Jaecoo 6T REEV

ความประทับใจแรก – ทรงกล่องไว้ใจได้

Jaecoo 6T REEV คือรถขุมพลัง REEV ที่สร้างสีสันให้ตลาดไทยอย่างแท้จริง แต่เมื่อมองแวบแรกตัวรถมีวัตรทรงกล่องดั้งเดิม แค่เพิ่มความทันสมัยลงไปด้วยสัดส่วนตัวรถที่ใหญ่ขึ้น ยาวกว่า และสูงกว่า Jaecoo 6T ที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ โดยยาว 4.503 เมตร กว้าง 1.91 เมตร สูง 1.81 เมตร และระยะฐานล้อ 2.783 เมตร อันดับนี้ทำให้พื้นที่ภายในกว้างขวางมาก แม้กระทั่งตัวตนที่สูง 180 เซนติเมตรเหมือนผมนั่งหน้าหรือนั่งหลังก็สบายสนิท ไม่มีความรู้สึกเคืองขึ้นมาเลย พูดถึงจุดต่ำสุดจากพื้นเท่าทึ่งที่ 22 เซนติเมตร และความสามารถลุยน้ำสูงสุด 60 เซนติเมตร เรื่องนี้ดีมากสำหรับการลุยต่างจังหวัด ความเหนื่อยน้อยลง และความมั่นใจสูงขึ้น อีกหนึ่งจุดที่โดดเด่นก็คือพื้นด้านหลังเรียบโรยสนิทไม่มีอุโมงค์ขวาง จึงเพิ่มความสุขสายแคมปิ้งของเรา ด้านล้อคู่นั้นวงออกแบบมาสวยงาม ยิ่งรุ่นท็อปมา 21 นิ้ว ดูหล่อเลิศ เข้ากันเนื้อแบบที่ทำให้ตัวรถดูบึกบึนแต่ขณะเดียวกันก็ไม่มีความรู้สึกหนักเกินไป

พลังมอเตอร์ไฟฟ้าแบบคู่กำลังสูง

Jaecoo 6T REEV ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 6-in-1 ที่เทคโนโลยีขั้นสูงกว่ารุ่น 3-in-1 ที่ใช้ในรุ่นอื่นๆ มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ IWD อัจฉริยะ ซึ่งเป็นครั้งแรกที่เกิดขึ้นในกลุ่มรถขุมพลัง REEV และ PHV ในไทย กำลังรวมสูงสุด 428 แรงม้า แรงโมเมนต์ 505 นิวตันเมตร ทำให้ความเร่งจาก 0–100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใช้เวลา 5.5 วินาทีตามสเปค

ในการทดสอบจริงของผม เปิดความเร็วหนึ่งร้อยกิโลเมตรใช้เวลา 6.34 วินาที ช่วงแซง 80–120 กิโลเมตรอีก 4.33 วินาที ซึ่งนี่คือผลลัพธ์ตอนแบตเตอรี่เหลือไฟแค่ 30 เปอร์เซนต์และขณะนั่งบรรทุก 3 คนกับสัมภาระ แสดงว่าพลังเหลือมากมายอย่างแท้จริง มอเตอร์มีหลักการทำงานว่า มอเตอร์ด้านหน้ากับหลังจะกระจายกำลังอัตโนมัติตามสภาพแล้ว สามารถเลือกระหว่างขับเคลื่อนล้อหลัง 100 เปอร์เซนต์ หรือกระจายกำลัง 40 เปอร์เซนต์ด้านหน้า 60 เปอร์เซนต์ด้านหลัง ขึ้นอยู่กับสภาพถนนและโหมดขับที่เลือก จึงมีความยืดหยุ่นสูงมากสำหรับการขับในสิ่งแวดล้อมต่างๆ

ระบบแบตเตอรี่ LFP และเครื่องปั่นไฟแบบกำลังสูง

แบตเตอรี่ REEV ของ Jaecoo 6T นี้เป็นแบบ LFP ขนาด 33.67 กิโลวัตต์ชั่วโมง ในโหมดไฟฟ้าล้วนสามารถขับได้ระยะไกลสุด 160 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC ความสามารถในการชาร์จ DC Fast ถึง 100 กิโลวัตต์ ซึ่งสูงกว่ารถไฟฟ้าบริสุทธิ์ทั่วไป รองรับ AC Charge สูงสุด 6.6 กิโลวัตต์ และรองรับ V2L (Vehicle to Load) สูงสุด 2,300 วัตต์ สำหรับจ่ายให้อุปกรณ์ภายนอก ข้อเด่นที่สำคัญคือติดตั้งเครื่องปั่นไฟขนาด 1.5 ลิตร เทอร์โบซูเปอร์ชาร์จไว้ปั่นไฟสำรอง หากแบตเตอรี่หมด ทำให้เมื่อรวมไฟฟ้าบวกน้ำมันแล้ว ขับได้ทั้งสิ้นไกลกว่า 800 กิโลเมตร

ในการทดสอบชาร์จ DC ที่สถานี EV Station Plus ท่อพื้นที่บ้านของเขา แบตตั้งไฟเหลือ 8 เปอร์เซนต์ ชาร์จไปจนถึง 78 เปอร์เซนต์ใช้เวลา 25 นาที 10 วินาทีเท่านั้น เพิ่มไฟได้ 70 เปอร์เซนต์ ผลนี้คือรถขุมพลัง REEV และ PHV ที่ชาร์จเร็วที่สุดในตลาดไทยขณะนี้ ช่วงน้ำมันถังเก็บ 45 ลิตร รองรับแก๊สโซฮอล 95 ทำให้ความยืดหยุ่นในการใช้งานสูงมาก

ช่วงล่างและการขับขี่ที่นุ่มนวลอย่างแท้จริง

ช่วงล่างของ Jaecoo 6T REEV ใช้ระบบขับเคลื่อนอิสระทั้งสี่ล้อ ด้านหน้าติดแม็กประสังสัตว์ ด้านหลังเป็นระบบ Multi-Link ที่ใช้วัสดุอลูมิเนียมขึ้นรูป ลดน้ำหนักและการบิดงอ ถูกออกแบบมาเพื่อลดแรงสะเทือนและซับการสั่นสะเทือนได้ดีขึ้น ลดการบิดเบี้ยวของตัวรถ ทาง Jaecoo เคลมว่าจูนช่วงล่างมาเพื่อลดแรงสะเทือนจากพื้นถนนได้มากกว่า 30 เปอร์เซนต์

ในการขับจริงสัมผัส ขับผ่านทางขุดหลังจะรู้สึกว่าความนุ่มนวลยังคงอยู่ไม่หลุดไป ขับผ่านพื้นซีเมนต์จะรู้สึกแรงสะเทือนน้อยลง ซับได้ดีขึ้นจริง แม้ตัวรถติด 21 นิ้ว ซึ่งปกติจะหนักมือ แต่ที่นี่ยังคงใช้ได้ดีมาก ถ้าเทียบ Jaecoo 5 EV ที่ผมรีวิวมาก่อน คันนี้นุ่มกว่าสักนิด แต่ซับแรงกระเทือนดีไม่มีการสั่นเพิ่มเติม เนื่องจากระบบกันสะเทือนทำงานดี ผู้นั่งด้านหลังจึงไม่รู้สึกหนักเท่าไร คงแค่เฟิร์มกว่าด้านหน้า 10 เปอร์เซนต์เท่านั้น ทำให้ใช้งานในเมืองและนอกเมืองได้ทั้งคู่อย่างมีประสิทธิภาพ

ระบบเทคโนโลยีและสิ่งอำนวยความสะดวกที่ครบครัน

Jaecoo 6T REEV มาพร้อมระบบ ADAS ครบถ้วน 15 ฟังก์ชัน ทั้งกล้องมองภาพรอบคัน 540 องศา พร้อมมุมมองโปร่งแสงใต้ท้องรถ สามารถปรับเป็น 2 มิติหรือ 3 มิติตามต้องการ ระบบเตือนชนหน้า หลัง ช่วงข้าง ระบบห้ามไม่ให้ออกนอกเลน โดย Adaptive Cruise Control ที่รักษารถให้อยู่กลางเลนอัตโนมัติ ใช้งานง่าย โยกไปปุ่มสั่งปรับระยะห่างจากรถด้านหน้า 5 ระดับ ในการทดสอบใช้งานจริงในเมือง ระบบทำงานเนียนดี แทบไม่ต้องประคองพวงมาลัยเอง แต่สิ่งสำคัญคือต้องมีมือประคองพวงมาลัยตลอดเวลา ไม่ใช่ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติแบบเต็มที่

จอปกติ 9.2 นิ้วแสดงข้อมูลเพียงพอ เจอมันจอไฟฟ้าสัมผัส 15.6 นิ้วความละเอียดสูง คมชัดสู้แสง รองรับ Apple CarPlay แบบไร้สายโดยอัตโนมัติ เปิดแอพ เข้าโค้งก็ขึ้นมาเอง ปิดเมื่อเหยียบเบรก ทำงานเนียนดี ตัวรถยังติดตั้งแท่นชาร์จไร้สาย 50 วัตต์พร้อมพัดลมระบายความร้อน ช่อง USB มากมาย ช่อง Power Outlet 12 โวลต์ เบาะหน้าปรับไฟฟ้าหลายทิศทาง มีระบบนวดผ่อนคลาย ระบายอากาศเย็นๆ ระบบ Memory Seat ที่จำตำแหน่งคนขับ เครื่องเสียง Infinity 12 ตำแหน่งเสียงใส เบส แยม ชัดเจน เปิดฟังแล้วยิ่งใหญ่

เพิ่มเติมอีกเพียบ มีกล้องบันทึก DVR รอบคัน Centry Mode ขณะจอด ไฟ ID เลือกได้ 64 เฉดสี กระจก 2 ชั้น Acoustic Glass บานหน้า บานคู่หน้าซ้ายขวา ทำให้ห้องโดยสารเงียบสนิท หลังคากระจกบานเบิ้ม Panoramic Roof ยกเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า มีม่านไฟฟ้า สำหรับเที่ยวแคมปิ้งและดูดาวบ้าน ทั้งหมดนี้อุปกรณ์ระดับสูงรวมไว้ในรองถ่วงหัวของรถ

ประกันและการบริการหลังการขายที่ยาวนาน

ทาง Jaecoo ขึ้นเซตกลยุทธ์ด้านการบริการหลังการขายเพื่อให้ลูกค้าเชื่อใจยาวๆ จึงจัดแคมเปญประกันแบบ Lifetime ครอบคลุมตัวมอเตอร์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ ชุดควบคุมระบบไฟฟ้า ไม่มีการสิ้นสุดของการคุ้มครอง ตัวเครื่องยนต์ปั่นไฟประกัน 10 ปีไม่จำกัดระยะทาง เวนดี้ 8 ปีถึง 200,000 กิโลเมตร นอกจากนี้ยังมีรถสำรอง Roadside Assistance 24 ชั่วโมง ให้บริการไป 5 ปี Call Center คอยสนับสนุนตลอดเวลา ให้ผู้ครอบครัวจำนวน 1 คนได้บริการ ถือเป็นความพยายามของ Jaecoo ที่จะให้ลูกค้ามีความอุ่นใจและเชื่อใจมากยิ่งขึ้น

ข้อสังเกตและการบริโภคพลังงาน

การบริโภคไฟและน้ำมันของ Jaecoo 6T REEV ขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่เป็นอย่างมาก ความเร็ว และสภาพทาง จากการทดสอบของผม ขับตามความเร็วกฎหมาย ไป-กลับ กรุงเทพฯ-ชลบุรี และเคยไป-กลับ กรุงเทพฯ-กาญจนบุรี แบตชาร์จครั้งเดียวบวกน้ำมันหนึ่งถัง ขับได้ 550–600 กิโลเมตรสบายๆ หากขับในเมืองเป็นหลักจะได้ไกลกว่านี้ อย่างไรก็ตาม หากกดสดขณะแบตระดับต่ำ หน้าจอบอกว่าอัตราการกินน้ำมันอยู่ 9–10 กิโลเมตรต่อลิตร ซึ่งจัดว่าดีพอสมควร แม้ว่าสมรรถนะกำลังไม่ท่านอบวร่วบรวบรุน PPV หรือ SUV ไม่ได้ไปกว่ากัน

ข้อสังเกตอีกประการหนึ่ง ยาง 21 นิ้วที่ติดมาเนื้อห่อมทำให้ดูหล่อ แต่หากประสงค์ลุยแนวป่าหรือเส้นทางหนักหนาวจริง แนะนำให้พิจารณาเปลี่ยนเป็นยางลุยพิเศษที่มีลวดลายเหมาะสมกับพื้นเพื่อเพิ่มการยึดเกาะและความทนทาน