BYD · Van · 2025
M6
แบตเตอรี่ 55.4 kWh
ความเร็วสูงสุด: 180 กม./ชม.
120 kW
“M6 เป็นรถ EV ครอบครัวที่สมบูรณ์ พร้อมพิสัยไปได้ไกลจริงๆ โหมด Sport ทำให้มันสดใจขึ้นสำหรับการขับขี่ในแต่ละวัน”
“M6 เป็นรถ EV ครอบครัวที่สมบูรณ์ พร้อมพิสัยไปได้ไกลจริงๆ โหมด Sport ทำให้มันสดใจขึ้นสำหรับการขับขี่ในแต่ละวัน”
ข้อดี
- ทุกแถวนั่งสบายสำหรับผู้ใหญ่ได้จริง
- การเร่งนุ่มนวลและลื่นไหลในทุกโหมดขับขี่
- ระยะทางจริงราว 450 กม. (รุ่น Extended)
- เบาะหน้าระบายอากาศและเบาะแถว 2 แบบกัปตันซีท
- กล้อง 360 องศาและระบบ ADAS ครบชุด (รุ่น Top)
ข้อเสีย
- ช่วงล่างแข็งและกระแทกบนถนนขรุขระ
- หน้าจอกลางสะท้อนแสงแดดจนมองยาก
- แถวที่ 3 ไม่มีพอร์ต USB เลย
- แถวที่ 2 ไม่มีที่วางแก้วหรือถาดวางของ
- หน้าปัดและคลัสเตอร์มาตรวัดดูล้าสมัย
รีวิว (2)
Review: BYD M6 Refreshed Family Car, 6 Seats, 530 km Range
BT beartai · 1 ปีที่แล้ว · 
TH
BYD M6 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับครอบครัวที่จัดมาแบบ 6 ที่นั่ง ขับได้ไกลถึง 530 กม. ต่อชาร์จ ผมว่าเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับพ่อบ้านที่อยากได้รถไฟฟ้าใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน
ประสบการณ์การขับขี่
ขับในโหมด Eco จะรู้สึกค่อนข้างอืดไม่ค่อยมีแรง แต่เปลี่ยนมาโหมด Sport ก็ตอบสนองดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แม้จะไม่ได้แรงแบบพุ่งปรี๊ดแต่ก็เพียงพอสำหรับการใช้งานครอบครัว ช่วงล่างค่อนข้างแน่นให้ความมั่นใจในการขับขี่
ข้อดี
- วิ่งได้ไกลถึง 530 กม. ต่อชาร์จในรุ่น Extended
- เบาะแถว 2 เป็นแบบกัปตันซีทนั่งสบาย
- 6 ที่นั่งเหมาะกับครอบครัว
- กินไฟเฉลี่ย 18 กิโลวัตต์ชั่วโมง ประหยัดดี
- ช่วงล่างแน่น ให้ความมั่นใจ
- มีให้เลือก 2 รุ่นย่อยตามความต้องการ
ข้อเสีย
- โหมด Eco ค่อนข้างอืดไม่ค่อยมีแรง
- เบาะแถว 3 นั่งได้จริงแต่กินพื้นที่เก็บของด้านหลัง
- ช่วงล่างค่อนข้างแข็ง อาจไม่นุ่มนวลเท่าที่ควร
- แม้โหมด Sport ก็ไม่ได้แรงพุ่งมากนัก
ความคุ้มค่า
BYD M6 ให้ระยะวิ่งไกลถึง 530 กม. พร้อมเบาะ 6 ที่นั่งแบบกัปตันซีท ถือว่าอุปกรณ์ครบครันเมื่อเทียบกับคู่แข่งในกลุ่มเดียวกัน เป็นรถไฟฟ้าครอบครัวที่มาพร้อมความจุแบตเตอรี่ที่เพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตจริง
สรุป
BYD M6 เหมาะสำหรับครอบครัวที่ต้องการรถไฟฟ้า 6 ที่นั่งขับได้ไกลโดยไม่ต้องกังวลเรื่องแบต แต่ถ้าคุณต้องการรถที่แรงจัดหรือต้องการพื้นที่เก็บของมากๆ อาจต้องพิจารณาเพิ่มเติม
BYD M6 EV Family Car 6-Seater Test Drive - Comfortable Seating, Adequate Power, Decent Options
autolifethailand official · 1 ปีที่แล้ว · TH
BYD M6 เป็นรถ MPV ไฟฟ้า 6 ที่นั่งที่เน้นใช้งานจริงในครอบครัว นั่งได้สบายทั้ง 3 แถว ฟังก์ชันพื้นฐานมาครบ แต่ไม่ได้หรูหราหรือไฮเทคอะไรมากมาย เป็นรถบ้านที่ขับสบาย แรงพอใช้ ช่วงล่างค่อนข้างแข็ง
ประสบการณ์การขับขี่
ขับในเมืองสบายดี อัตราเร่งสมูทไม่กระชาก ช่วงล่างค่อนข้างเฟิร์มตึงๆ พวงมาลัยพอใช้ได้แต่ไม่ถึงขั้นคมกริบ รถนิ่งดีที่ความเร็วปกติ แต่ถ้าโยกเร็วๆ ตัวรถจะเริ่มส่ายไม่เหมาะกับการขับแบบซิ่ง
ข้อดี
- นั่งได้จริงทั้ง 6 ที่นั่ง 3 แถว พื้นที่เหลือเฟือ
- แอร์เย็นจัดมาก โดยเฉพาะแถว 3 เย็นกว่าแถว 2
- เบาะแถว 3 พับราบได้ เก็บสัมภาระได้เยอะมาก
- ระบบช่วยขับ Adaptive Cruise Control จนถึงจุดหยุดนิ่งมีให้
- ชาร์จ DC ได้สูงสุด 115 กิโลวัตต์ในรุ่นท็อป ชาร์จเร็วมาก
- ปุ่ม Shortcut แบบฮาร์ดกดง่าย ไม่ต้องเข้าเมนูหลายชั้น
- เบาะระบายความร้อนมีมาให้ในตำแหน่งคนขับและผู้โดยสารหน้า
- เบาะแถว 2 เป็นกัปตันซีทนั่งสบาย เลื่อนหน้าหลังได้
ข้อเสีย
- หน้าจอกลางกินแสงมาก สะท้อนจนมองไม่ค่อยชัด
- ช่วงล่างค่อนข้างแข็งตึ๊กๆ ยางแข็ง ไม่นุ่มนวลเท่าที่ควร
- เบาะแถว 2 ไม่มีที่วางแก้วน้ำแบบร้อนได้ ที่วางของจำกัด
- ช่องแอร์แถว 2 เย็นไม่ทั่วถึง ไม่มีช่องแอร์ตรงกลาง
- เก็บเสียงลมและเสียงภายนอกไม่ค่อยดี
- แถว 3 ไม่มีช่อง USB ต้องพกพาวเวอร์แบงค์
- แดชบอร์ดและหน้าจอเป็นแพลตฟอร์มเก่า ยังไม่ทันสมัย
- เบาะแถว 2 ถอยหลังได้ไม่สุดเท่าที่ควร
ความคุ้มค่า
ฟังก์ชันพื้นฐานมาครบ ระบบช่วยขับดี มีหลังคากระจก เบาะระบายอากาศ และ Wireless Charge ในรุ่นท็อป ถือว่าคุ้มค่าสำหรับรถ MPV ไฟฟ้า 6 ที่นั่งที่ไม่มีคู่แข่งตรงๆ ในตลาด แต่ออปชั่นไม่ได้เยอะเทียบเท่ารถรุ่นใหม่ๆ ของค่ายเดียวกัน
สรุป
เหมาะกับครอบครัวที่ต้องการรถไฟฟ้า 6 ที่นั่งสำหรับใช้รับส่งลูก เดินทางในเมืองและต่างจังหวัดแบบสบายๆ แต่ถ้าเน้นความหรูหราหรือเทคโนโลยีล้ำๆ อาจต้องมองหาตัวเลือกอื่น
สเปกทั้งหมด
| แบตเตอรี่ | 55.4 kWh |
| ระยะทาง | 420 km |
| 0-100 กม./ชม. | 10.1s |
| กำลัง | 161 bhp (120 kW) |
| ความเร็วสูงสุด | 180 km/h |
| ระบบขับเคลื่อน | FWD |
| ชาร์จ DC | 85 kW |
| ชาร์จ AC | 7 kW |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ | 180 L |
| ที่นั่ง | 6 |