Hyundai · Sedan · 2025
IONIQ 6
แบตเตอรี่ 77.4 kWh
ความเร็วสูงสุด: 185 กม./ชม.
168 kW
“รถแบบนี้ทำให้คนมองตามสายตาบนถนนจริงๆ ใช้งานได้จริง มีอุปกรณ์ครบครัน และให้คุณค่าที่แท้จริง”
“รถแบบนี้ทำให้คนมองตามสายตาบนถนนจริงๆ ใช้งานได้จริง มีอุปกรณ์ครบครัน และให้คุณค่าที่แท้จริง”
ข้อดี
- ดีไซน์อนาคตนิยมโดดเด่น ยังไม่มี EV คันไหนเหมือนเลย
- ที่นั่งด้านหลังกว้างขวาง สะดวกสบาย มีช่องอากาศ
- ลำเหล้เก็บของ 400 ลิตร มีตู้เล็กลึก ยืดหยุ่นสูง
- ลากตัว 0.21 ช่วยประหยัดไฟ เพิ่มระยะทาง
- คุณภาพการก่อสร้างดี วัสดุภายในมีมาตรฐาน
ข้อเสีย
- หลังคาเอียง บีบกำหนดหัวผู้โตกว่า 180 เซนติเมตร
- ระบบอินโฟลดน้อยมาก ไม่มี Apple CarPlay ไร้สาย
- ที่นั่งหลังไม่เอนนอน เอียงไม่สบาย
- เปิดต้นลำเหล้ต่ำกว่า คนรถอื่น บ้าง
- พลาสติกภายในสวยแต่ไม่รู้สึกสุดหรู
รีวิว (2)
Hyundai IONIQ 6 Review: The Korean EV That Turns Heads
Autospinn Channel · 1 ปีที่แล้ว · 
TH
IONIQ 6 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีดีไซน์สวยงามและเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว ขับอยู่บนท้องถนนจะสะดุดตามากกว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ ภายในเต็มไปด้วยเทคโนโลยีและความสะดวกสบาย รวมถึงมีระบบ V2L ที่มีปลั๊กไฟที่บริเวณด้านในรถให้ใช้งาน
ประสบการณ์การขับขี่
ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการขับขี่ในตอนนี้เนื่องจากรีวิวเน้นไปที่ดีไซน์และฟีเจอร์ภายในรถเป็นหลัก ผู้รีวิวจะทำการทดสอบการขับขี่ในคลิปต่อไป
ข้อดี
- ดีไซน์ค่อนข้างเอกลักษณ์เฉพาะตัว สะดุดตาและไม่เหมือนรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอื่น
- พื้นที่ภายในกว้างขวาง เบาะด้านหลังนั่งสบายสำหรับผู้โดยสาร 3 คน
- ระบบ V2L ที่มีปลั๊กไฟ 1,992 วัตต์บริเวณด้านในรถสำหรับชาร์จอุปกรณ์
- แบตเตอรี่ 77.4 kWh ให้ระยะ 545 กม. ตามมาตรฐาน WLTP
- การออกแบบหลังคาแบบพาโนรามิกแบบไฟฟ้าเปิดปิดได้
- มือจับประตูแบบ Flush Door ที่กางออกอัตโนมัติ
- ระบบเก็บของในรถเยอะมากทั้งด้านหน้า ด้านข้าง และด้านล่างคอนโซล
ข้อเสีย
- ซอฟต์แวร์ไม่ได้โดดเด่นหรืออุดมสมบูรณ์เมื่อเทียบกับ Tesla หรือแบรนด์จีนทีมีเทคโนโลยีสูง
- ไม่มีฟีเจอร์บันเทิงเช่น Netflix YouTube Disney Plus ในหน้าจอกลาง
- ใช้ Apple CarPlay และ Android Auto แบบต้องเสียบสาย ไม่ใช่แบบไร้สาย
- ความสูงใต้ท้องรถ 16 ซม. อาจต่ำสำหรับบางสถานการณ์ในเมืองไทย
- เบาะด้านหลังปรับไม่ได้ยกเว้นฝั่งซ้าย
- โฉมทรงรถอาจทำให้บางคนนึกถึงรถยนต์แบรนด์อื่นๆ
ความคุ้มค่า
IONIQ 6 มาพร้อมดีไซน์สวยงาม ฟีเจอร์สมบูรณ์ และเทคโนโลยี 800 โวลต์ที่ช่วยให้ชาร์จไฟได้เร็ว ถ้าเปรียบเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้าในช่วงราคาเดียวกัน IONIQ 6 ให้ความสมดุลที่ดีระหว่างดีไซน์ ความสบายสบาย และความปฏิบัติ
สรุป
IONIQ 6 เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่มีดีไซน์สวยงามและสะดุดตา พร้อมพื้นที่ภายในกว้างขวางและฟีเจอร์ที่ครบครัน ควรเลือกรุ่นนี้หากคุณเน้นความสวยงามและความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวัน
![[spin9] รีวิว Hyundai IONIQ 6 — แปลกตา แต่ขับดีมากเลยนะ](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2Fe9CsNd3ey_A%2Fmaxresdefault.jpg&w=3840&q=75)
Hyundai IONIQ 6 Review — Striking Design and Surprisingly Great to Drive
spin9 · 1 ปีที่แล้ว · TH
IONIQ 6 เป็นรถไฟฟ้าที่มีดีไซน์แปลกตาและไม่เหมือนใครในตลาด แต่เวลาขับจริงมันให้ความสบายและสนุกสนานได้พอสมควร พอสมควรมากถึงอยากแนะนำให้คนอื่นลองจริงๆ ครับ
ประสบการณ์การขับขี่
IONIQ 6 ขับได้อย่างสบายๆ โดยสมดุลระหว่างการให้ความสนุกสนานกับความสบายของผู้โดยสาร ช่วงล่างสมดุลดีเลยกำลังพอดี ไม่กระด้างแต่ก็ยังรู้สึกถึงความเชื่อมโยงระหว่างผู้ขับกับตัวรถได้ชัดเจน
ข้อดี
- ดีไซน์ภายนอกแปลกตาและไม่เหมือนใครในตลาด
- ระบบ Regen ยืดหยุ่นมากมาย ตั้งแต่ Level 0 ถึง i-Pedal
- ห้องโดยสารกว้างขวาง ช่องวางขาท้ายจริงจริงมาก
- ไฟฟ้า 229 แรงม้า พอเพียงสำหรับการแซงและเร่ง
- มี Ambient Light 64 สี และ Active Sound Design ให้เลือก
- ช่วงล่าง MacPherson หน้า Multi-Link หลัง สมดุลดี
- มีเต้าเสียบไฟบ้านในรถ 120V สำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้า
- ระบบ Safety Hyundai SmartSense ครบครัน
ข้อเสีย
- ดีไซน์ด้านนอกแปลกตา ไม่ใช่ของทุกคน
- หลังคา Sunroof ไม่ถึงถึงผู้โดยสารแถวหลัง
- USB Type A ยังคงใช้สำหรับ CarPlay Android Auto แทน USB C
- แบตเตอรี่ 77 kWh ถือว่าไม่ใหญ่เท่าคู่แข่งทั้งหมด
- ผู้โดยสารแถวหลังสูงกว่า 180 ซม. เข้าหลังคา
- ความเก็บสัมภาระ 401 ลิตรค่อนข้างจำกัด
ความคุ้มค่า
ในราคาประมาณล้านปลายๆ บาท ได้รถไฟฟ้าที่มีออปชั่นครบครัน วัสดุดี และดีไซน์ไม่เหมือนใคร ในกลุ่มราคาเดียวกันถือว่าค่อนข้าง Unique และน่าสนใจมากเวลาเทียบกับตัวเลือกอื่น
สรุป
IONIQ 6 เหมาะสำหรับครอบครัว 4-5 คนที่ต้องการความกว้างขวาง ความสบายในการเดินทางไกล และดีไซน์ที่ต่างจากธรรมชาติ ถ้าท่านอยากได้รถที่แปลกตาแต่ขับดีจริงแล้วลองดูคันนี้ได้ครับ
สเปกทั้งหมด
| แบตเตอรี่ | 77.4 kWh |
| ระยะทาง | 545 km |
| 0-100 กม./ชม. | 7.4s |
| กำลัง | 225 bhp (168 kW) |
| ความเร็วสูงสุด | 185 km/h |
| ระบบขับเคลื่อน | RWD |
| ชาร์จ DC | 350 kW (18 min) |
| ชาร์จ AC | 10.5 kW |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ | 401 L |
| ที่นั่ง | 5 |
