Jaecoo · SUV · 2026
6T REEV
฿0
2WD MAX
ระยะทาง
0
km
แบตเตอรี่ 33.67 kWh
0–100 กม./ชม.
0.0
sec
ความเร็วสูงสุด: 160 กม./ชม.
กำลัง
0
bhp
185 kW
“มันฝ่าไปได้ขึ้นชัน เขาลึก และภูมิประเทศที่ท้าทายด้วยความมั่นใจที่ไม่คิดว่าจะได้จากรถยนต์ไฟฟ้า ปีนเขาขั้นสูงไม่ใช่เรื่องยากอีกต่อไป”
“มันฝ่าไปได้ขึ้นชัน เขาลึก และภูมิประเทศที่ท้าทายด้วยความมั่นใจที่ไม่คิดว่าจะได้จากรถยนต์ไฟฟ้า ปีนเขาขั้นสูงไม่ใช่เรื่องยากอีกต่อไป”
ข้อดี
- มอเตอร์คู่ AWD พร้อมการชาร์จ DC เร็วที่สุดในกลุ่มที่ 93 กิโลวัตต์
- ความสามารถออฟโรดเยี่ยมพร้อมโหมดและระบบจัดการภูมิประเทศพิเศษ
- ห้องโดยสารกว้างขวางพร้อมฐานล้อยาวกว่า Toyota Fortuner
- ความเร่ง 0-100 ใน 6.3 วินาทีและแรงบิดทันที
- ระบบ ADAS 15 ฟังก์ชันพร้อมการควบคุมความเร็วอัตโนมัติที่นำเสนออย่างลื่นไหล
ข้อเสีย
- ยางขนาด 21 นิ้วจากโรงงานไม่เหมาะสำหรับการใช้ออฟโรดจริงจัง
- พื้นที่นั่งเบาะหลังแคบเมื่อเบาะหน้าเลื่อนไปข้างหน้า
- อินเทอร์เฟซเทคโนโลยีห้องโดยสารซับซ้อนมากจนเกินไป
- ความน่าเชื่อถือในระยะยาวยังพิสูจน์ไม่ได้ในช่วงต้นของการใช้งาน
- กล้อง 360 องศามีความชัดของภาพที่ต่ำกว่าในบางมุม
Jaecooจองทดลองขับ
จองทดลองขับฟรีใกล้บ้านคุณ ไม่มีข้อผูกมัด แค่มาลองขับดู
รีวิว (2)
Electric Off-Road Adventure: Testing the Jaecoo 6T REEV Off-Road Performance
EV Girls · 8 เดือนที่แล้ว · 
TH
Jaecoo 6T REEV ให้ความประทับใจในการลุยออฟโรดแบบจริงจัง มีระบบช่วยเหลือดีเยี่ยมและความสามารถในการแล่นตัวเลื่อนลงไหลพู่วที่ขณะเดียวกัน ความจุของแบตเตอรี่และการออกแบบให้มีความยืดหยุ่นเป็นจุดแข็งหลัก
ประสบการณ์การขับขี่
เมื่อขับใน Sport Mode บนถนนปกติ รถตอบสนองเร็วทันใจและเข้าโค้งได้อย่างมั่นคง ในโหมด Climb และ Uneven Terrain ระบบ Torque Vectoring ที่ทำงานด้วยมอเตอร์แต่ละล้อให้ความสามารถลุยเพียงพอและการดิจิสูงสุด
ข้อดี
- ระบบ 4 มอเตอร์ช่วยการลุยเขาและลงเขาได้เยี่ยม
- กล้อง 540 องศาช่วยหลีกเลี่ยงอุปสรรคในทางออฟโรด
- เร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. สอดคล้องกับสเปค
- หลังคาเปิดได้ให้ประสบการณ์การขับขี่พิเศษ
- ไฟ LED ด้านหน้าเปิด-ปิดอัตโนมัติ
- ล้อขนาด 19 นิ้วมีเสถียรภาพดี
- เบาะนวดเย็นข้างหน้า
- Wireless Charger 50W พร้อม USB Type-C
ข้อเสีย
- เลกรูมด้านหลังจำกัดเมื่อคนขับสูง
- กล้อง 540 องศาไม่ชัดเท่าที่ควร
- บนรถไม่สามารถปรับอุณหภูมิแอร์ด้านหลังได้เอง
- ม่านบังแดดค่อนข้างทึบ
- การปรับลงได้ยากในสถานการณ์ลุยขาดประสบการณ์
- รูปลักษณ์ดีไซน์ยังคงเหมือน J6 ตัวเต็ม
ความคุ้มค่า
Jaecoo 6T REEV มอบอุปกรณ์มากมายสำหรับสักวนการลุยออฟโรด ระบบไฟฟ้า 9 โหมดและเทคโนโลยีช่วยเหลือการขับขี่ทำให้สามารถแข่งขันได้กับรถลุยอื่น ๆ ในเซกเมนต์นี้ได้อย่างทั่วถึง
สรุป
Jaecoo 6T REEV เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถไฟฟ้าสำหรับลุยออฟโรดอย่างแท้จริง ด้วยระบบขับเคลื่อน 4 มอเตอร์และการออกแบบสมดุลระหว่างการแล่นบนถนนและความสามารถลุยเพียงพอทั้งสิ้น
![ค่าตัวตลาดแตก? รีวิวขับจริง JAECOO 6T REEV มีอะไรว้าว? ข้อสังเกตมีอะไร? เริ่มไม่ถึง 9 แสน!- [ที่สุด]](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FpojVxYQ32PA%2Fmaxresdefault.jpg&w=3840&q=75)
Jaecoo 6T REEV Review - Is It Worth the Hype? Real Drive Test
Tsuit ที่สุดของเรื่องรีวิว · 1 เดือนที่แล้ว · TH
Jaecoo 6T REEV เป็นรถพลังงานแบบ REEV ที่น่าสนใจมากในตลาด มีดีไซน์ทรงกล่องสีเซียน ขนาดตัวรถโตกว่า Toyota Fortuner และยาวกว่า Jaecoo 6T ฟิวเวอร์ EV ด้วยระยะฐานล้อที่ยาวยิ่งขึ้น ทำให้นั่งสบายมากขึ้น พลังมอเตอร์ไฟฟ้าแบบคู่กำลังรวม 428 แรงม้า แรงโมเมนต์ 505 นิวตันเมตร ประสิทธิภาพดีเยี่ยม แบตเตอรี่ LFP ขนาด 33.67 กิโลวัตต์ชั่วโมง พิสัยขับระหว่างไฟฟ้าและน้ำมันรวมกว่า 800 กิโลเมตร และยังมีเครื่องปั่นไฟ 1.5 ลิตรเทอร์โบติดตั้งไว้เสมอ ความพร้อมของเทคโนโลยีและฟีเจอร์สมดุลกับราคาที่น่าสนใจ
ประสบการณ์การขับขี่
รถขับแล้วนุ่มนวล ช่วงล่างซับแรงสะเทือนได้ดี ลดแรงกระเทือนจากพื้นถนนมากกว่า 30% ตามการออกแบบของค่ายฮาเจ สเตียริ่งตอบสนองดี สภาพจริงแล้วใช้ได้เลย ไม่ว่าจะขับในเมืองหรือนอกเมืองก็หายห่วง
ข้อดี
- ขนาดตัวรถโตและยาว ระยะฐานล้อยาว 2.783 เมตร นั่งสบายแม้ความสูง 180 เซนติเมตร
- พลังมอเตอร์ไฟฟ้าแบบคู่แรง 428 แรงม้า 505 นิวตันเมตร ราคาจริงไม่ถึง 1 ล้านบาท
- ช่วงล่างซับแรงสะเทือนดีเยี่ยม ช่วยลดแรงกระเทือน 30% ขับเฉียบลง
- ระบบ ADAS ครบครัน 15 ฟังก์ชัน กล้องมองภาพ 540 องศา ระบบช่วยระวังชนอัจฉริยะ
- เทคโนโลยี Adaptive Cruise Control พร้อมระบบรักษาเลน ใช้งานง่ายสำหรับการขับในเมือง
- หลังคาแก้วแบบ Panoroof สายแคมปิ้งชิลๆ อากาศถ่ายเทดี
- ระบบเสียง Infinity 12 ตำแหน่ง เสียงใส เบส แยมชัดเจน
- ประกันตัวรถแบบ Lifetime สำหรับมอเตอร์ แบตเตอรี่ ชุดควบคุมไฟฟ้า เครื่องยนต์ประกัน 10 ปี
ข้อเสีย
- ยาง 21 นิ้วหากจะลุยลึกๆ แนะนำให้เปลี่ยนเป็นยางลุยหลัก
- ต้องประคองพวงมาลัยตลอด แม้ระบบ ACC ช่วยแล้ว ไม่ใช่ระบบขับขี่อัตโนมัติแบบเต็มที่
- การกินไฟและน้ำมันขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่ ต้องขับสมปัญญาจึงจะประหยัด
ความคุ้มค่า
Jaecoo 6T REEV มาพร้อมฟีเจอร์และเทคโนโลยีครบครันแม้ในรุ่นเริ่มต้น ระบบ ADAS ที่ครบ เครื่องเสียงดี หลังคาแก้ว เบาะระบายอากาศ พร้อมกล้องรอบคัน ระดับอุปกรณ์นี้เทียบเท่ากับรถสูงกว่ากลุ่ม แต่ราคาติดข้างล่าง จึงถือว่าคุ้มค่าเมื่อเทียบกับตัวเลือกอื่นๆ
สรุป
Jaecoo 6T REEV คือรถที่เหมาะสำหรับผู้ต้องการกระบะสไตล์ใหม่ที่สมดุลระหว่างพลัง ความสะดวก และเทคโนโลยี ถ้าเป็นคนชอบการออกแบบทรงกล่อง ต้องการพลังดี ประสิทธิภาพดี และไม่ต้องกังวลเรื่องการชาร์จ รถนี้ก็ตอบทุกข้อเรียกร้องของคุณ แนะนำให้ไปลองขับเสียก่อนตัดสินใจ
ไม่ใช่รถไฟฟ้า 100% · REEV (ไฟฟ้าพร้อมเครื่องยนต์ปั่นไฟ)
รถคันนี้ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเสมอ แต่มีเครื่องยนต์น้ำมันทำหน้าที่เป็นเครื่องปั่นไฟชาร์จแบตเตอรี่ (REEV) จึงไม่ใช่รถไฟฟ้า 100%
สเปกทั้งหมด
| ขุมพลัง | REEV (ไฟฟ้าพร้อมเครื่องยนต์ปั่นไฟ) |
| แบตเตอรี่ | 33.67 kWh |
| ระยะทาง | 190 km |
| 0-100 กม./ชม. | 7.9s |
| กำลัง | 248 bhp (185 kW) |
| ความเร็วสูงสุด | 160 km/h |
| ระบบขับเคลื่อน | RWD |
| ชาร์จ DC | 100 kW |
| ชาร์จ AC | 6.6 kW |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ | 450 L |
| ที่นั่ง | 5 |
