Leapmotor · SUV · 2025
C10
฿0
Style
ระยะทาง
0
km
แบตเตอรี่ 69.9 kWh
0–100 กม./ชม.
0.0
sec
ความเร็วสูงสุด: 170 กม./ชม.
กำลัง
0
bhp
160 kW
“ฉันประทับใจมากว่ามันขับขี่ดีเพียงใด และพื้นที่ภายในกว้างขวาง รู้สึกสุดหรูกว่าราคาที่จ่ายจริงๆ”
“ฉันประทับใจมากว่ามันขับขี่ดีเพียงใด และพื้นที่ภายในกว้างขวาง รู้สึกสุดหรูกว่าราคาที่จ่ายจริงๆ”
ข้อดี
- ห้องโดยสารกว้างขวางพร้อมที่นั่งด้านหลังที่กว้างและสูงสำหรับผู้โดยสาร
- ระบบช่วงล่างที่ปรับจูนโดยวิศวกร Maserati ให้ขับขี่ราบรื่นและเสถียร
- ความเร่งที่แรงพร้อมการส่งกำลังแบบเชิงเส้นที่ราบรื่นและสามารถจัดการได้ดี
- คุณภาพการออกแบบและการผลิตที่ยอดเยี่ยมในทั่วทั้งห้องโดยสาร
- ระบบกล้อง 360 องศาให้มุมมองที่ดีเยี่ยมในการจอดและหมุน
ข้อเสีย
- ชาร์จด้วย DC ช้าที่ 80 กิโลวัตต์และ AC จำกัดเพียง 11 กิโลวัตต์
- ระบบสารสนเทศบันเทิงขาด Apple CarPlay, Android Auto และการรองรับภาษาไทย
- การตั้งค่าไม่เก็บระหว่างการขับขี่จึงต้องปรับแต่งคุณสมบัติใหม่ทุกครั้ง
- ระบบตรวจสอบคนขับมีความอ่อนไหวมากเกินไปเมื่อสวมแว่นหรือหมวก
- ที่นั่งด้านหลังขาดการปรับเอียงไฟฟ้าและที่วางแก้วน้ำสำหรับผู้โดยสาร
รีวิว (2)
Leapmotor C10 Family Electric SUV Review - Maserati-Tuned Suspension, Great Value
iMoD Official · 1 ปีที่แล้ว · 
TH
Leapmotor C10 เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่มองหา SUV ไฟฟ้าครอบครัวราคาสมเหตุสมผล ด้วยราคาที่น้อยกว่าคู่แข่งเพียง 1 ล้านต้นๆบาท คุณได้รับรถที่มีการจูนช่วงล่างที่ยอดเยี่ยม เบาะสบาย และความปลอดภัยครบครัน
ประสบการณ์การขับขี่
Leapmotor C10 เป็นรถที่ขับสบายมากๆด้วยการจูนช่วงล่างที่ได้รับอนิสงส์จากมาซาเรติ มันนุ่มนวลแต่ยังให้ความมั่นใจเมื่อเข้าโค้งได้ดี พวงมาลัยสามารถปรับค่าน้ำหนักได้ตั้งแต่เบาเล่นไปจนถึงตึงมือในโหมดสปอร์ต
ข้อดี
- ราคานี้ได้ SUV ไซส์นี้ที่มีฟีเจอร์ครบครัน
- ช่วงล่างจูนจากมาซาเรติทำให้ขับดีและมั่นใจ
- เบาะสบายทั้งหน้าและหลัง มีระบบเลน Ventilation และ Heated Seat
- ห้องโดยสารกว้างขวาง ฐานล้อยาว 2825 มม
- ระบบ One Pedal ทำมาได้นุ่มนวลและดี
- ได้ถุงลมนิรภัยทั้ง 7 ตำแหน่ง และ Euro NCAP 5 ดาว
- กระจก Panoramic ที่ใหญ่ 2.1 เมตร พร้อมม่านปรับได้
- ระบบ 360 องศากล้องทำให้จอดง่ายมากๆ
ข้อเสีย
- ไม่มี Apple CarPlay หรือ Android Auto ต้องใช้ Maps แบบ Built-in
- ยังไม่รองรับภาษาไทยในระบบนำทาง
- Range ค่อนข้างน้อย 477 กม NEDC เทียบกับแบรนด์อื่นๆ
- Lane Keeping Assist ยังไม่แม่นยำ บางครั้ง Activate ได้ยาก
- ต้องเข้าเกียร์ P ก่อนจึงจะเปลี่ยน Drive Mode หรือ One Pedal
- ไม่จดจำการตั้งค่า ต้องปรับใหม่ทุกครั้งที่ขึ้นรถ
- ระบบความปลอดภัยเตือนบ่อยจนบางครั้งรำคาญ
- เสียงล้อด้านหลังได้ยินชัดค่อนข้างเยอะ
ความคุ้มค่า
Leapmotor C10 ให้ค่ามากเกินราคา ได้ SUV ขนาดใหญ่พร้อมประตูจากมาซาเรติ ฟีเจอร์ความปลอดภัยครบครัน และการดีไซน์ภายในที่ดี ราคา 1 ล้านต้นๆบาท นี้ถือว่าแข่งขันได้ดีกับคู่แข่งในตลาด
สรุป
Leapmotor C10 คือตัวเลือกที่ดีมากสำหรับครอบครัวที่ต้องการรถไฟฟ้ากลาง SUV ด้วยราคาที่สมเหตุสมผล เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการความสบาย ความมั่นใจในการขับขี่ และพื้นที่กว้างขวาง แต่ต้องยินดีกับข้อเสียบางประการเช่น ระบบ Infotainment ที่ยังพัฒนาอยู่และการที่ไม่รองรับภาษาไทย
Leapmotor C10 SUV Review: 214 HP, 320 Nm, 420 km Range - Luxurious Interior, Great to Drive, Curious About Pricing
autolifethailand official · 1 ปีที่แล้ว · TH
ผมประทับใจกับ C10 มากครับ ขับสบายใจ ห้องโดยสารกว้างขวางหรูหรา และจัดเต็มไปด้วยเทคโนโลยี แต่อยากลองขับความเร็วสูงให้เห็นตัวจริงก่อน และรอดูการวางตำแหน่งราคาของทาง pna เพื่อตัดสินใจซื้อจริง
ประสบการณ์การขับขี่
ขับรู้สึกนุ่มนวล ทำให้ขับสบายใจไม่ได้เหมือนรถสปอร์ต แต่เหมาะกับครอบครัวที่ขับวน้อยๆ ช่วงล่างออกมาดีเลย ไม่โยนในทางโค้งซอกซี่เหมือนกับลม
ข้อดี
- ห้องโดยสารใหญ่โตเบาะนั่งสบายนั่นสวยเป็นสิ่งทอเนื้อหนาใหญ่
- พละกำลัง 214 แรงม้า 320 นิวตันเมตร พอเพียงขึ้นชันหนักได้
- อัตราเร่งสมูทแบตเตอรี่ 69.9 kWh วิ่งไกลอกผลไม่เด้งตัว
- จอกลาง 14.6 นิ้ว หน้าจอดิจิทัลเด็กชาร์ป ช่องแอร์ซ่อนตัวสวยงาม
- ระบบช่วยขับขี่ครบถ้วนมี ADAS ฟังก์ชันเต็มไปหมด
- ม่านบังแดดด้านหลัง ที่วางแก้วความเท่ที่วางความปลอดภัยจริง
- พับเบาะด้านหลังแฟลต เก็บของสัมภาระหลายสิ่งได้
- วัสดุหุ้มภายในมาตรฐานยุโรป ตัดเย็บเนียบ
ข้อเสีย
- ชาร์จไฟ AC เพียง 11 kW ต่ำกว่า DC ไม่ช่วยเท่าไหร่ในการเดินทางไกล
- พวงมาลัยไม่ปรับสูงต่ำ เฉพาะบอก ระดับปรับได้เท่านั้น
- ขาด rear wiper เหล่อง เวลาเบ้าเคลื่อนไม่เห็น
- ช่วงล่างออกมาซอฟ ดู feel ไม่ดั้งให้ความเร็วสูง ยังไม่ได้ลองแบบจริง
- ไม่มี one-pedal driving อย่างแท้จริง มีการถ่ายม่านนวลหน่อย
- พื้นหลังค้างไป เกือบแฟลต ไม่ลงจริง
ความคุ้มค่า
เทียบกับ XP6 ไฮเทค HT ตัวนี้ใช้ได้สู้ได้เลย ทั้งในเรื่องของขับขี่ และอัตราเร่งสมูท แต่ราคาเป็นตัวจำหน่ายจริงเพราะ pna ยังตัดสินใจว่าเข้าราคาจุดไหน หากอยู่ราคาล้านกว่า ความคุ้มค่าก็มี
สรุป
C10 เป็นรถธงที่เขามาชูความสามารถได้ดี สำหรับตลาดบ้านเรา หากเป็นคนชอบรถใหญ่ วิ่งไกล และต้องการนั่งสบาย รถคันนี้ใช้ได้เลย แต่ต้องรอดูราคาและการสนับสนุนหลังขายของตัวแทนจำหน่ายจริง
สเปกทั้งหมด
| ขุมพลัง | ไฟฟ้า 100% |
| แบตเตอรี่ | 69.9 kWh |
| ระยะทาง | 477 km |
| 0-100 กม./ชม. | 7.5s |
| กำลัง | 215 bhp (160 kW) |
| ความเร็วสูงสุด | 170 km/h |
| ระบบขับเคลื่อน | RWD |
| ชาร์จ DC | 84 kW (30 min) |
| ชาร์จ AC | 6.6 kW |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ | 435 L |
| ที่นั่ง | 5 |
Leapmotor