XPeng L03

ความประทับใจแรก

XPeng L03 เป็น SUV ไฟฟ้าตัวใหม่ล่าสุดจากค่ายแบตเตอรี่ LFP ที่มาแรงในตลาดปัจจุบัน คันนี้เปิดตัวมาในไทยด้วยการแบ่ง 3 รุ่นย่อย ได้แก่ Standard Range, Long Range Plus และ Long Range Ultra โดยปลายทางท้องรถต่างกันหลักในเรื่องแบตเตอรี่ และระบบทางด้านไฮเทค รุ่นท็อปเท่านั้นที่ได้ชิป AI Touring Shift 3 ตัวแบบจัดเต็มที่หลายคนรอคอยกันมาก

ตั้งแต่มองแรก ฉันรู้สึกประทับใจกับความสมดุลของดีไซน์และสัดส่วนตัวรถ แม้จะเล็กกว่า G6 ประมาณ 10 เซนติเมตร แต่ความกว้างเท่าเทียมกัน ยาว 4.62 เมตร กว้าง 1.92 เมตร สูง 1.6 เมตร รูปลักษณ์ดูลงตัวกว่า G6 และดูเพรียวกว่า Tesla Model Y ตามสไตล์ XPeng ตัวรถเป็นแนวโค้งมนแต่มีเส้นกล้ามชัดเจน มีสีให้เลือก 4 สี (ขาว ดำ เทา และม่วง) รุ่นท็อปเท่านั้นที่ได้สีม่วงพิเศษ

ดีไซน์ภายนอก

ด้านหน้าของตัวรถออกแบบมาเพื่อลูกระบายอากาศสูงสุด ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศอยู่ที่ 0.228 ซึ่งต่ำมากๆ เค้าออกแบบเพิ่มรูช่องลมซ่อนเอาไว้ 22 จุดขรึ้นเพื่อให้ตัวรถลูกลมมากขึ้น ช่องกระจังด้านหน้าเป็นแบบเปิดปิดด้วยไฟฟ้า ไฟหน้าเป็น Full LED พร้อมเซ็นเซอร์ไฮโดรและไฟเลี้ยวแบบธรรมชาติรูปลูกศรที่ดูสวย

ด้านข้างมีเส้นกล้ามชัดเจน กระจกมองข้างแบบ Mirrorless ที่ดูสไตล์เหมือนรถยี่ห้ออื่นอย่าง Volvo มือจับประตูแบบ Flush Design ที่เรียบลงตัว ล้อของรุ่น Standard และ Plus ขนาด 18 นิ้ว ล้อของรุ่นท็อปขนาด 20 นิ้ว ยางเลือก GT Control P10 ขนาด 225/60 R18 หรือ 245/45 R20 ยางหน้ากว้างขึ้นแก้มเตี้ยลงทำให้ระยะทางหายไปคร่าวๆ 40-60 กิโลเมตร

ด้านท้ายดีไซน์ดูสปอร์ตมากๆ มีโค้งเว้าลึก ไฟท้าย LED ยาวซ้ายจดขวา ฝาท้ายเปิดด้วยไฟฟ้า มีกระจกท้องพร้อมเซ็นเซอร์รอบคัน 4 จุด กันชนด้านล่างตกแต่งด้วยสีดำเงา ระวังจุดโดนกำแพงเพราะสปอยเลอร์กับฝาท้ายจะโดนกำแพงก่อนกันชนนะ ที่เก็บท้ายมีความจุถึง 539 ลิตร ขยายเป็น 1,640 ลิตรพับเบาะหลังแบบ 40-20-40 ที่เก็บท้ายมีแผงบังสัมภาระ และที่เก็บของใต้ฝากระโปรกหน้า 102 ลิตร

ภายในและเทคโนโลยี

ภายในห้องโดยสารดูดีกว่า G6 มาก ทั้งในด้านตกแต่งและคุณภาพวัสดุ สีภายในเป็นสีเทาที่ดูโปร่งแล้วเลอะยากด้วย ตัดขิบด้วยสีม่วงเพิ่มความสปอร์ต วัสดุบุนุ่มใช้มากกว่า 70% ทั่วโครงสร้างภายใน จับที่ไหนก็นุ่มๆหมด Ambient Light ซ่อนอยู่ใต้แผงประตู สะท้อนออกมาแบบ Wrap Around พร้อมเลือก 256 สี เปลี่ยนสีได้ตามวิดีโอที่เปิดอยู่

จอเครื่องรายงานดิจิตอล 8.88 นิ้ว จอกลาง 15.6 นิ้ช (เหมือนจอแท็บเล็ต) Head-up Display เทียบเท่า 26.8 นิ้ว หน้าจอมีระบบปรับสัมผัสที่ดี ระบบ OS ใหม่คือ XOS6 ใช้เบส Google Map จึงไม่ต้องเชื่อมมือถือ Apple CarPlay อีกต่อไป ที่ชาร์จไร้สาย 50 วัตต์ฝั่งขวา ที่วางมือถือฝั่งซ้าย ที่เก็บของเยอะมากขรึ้นใต้คอนโซล มีหลุมเก็บของหลาย ตำแหน่ง ช่องชาร์จ USB Type A 1 ช่อง Type C 1 ช่อง

เบาะหน้าปรับไฟฟ้า 6 ตำแหน่ง เอนได้ มี Memory Seat, ดัน 4 ทิศทาง พวงมาลัยปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง ก้านเกียร์ด้านขวา ก้านไฟเลี้ยวด้านซ้าย เบาะหลังปรับเอนได้ 1 สเต็ป มีพนักพิงศีรษะ 3 ตำแหน่ง ที่วางแขน 3 ตำแหน่ง นั่งสบายเหมาะสำหรับหลาย ชั่วโมงการขับขี่ เครื่องเสียง X Aurora 11 ตำแหน่ง (รุ่นท็อป 20 ตำแหน่ง) ระบบปิดหน้าต่างไฟฟ้า มี Sunroof แบบ Full Glass นรีปหลังคา (ไม่มี Sunshade) มี Privacy Glass ด้านหลัง

ระบบความปลอดภัยและการขับขี่

XPeng L03 มาพร้อมระบบความปลอดภัยครบถ้วน เตือนการชนหน้า หลัง สปอร์ต เซ็นเซอร์ระยะ จอดอัตโนมัติ ควบคุมไฟฟ้าลงหน้าถอยหลัง ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง (หน้า 2, ข้างหน้า 2, ม่านนิรภัย ซ้ายขวา, ตรงกลางหน้า)

ความแตกต่างของแต่ละรุ่นอยู่ที่ชิปประมวลผล รุ่น Standard และ Long Range Plus ใช้ชิปเดียวกับ G6 ใกล้เคียง ส่วนรุ่น Long Range Ultra ได้ชิป AI Touring Shift 3 ตัว ที่ให้พลังประมวลผล 750 TOPS ระบบ Adaptive Cruise Control ทำได้ทั้ง 3 รุ่น คือรักษารถในเลนส์และประคองรถกลางเลนส์ แต่รุ่นท็อปเพิ่มเติมฟีเจอร์เปลี่ยนเลนอัตโนมัติเมื่อเปิดไฟเลี้ยว และระบบจอดอัตโนมัติรีจอน (ลากโซนอยากจอด) ทำให้รถปาร์กได้เอง

สัมผัสการขับขี่

แบตเตอรี่มี 2 ขนาด รุ่น Standard ได้แบต LFP 58.3 kWh วิ่งได้ 445 กิโลเมตร CLTC หรือ 530 กิโลเมตร NEDC ชาร์จ DC ได้ 193 วัตต์ ชาร์จจาก 10-80% ใน 20 นาที ชาร์จ AC ได้ 7 กิโลวัตต์ รองรับ V2L เพื่อจ่ายไฟอุปกรณ์ภายนอก

รุ่น Long Range ได้แบต LFP ขนาด 71.2 kWh รุ่น Plus วิ่งได้ 520 กิโลเมตร CLTC หรือ 600 กิโลเมตร NEDC รุ่น Ultra วิ่งได้ 480 กิโลเมตร CLTC หรือ 560 กิโลเมตร NEDC (เพราะล้อ 20 นิ้วแก้มเตี้ยแรงต้านมากขึ้น) ชาร์จ DC ได้ 236 วัตต์ ชาร์จจาก 10-80% ใน 20 นาที เหมือนกัน (3C charging) มอเตอร์ขับเคลื่อนล้อหลัง กำลัง 245 แรงม้า แรงบิด 264 นิวตันเมตร อึกสอง 147 กิโลวัตต์

เครื่องยนต์ไฟฟ้าขับล้อหลังให้ความรู้สึกการเบรกทั่วไป ระบบแขวนลอยทำงานดี ตัวรถวิ่งสบายๆ ไม่มีเสียงรบกวนเท่าไหร่ เบาะสบาย วัสดุบุนุ่มทั่วไปทำให้ประสบการณ์การขับดี ระบบ Head-up Display ขนาดใหญ่ช่วยให้มองเห็นสัญญาณไฟสัญญาณต่างๆชัดเจนขึ้น ไม่ต้องหลุดสายตาจากถนน

ความคุ้มค่า

XPeng L03 ให้ค่าตอบแทนดีในแต่ละระดับราคา ดีไซน์ลงตัว วัสดุภายในและนอกดูแบบตั้งใจออกแบบ ระบบความปลอดภัยครบถ้วนตั้งแต่รุ่นล่าง ฟีเจอร์ทางด้านเทคโนโลยีล้ำสมัยเหมือนรถแพงๆ จอขนาดใหญ่ระบบ GPS ใช้ Google Map โดยตรง ดีไซน์ภายในสะเดาะสวยขึ้นกว่า G6 แม้สเปคปิดปากไม่อยากบอกค่าตัวแต่เชื่อว่าจะทำให้คนตัดสินใจเลือก L03 แรงกว่า

สรุป

XPeng L03 เป็น SUV ไฟฟ้าตัวเลือกที่น่าพิจารณา ให้ค่าตอบแทนสูงในการวิ่งไกลเกิน 500 กิโลเมตร บนแบตขนาดใหญ่ และระบบความปลอดภัยล้ำสมัย ใครที่ต้องการระบบขับขี่อัจฉริยะเต็มประลองไปตรงกับรุ่น Long Range Ultra ได้เลย ดีไซน์ดูสปอร์ตเพรียว ภายในหรูหรา ที่เก็บของมากขรึ้นไม่เหมือนรถ SUV ทั่วไป แต่ถ้าอยากประหยัดจุด Long Range Plus วิ่งไกลพอ แบตใหญ่ ไม่เสียส่วนของดีไซน์อุปกรณ์ยางและล้อก็โอเคพอ ผมว่า L03 คือตัวเลือกที่คุ้มค่าจริงๆสำหรับตลาดรถ SUV ไฟฟ้า