MG IM5

ความประทับใจแรก

เมื่อมองครั้งแรก IM5 ทำให้ติดใจเลย ดีไซน์มีความโค้งเว้าเรียบร้อย หล่อเหลา ดูสปอร์ตแต่ยังมีความหรูหรา จุดขายจริงๆ ของรถคันนี้มันเป็นเรื่องเทคโนโลยีที่มนเน้นย้ำ หน้าจอใหญ่ 26.3 นิ้ว พร้อมจอเล็กด้านล่าง ระบบ ADAS อัดแน่นไปด้วยเซ็นเซอร์ เรดาร์และกล้องรอบคัน ทั้งหมดนี้ทำให้รถดูเป็นอยากซื้อแบบไม่ได้ต้านทาน

ดีไซน์ภายนอก

IM5 มาให้เลือก 5 สีภายนอก ได้แก่ ดำ ครีม เทา แดง และฟ้า ไฟหน้าเป็นแบบ LED พร้อมไฟวิ่งกลางวัน ด้านข้างติดล้อเบอร์ 20 นิ้ว แม็กเหมือนกับ IM6 มีลักษณะโค้งมนสวย พร้อมแคลิปเบรกสีส้ม กระจกมองข้างมีมิเรอร์ด้วย ตรงกระจกเป็นเฟรมดำทั้ง 4 บาน

ด้านหลัง IM5 มีไฟท้ายยาวเป็นแสตป์สวย โลโก้ MG ใหญ่ตรงกลาง พร้อมชื่อ IM5 ด้านล่าง ช่องชาร์จอยู่ด้านซ้ายหลัง ปิดขึ้นเองแบบ pop-up สะอาด ด้านท้ายยาวมากแต่เนื่องจากเป็นซีดาน จึงไม่มีช่องเก็บของใต้พื้นเหมือน SUV แต่ที่เบาะยังยาวและกว้างพอสำหรับใส่กระจุกกระจิก

ภายในและเทคโนโลยี

ภายในเป็นโทนทูโทน เทาตัดดำ ดูทันสมัย หน้าจอ 26.3 นิ้วครอบสายตา เน้นเรื่อง entertainment พร้อมจอด้านล่าง 10.5 นิ้ว เน้นการปรับการขับขี่และฟีเจอร์อื่นๆ จอใช้ชิป Snapdragon ที่เรียบลื่นมากๆ มีการควบคุม 2564 ระดับ (ไม่ต้องสงสัย ยิ่ง customize ยิ่งไป) มี wireless charger 1 ช่อง ที่วางแก้ว 2 ใบ และช่องสัมผัสเย็นปรับได้

พวงมาลัยออกแบบเรียบ ด้านขวามีก้านเกียร์ ด้านซ้ายไฟเลี้ยว หลังคาเป็นกระจก full sunroof ยาวไปจนถึงคนนั่งด้านหลัง มีเคลือบกันความร้อนและแอบสม้ไฟด้านบน เบาะขนมปัง 6 ก้อนเหมือน IM6 คนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางพร้อมดันหลัง 4 ทิศ คนนั่งปรับได้ 6 ทิศทาง มีที่เก็บรูป 3 ตำแหน่ง ลำโพง 20 ตัว เชื่อม Android Auto และ Apple CarPlay ได้

ด้านหลังของรถ

พื้นที่ด้านหลังรู้สึกค่อนข้างแคบ มี Headroom ไม่เหลือมาก หากแดดร้อนอาจรู้สึกไอร้อนนิดหน่อย เพราะกระจก full roof เว้นแต่จะเลื่อนเบาะกลางลงไป เบาะปรับได้ 6 องศาพร้อมดัน ตรงกลางมีที่พักแขน ที่วางแก้ว ที่รองศีรษะ 3 ตำแหน่ง พร้อมลำโพง ไฟด้านข้างเป็นแบบสอฟทัช ที่ห้อย 1 ตำแหน่ง USB Type-C 1 จุด เบาะเย็นแค่ 3 ระดับ และมี Super Max ให้มัดของเสริมได้

สัมผัสการขับขี่

ขับในโหมด Comfort ทั่วไป รู้สึกนุ่มและสบาย ไม่มีความกระชาก ความเร่งดี พวงมาลัยแม่นนะ ไม่หนักเกินไปไม่เบาเกินไป เหมาะสำหรับการขับประจำวัน

โหมด Eco ทำให้ต้องเหยียบคันเร่งแรงขึ้น ความเร่งช้าลง เบรกรู้สึกต้องกดแรงขึ้น เหมาะสำหรับประหยัดแบตเตอรี่

โหมด Sport ให้ความรู้สึกกระชากชัดเจน คนขับรู้สึกดีแต่คนนั่งหลังอาจมึนได้ พวงมาลัยเฟิร์มขึ้น ให้ความรู้สึกแบบสปอร์ต ให้เลือก 4 โหมด Comfort, Eco, Sport และ Custom สามารถตั้งกำลังคันเร่ง (Eco/Standard/Sport) เบรก และน้ำหนักพวงมาลัย (Light/Moderate/Steady) เอง

ความคุ้มค่า

IM5 มาพร้อมแบตเตอรี่ 100 กิโลวัตต์ชั่วโมง สามารถชาร์จ AC 11 กิโลวัตต์ และ DC สูงสุด 396 กิโลวัตต์ วิ่งไกลถึง 860 กิโลเมตรแบบมาตรฐาน NEDC ซึ่งเป็นระยะทางไกลสุดในตลาดไทยตอนนี้ ระบบความปลอดภัย ADAS มีครบ มีกล้องรอบคัน 9 ตัว เซ็นเซอร์หน้า-หลัง 12 ตำแหน่ง เรดาร์ 3 ตำแหน่ง เพิ่มเติมคือระบบ Lane Assist Mode สำหรับขับตอนฝนตก เทคโนโลยี Snapdragon ที่เรียบลื่น ลำโพง 20 ตัว ตัวถูก Long Range วิ่งไกล และดีไซน์ที่สวยสปอร์ต ฟีเจอร์เยอะ ราคาคาดว่าสมควร หรือถูกกว่า IM6

สรุป

MG IM5 เป็นรถที่เหมาะสำหรับทุกคน ไม่ว่าคู่รัก คนโสด หรือครอบครัว ดีไซน์สวยหล่อเหลา เทคโนโลยีอัดแน่น ฟีเจอร์เต็มไปหมด ความขับขี่สบายสำหรับใช้วันๆ ที่สำคัญคือวิ่งไกลได้ 860 กิโลเมตร พอใจกับคันนี้มากเลย ถ้าหากราคาเปิดมาดี น่าจะทำให้หลายคนตกใจและตัดสินใจซื้อได้ โดยเฉพาะสำหรับหนุ่มโสดที่อยากแสดงตัวด้วยรถที่ทันสมัย ขับไปไกลๆ ได้นะ