to Load ทำให้สามารถเอามาเสียบปลั๊ก 3 ตา ใช้เครื่องใช้ไฟฟ้าได้หลายอย่าง สำหรับคนชอบแคมปิ้ง อันนี้จะสะดวกมากๆ โดยรวมเรื่องชาร์จไม่มีปัญหา Range ของเค้าคลมไว้ 400 กิโลเมตร แต่ใช้จริงประมาณ 320 กิโลเมตร เพื่อพอกับใช้ในเมืองและไปต่างจังหวัด แต่ถ้าไปในวันหยุดยาวบอกเลยต้องจองเวลาชาร์จล่วงหน้า

ความคุ้มค่า

MG ZS EV ตัวเริ่มต้นราคาเกือบ 950,000 บาท แต่มีแรงบิด 280 นิวตัน-เมตร แรงม้า 177 แม้ลดลงจากรุ่นเก่า แต่ไม่รู้สึกพอสมควร ระบบความปลอดภัยเนื่องจากเป็นรุ่นเริ่มต้นยังครบครัน มี AEB Lane Keep Assist ได้แล้ว แม้เบาะปรับมือและพวงมาลัยปรับขึ้นลงเท่านั้น แต่คุณได้ Keyless Entry Air Conditioning หลัง USB Type-C บนหลัง 360 Degree Camera ส่วนไม่มี Sunroof นั่นคือข้อจำกัดของรุ่นเริ่มต้น ถ้าจ่ายเพิ่ม 70,000 บาท จะได้ Sunroof ระบบช่วยเหลือเพิ่มเติม และเบาะปรับไฟฟ้า

ดูแลรักษา MG มีแท่น Supercharging 120 แห่งทั่วประเทศแล้ว ประกันครบครัน รวมค่าภาษี ค่าประกัน ซ่อมหนัก ซ่อมเบา อะไหล่ หากเลือกแบบ Subscription มี Wall Charger ให้ที่บ้านด้วย นี่ถือว่าเป็นมูลค่าที่ดีพอสมควร

สรุป

MG ZS EV คันนี้เหมาะสำหรับคนที่ใช้รถในเมืองเป็นหลัก ถือว่าตอบโจทย์ความสวย สบาย และคุ้มค่าได้ดี ผมขอแนะนำให้มาลอง Test Drive ที่ Eazy Car ตรงศรีนครินทร์ เพื่อเกำจัดข้อสงสัยก่อนตัดสินใจ หากยังลังเลก็ไม่ต้องห่วง เพราะขับสนุกและตอบสนองดีกว่าที่คิด ถึงแม้บางส่วนยังไม่สมบูรณ์แบบ แต่ความคุ้มค่าและประสิทธิภาพของเค้าทำให้มันไม่ผิดหวังเลย