Jaecoo · SUV · 2026
6 EV
฿0
2WD MAX
ระยะทาง
0
km
แบตเตอรี่ 68 kWh
0–100 กม./ชม.
0.0
sec
ความเร็วสูงสุด: 150 กม./ชม.
กำลัง
0
bhp
135 kW
“ฉันชอบการขับขี่ที่สนุกสนานในทุกวัน มันเหมาะสำหรับการครุยเรียบๆ และสามารถจัดการลงพื้นได้อย่างมั่นใจ”
“ฉันชอบการขับขี่ที่สนุกสนานในทุกวัน มันเหมาะสำหรับการครุยเรียบๆ และสามารถจัดการลงพื้นได้อย่างมั่นใจ”
ข้อดี
- ดีไซน์กล่องเด่นและน่าดึงดูดที่จริงจัง
- ระบบกล้อง 360 องศาชัดเจนและทำงานได้ดี
- ห้องโดยสารกว้างขวาง มีความสูงพอและเบาะหลังยืดหยุ่น
- คุณภาพการทำสิ่งก่อสร้างแข็งแรงและวัสดุทนทาน
- ชุดระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ครบครัน ในราคาแข่งขันได้
ข้อเสีย
- พิสัยในการขับขี่จริงต่ำกว่าการอ้างสิทธิ์ 418 กิโลเมตรมาก
- เบาะที่นั่งหลังต่ำเกินไป ฉนวนด้านล่างสั้นไม่สบาย
- เสียงลมและเสียงถนนรบกวนมากเมื่อความเร็วเกิน 130 กิโลเมตร
- รูปทรงกล่องสร้างแรงต้านอากาศ จำกัดความสามารถบนทางหลวง
- ราคารุ่นสูงสุดแพงกว่ารุ่นพื้นฐานมาก
Jaecooจองทดลองขับ
จองทดลองขับฟรีใกล้บ้านคุณ ไม่มีข้อผูกมัด แค่มาลองขับดู
รีวิว (2)
Jaecoo 6 EV Review: Stylish Box-Shaped Electric SUV with Impressive Features and Capable Off-Road Chops
autolifethailand official · 1 ปีที่แล้ว · 
TH
ผมชอบดีไซน์บอกซี่และความหล่อของ JAECOO 6 EV ที่ขับสบายในเมือง แต่อยากให้วิ่งไกลกว่า 500 กม. ต่อการชาร์จแล้วจะลงตัวมากกว่า
ประสบการณ์การขับขี่
การขับขี่ราบรื่นด้วยช่วงล่างที่ตึ๊บแน่นแต่ไม่นุ่มนวล เหมาะกับการใช้งานครอบครัวในเมืองและต่างจังหวัดโดยไม่เน้นความเร็ว
ข้อดี
- ดีไซน์บอกซี่ที่หล่อและดูดีเป็นคนละแบบจากรถไฟฟ้าอื่น
- ขับสบายและหล่อๆ เหมาะกับครอบครัวที่ใช้งานประจำวัน
- โหมดการขับเคลื่อน 5 โหมดและระบบลุยน้ำดีพอตัว
- พละกำลัง 279 แรงม้าและแรงบิด 385 นิวตันเมตรเพียงพอ
- ระบบความปลอดภัยและ ADAS ครบถ้วน มีกล้อง 360 องศาที่ชัด
- พื้นที่ภายในกว้างและสะดวก เบาะลังในพื้นที่จัดเรียง
- ราคาค่าตัวเริ่มต้นที่ 1,249,000 บาทพอตัวสำหรับคณสมบัติที่ได้รับ
ข้อเสีย
- วิ่งไกลเพียง 418 กม. ต่อการชาร์จแล้ว ผมอยากได้ 500 กม. เพื่อให้ใจเย็น
- ขับเร็วไม่เหมาะ เสียงลมและเสียงรมเข้ามาในห้องโดยสารเยอะเมื่อเกิน 130 กม./ชม.
- เบาะหลังเตี้ยไปหน่อย ทำให้ทัศนวิสัยของผู้โดยสารหลังจำกัด
- พวงมาลัยไฟฟ้ามีความนุ่มและหน่วง ไม่ชัดเจนเหมือนพวงมาลัยเชื่อมตรง
- ประตูแบบฮิงจ์ต้องใช้พื้นที่เปิดมาก อาจลำบากในการจอดในพื้นที่แคบ
ความคุ้มค่า
JAECOO 6 EV ให้ฟีชเชอร์ที่พอเพียงในราคาค่าตัวที่เหมาะสม มีระบบช่วยขับครบถ้วน เบาะนวดและเครื่องเสียง Infinity ในรุ่นท็อป แม้ว่ารุ่นเริ่มต้นจะมีออปชั่นน้อยกว่าแต่ก็พอใช้ได้อยู่
สรุป
JAECOO 6 EV เป็นรถไฟฟ้าที่เหมาะกับครอบครัวที่ชอบความหล่อและขับสบาย ไม่ได้เน้นความเร็วแต่ลุยได้ดี ถ้าอยากได้ความไกลมากกว่านี้อาจต้องรอสักครู่ แต่ทั้งหมดมาดู JAECOO 6 EV ก็ถือว่าเป็นทางเลือกดีสำหรับสายหล่อไม่สายซิ่ง
Jaecoo 6 EV Full Charge Real-World Range Test
Auto Glam · 1 ปีที่แล้ว · EN-US
ผมได้ลองวิ่ง Jaecoo 6 EV จากการชาร์จเต็มถึงท้ายระยะทาง และพบว่าระยะทางจริงอยู่ที่ประมาณ 200-300 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับและการปรับแต่งรถ ค่าไฟโดยเฉลี่ยออกมาประมาณ 2 บาทต่อกิโลเมตร
ประสบการณ์การขับขี่
รถขับขี่ได้ปกติแต่เมื่อเพิ่มการแต่งแบบหนักเช่นยกสูง เพิ่มล้อยาง และติดแลคหลังคา ความต้านลมจะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ทำให้การขับขี่มีความหนึ่งหน่วงมากขึ้นเมื่อวิ่งด้วยความเร็วสูง
ข้อดี
- ค่าไฟต่อระยะทางค่อนข้างประหยัดประมาณ 2 บาทต่อกิโลเมตร
- การชาร์จเร็วและสะดวกที่สถานีชาร์จหลากหลาย
- ความเร็วและการตอบสนองการขับขี่ไม่เลวสำหรับการใช้งานประจำวัน
- ระบบแสดงผลและควบคุมฟังก์ชันต่างๆ ทำงานได้ดี
ข้อเสีย
- ระยะทางจริงต่ำกว่าข้อมูลสเปค ไม่ถึงครึ่งของการประกาศ 418 กิโลเมตร
- การแต่งแบบ lifted ทำให้ความต้านลมเพิ่มขึ้นอย่างมาก
- ไม่มีระบบ Trip A/B เพื่อติดตามการใช้พลังงานอย่างแม่นยำ
- การเพิ่มอุปกรณ์เสริม เช่น แลค บันได หรือล้อยาง ลดระยะทางได้อย่างชัดเจน
ความคุ้มค่า
Jaecoo 6 EV มาพร้อมลักษณะการออกแบบและอุปกรณ์พื้นฐานที่เหมาะสม แต่สิ่งที่ต้องพิจารณาคือระยะทางการวิ่งจริงต่ำกว่าที่ประกาศ ซึ่งอาจส่งผลต่อความคุ้มค่าในการใช้งานระยะไกล
สรุป
Jaecoo 6 EV เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถไฟฟ้า SUV ขนาดกลาง แต่ควรมีความเข้าใจเกี่ยวกับระยะทางจริงและหลีกเลี่ยงการแต่งแบบหนักเพื่อไม่ให้ลดประสิทธิภาพด้านระยะทาง
สเปกทั้งหมด
| ขุมพลัง | ไฟฟ้า 100% |
| แบตเตอรี่ | 68 kWh |
| ระยะทาง | 455 km |
| 0-100 กม./ชม. | 10.5s |
| กำลัง | 181 bhp (135 kW) |
| ความเร็วสูงสุด | 150 km/h |
| ระบบขับเคลื่อน | RWD |
| ชาร์จ DC | 80 kW |
| ชาร์จ AC | 6.6 kW |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ | 450 L |
| ที่นั่ง | 5 |
