BYD · Hatchback · 2026
Dolphin
แบตเตอรี่ 50.25 kWh
ความเร็วสูงสุด: 150 กม./ชม.
70 kW
“ฉันประหลาดใจจริง ๆ ที่มันทำให้รู้สึกเรียบร้อยแบบนี้ มันเด่นกว่าขนาดและราคาของมันในเรื่องดีไซน์ คุณภาพภายใน และการใช้งานประจำวัน”
“ฉันประหลาดใจจริง ๆ ที่มันทำให้รู้สึกเรียบร้อยแบบนี้ มันเด่นกว่าขนาดและราคาของมันในเรื่องดีไซน์ คุณภาพภายใน และการใช้งานประจำวัน”
ข้อดี
- ดีไซน์ภายนอกใหม่ดูดีมีเอกลักษณ์
- คันเร่งนุ่มนวล ช่วงล่างรับมือถนนขรุขระได้ดี
- ห้องโดยสารด้านหลังกว้างขวางเพราะพื้นเรียบแบบ EV
- ชาร์จเร็ว 110kW และระยะทางจริงใกล้เคียงสเปค
- ระบบ ADAS ครบครัน พร้อมกล้อง 12 ตัว God Eye
ข้อเสีย
- วัสดุภายในเป็นพลาสติกแข็ง ไม่รู้สึกพรีเมียม
- เบาะหลังนั่งสบายสองคน แต่สามคนแน่นเกินไป
- ไม่มีช่องเก็บของด้านหน้า (frunk)
- รุ่นมาตรฐานไม่มีเบาะพับแยกและฝากระโปรงไฟฟ้า
- ไม่เหมาะสำหรับการขับสนุกหรือเดินทางไกล
รีวิว (3)
BYD Dolphin 2026 Thailand – Every Angle Nobody Dares Talk About! Real Driving, Real Savings, or Just EV Hype?
Thai Machine · 3 เดือนที่แล้ว · 
TH
BYD Dolphin 2026 เป็นรถ EV เล็กที่ผมรู้สึกว่าใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวันมากที่สุดคันหนึ่งในกลุ่มเดียวกัน ขับง่าย นุ่มนิ่งเกินตัว ประหยัด และไม่สร้างภาระให้เจ้าของในระยะยาว
ประสบการณ์การขับขี่
Dolphin ขับง่ายมาก คันเร่งตอบสนองเนียนไม่กระโชกแบบ EV บางรุ่น ช่วงล่างนุ่มซับแรงสะเทือนได้ดีเกินตัว วิ่งทางด่วน 110-120 กม./ชม. ได้สบายไม่อั้น คนเพิ่งเปลี่ยนจากรถน้ำมันปรับตัวได้ทันที
ข้อดี
- ช่วงล่างนุ่มนิ่ง ซับแรงกระแทกจากถนนไทยได้ดีเยี่ยม
- คันเร่งเนียน ไม่ดึงหัว ปรับตัวง่ายสำหรับคนเปลี่ยนจากรถน้ำมัน
- แบตเตอรี่ Blade Battery ระยะทางจริงใกล้เคียงตัวเลขที่เคลม
- รองรับชาร์จทั้ง AC และ DC ชาร์จข้ามคืนที่บ้านได้สบาย
- หน้าจอกลางขนาดใหญ่หมุนได้ ใช้งานสะดวก
- ระบบช่วยขับขี่ทำงานเนียน ไม่กระตุกตกใจคนขับ
- ค่าดูแลรักษาต่ำกว่ารถน้ำมันอย่างชัดเจน
- พวงมาลัยเบาในเมือง หนักขึ้นตอนวิ่งเร็ว ให้ความมั่นใจดี
ข้อเสีย
- ไม่เหมาะสำหรับสายแรงหรือคนต้องการอัตราเร่งดุดัน
- ความเร็วปลายไม่ได้ออกแบบมาเพื่อวิ่งทางไกลระยะยาว
- วัสดุภายในไม่ได้หรูหราเทียบรถระดับสูง
- พื้นที่เบาะหลังพอใช้สำหรับผู้ใหญ่ 2 คน ไม่ได้กว้างขวางมาก
- น้ำหนักพวงมาลัยยังไม่ถึงระดับรถยุโรป
ความคุ้มค่า
เมื่อเทียบกับคู่แข่ง EV ขนาดเล็กในตลาด Dolphin ให้ความสมดุลที่ดีทั้งสมรรถนะ อุปกรณ์ความปลอดภัย และระยะทางวิ่งจริง รถคันนี้ให้ความรู้สึกดีเกินค่าตัว ไม่สร้างภาระในระยะยาว
สรุป
BYD Dolphin 2026 เหมาะกับคนที่อยากเริ่มต้นใช้รถไฟฟ้า ขับในเมืองเป็นหลัก ต้องการความง่ายและประหยัด แต่ถ้าเป็นสายแรงสายซิ่งต้องการภาพลักษณ์สปอร์ตจัดๆ รถคันนี้อาจไม่ใช่คำตอบ
2026 BYD Dolphin Review – The Small EV Big Brands Fear
RZN Auto · 3 เดือนที่แล้ว · 
EN
BYD Dolphin เป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่ทำให้ผมประทับใจมาก เพราะแม้จะเป็นรถคอมแพกต์แต่ไม่ได้รู้สึกถูกหรือขาดอะไรเลย ทั้งดีไซน์ ภายใน และเทคโนโลยีล้วนทำออกมาได้ดีเกินคาด จนแบรนด์ใหญ่ๆ ต้องเริ่มกังวล
ประสบการณ์การขับขี่
Dolphin ขับสนุกและคล่องตัวมากในเมือง มอเตอร์ไฟฟ้าให้แรงบิดทันทีทำให้การเร่งตัวรวดเร็วและนุ่มนวล พื้นรถแบนราบจากแพลตฟอร์ม EV ทำให้ตัวรถรู้สึกมั่นคงดี
ข้อดี
- ดีไซน์ภายนอกทันสมัย มีเอกลักษณ์ ดูดีเกินตัว
- ภายในห้องโดยสารตกแต่งดี วัสดุดีเกินคาด
- พื้นที่ห้องโดยสารหลังกว้างขวางจากพื้นรถแบนราบ
- หน้าจอสัมผัสตอบสนองดี รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
- ระบบความปลอดภัยและช่วยเหลือผู้ขับครบครัน
- แบตเตอรี่ Blade Battery ของ BYD ที่ปลอดภัยและทนทาน
- รองรับการชาร์จเร็ว DC ได้สะดวก
- ขับคล่องตัว เร่งแรงดีสำหรับใช้ในเมือง
ข้อเสีย
- ขนาดตัวรถค่อนข้างเล็ก อาจไม่เหมาะกับครอบครัวใหญ่
- พื้นที่เก็บสัมภาระไม่มากนัก เหมาะกับการใช้งานประจำวันเท่านั้น
- ระยะวิ่งเหมาะกับการใช้ในเมืองเป็นหลัก อาจไม่มั่นใจสำหรับทางไกลมาก
- ระบบช่วยเหลือผู้ขับบางฟีเจอร์อาจมีหรือไม่มีขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย
- ดีไซน์ที่น่ารักอาจไม่ถูกใจคนที่ชอบสไตล์ดุดัน
ความคุ้มค่า
เมื่อเทียบกับคู่แข่งในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก Dolphin มาพร้อมอุปกรณ์ครบครันไม่ว่าจะเป็นหน้าจอขนาดใหญ่ ชาร์จไร้สาย ไฟ ambient lighting และระบบความปลอดภัยขั้นสูง ถือว่าออปชันแน่นมากสำหรับรถในเซกเมนต์นี้
สรุป
BYD Dolphin เหมาะมากสำหรับคนที่ต้องการรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกหรือใช้ขับในเมืองเป็นหลัก ใครที่มองหาดีไซน์ทันสมัย อุปกรณ์ครบ และขับสบายในรถขนาดคอมแพกต์ รถคันนี้ตอบโจทย์ได้อย่างยอดเยี่ยม
Check it out! BYD Dolphin with new face, new interior — hoping it comes to Thailand this year!
TechHangout AUTO · 2 เดือนที่แล้ว · TH
ผมได้ไปดู BYD Dolphin โฉมใหม่ถึงที่จีนเลยครับ ต้องบอกว่าเปลี่ยนแปลงเยอะมากทั้งหน้าตาและภายใน แก้จุดอ่อนรุ่นเดิมได้ตรงจุด น่าลุ้นเข้าไทยมากครับ
ประสบการณ์การขับขี่
ยังไม่ได้ทดสอบขับจริงในรอบนี้ แต่จากสเปคที่เปิดเผยมา ช่วงล่างปรับปรุงจากรุ่นเดิม มอเตอร์ยังคง 95 แรงม้าเหมือนเดิม แต่ชาร์จไวขึ้นเป็น 110 กิโลวัตต์ ซึ่งน่าจะทำให้ใช้งานจริงสะดวกขึ้นมาก
ข้อดี
- ดีไซน์ด้านหน้าใหม่หมด สวยขึ้นเยอะ ดูสดใสน่ารัก
- ที่วางแก้วใหญ่ขึ้น ไม่เบียดกันเหมือนรุ่นเดิม
- คอนโซลกลางเปิดโล่งขึ้น เข่าไม่ชนเกียร์แล้ว
- เบาะทรงใหม่นั่งสบายขึ้น ซัพพอร์ตดีขึ้นจริง
- มีแอร์หลังเพิ่มมาให้
- จอหน้าคนขับขยายใหญ่ขึ้น ใช้งานง่าย
- ชาร์จไวขึ้นเป็น 110 กิโลวัตต์
- มีกล้องรอบคันและเซ็นเซอร์ครบ
ข้อเสีย
- กระจกมองหลังยังปรับแสงด้วยมือ ไม่ใช่ออโต้
- รุ่นเริ่มต้นไม่มีฝาท้ายไฟฟ้า
- แอร์ยังเป็นแบบโซนเดียว ไม่แยกซ้ายขวา
- วัสดุภายในส่วนใหญ่ยังเป็นพลาสติก
- เบาะหลังพับได้โซนเดียว ไม่แบ่ง 60:40
- รุ่นเริ่มต้นไม่มีที่วางแขนหลังและชาร์จไร้สาย
ความคุ้มค่า
Dolphin โฉมใหม่ปรับปรุงจุดอ่อนของรุ่นเดิมได้เกือบหมด ทั้งช่องเก็บของ เบาะ และเทคโนโลยี ถือว่าแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กได้ดีขึ้นมาก
สรุป
BYD Dolphin โฉมใหม่เป็นการยกระดับที่น่าประทับใจ แก้ไขข้อบกพร่องเดิมได้ตรงจุด ใครรอรถไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดน่าลุ้นตัวนี้เข้าไทยครับ
สเปกทั้งหมด
| แบตเตอรี่ | 50.25 kWh |
| ระยะทาง | 435 km |
| 0-100 กม./ชม. | 12.5s |
| กำลัง | 94 bhp (70 kW) |
| ความเร็วสูงสุด | 150 km/h |
| ระบบขับเคลื่อน | FWD |
| ชาร์จ DC | 60 kW |
| ชาร์จ AC | 7 kW |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ | 345 L |
| ที่นั่ง | 5 |