XPeng G6 AWD Performance

ความประทับใจแรก

XPeng G6 รุ่น AWD Performance ที่เรานำมารีวิววันนี้เป็นเวอร์ชัน minor change ซึ่งเห็นการปรับปรุงหลายจุดให้ดีขึ้นกว่าเดิม ดีไซน์ด้านนอกโดยเฉพาะตัวท็อป All Wheel Drive นั้นมีสีดำสนิทจากหัวถึงท้าย ตั้งแต่โลโก้ หลังคา แป้นประตู ยางล้อ จนถึงแคลิปเปอร์เบรก ทำให้มีความเท่และหรูหราที่ดึงดูดใจ ปรับปรุงท้ายรถด้วยการออกแบบใหม่ที่มีความสโลป สร้างลูกเล่นมากขึ้นจากรุ่นเดิม

ดีไซน์ภายนอก

ดีไซน์ด้านหน้า XPeng G6 มีไฟยาวโค้งมนสวย กระจังหน้าปิดทึบซึ่งเป็นลักษณะของรถไฟฟ้า มีโลโก้ที่สวยเป็นสีดำบนเวอร์ชัน AWD ด้านหลังนั้นตัดกับรุ่นเดิมด้วยการออกแบบท้ายที่มีความสูงมากขึ้น โดยรวมคันนี้มีพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถที่กว้างสามารถเปิดได้ง่ายด้วยกำลังไฟ ข้างในมีไฟสีขาวосвещение ที่สวยประกอบด้วยลำโพง ช่องชาร์จ 12 โวลต์ และการจัดเรียงของที่ใช้งานได้ดี

ตัวรถมีขนาดใหญ่ยาวและสูง แบบเดียวกับรถตู้เล็ก เบาะทั้งสองข้างสามารถพับได้ ทำให้พื้นที่หลังค่อนข้างเรียบและกว้าง ช่องชาร์จแบบ CCS Type 2 อยู่ด้านขวาหลัง เก็บเอกสารและของมูลค่าได้หลายอย่าง บาตเตอรี่ 80.8 kWh ความจุเดียวกันทั้งสองรุ่น สามารถชาร์จ 10-80% ใช้เวลา 12 นาทีตามสเปค หลักระยะจริงขึ้นอยู่กำลังไฟของตู้ชาร์จ รุ่น Long Range วิ่งได้ 600 กม. รุ่น All Drive วิ่งได้ 575 กม.

ภายในและเทคโนโลยี

ส่วนภายในประมาณว่ารุ่น minor change มีหลายอัพเดตที่น่าสนใจ หน้าจอขนาด 15.6 นิ้วฝั่งกลางและ 10.25 นิ้วฝั่งคนขับใหญ่ขึ้นกว่าเดิม ปุ่มปรับแอร์เปลี่ยนจากจอเป็นปุ่มกายภาพช่วยให้ปรับสะดวกรวดเร็วกว่า

พวงมาลัยมีทรงกลมที่ไม่สมบูรณ์มีเหลี่ยมนิดหน่อย จับง่ายแล้วจับสบายมือ ปรับได้ 3 ระดับความตึง ตั้งจากแบบเบาไปจนแบบหนัก เบาะหน้าปรับไฟฟ้า 10 ทิศทางพร้อม lumbar support มีเบาะอุ่น เบาะเย็น และเบาะนวดให้ใหม่ พื้นที่คนโซล spacious มี wireless charger 2 ตำแหน่ง ที่วางแก้วน้ำ 2 ใบ USB ให้ Type A 1 ช่อง Type C 1 ช่องตรงจอด้านล่างมี USB Type C เพิ่มเติมอีก 2 ช่องด้านหลัง

ลำโพง 18 ตัว บวก 2 ตัวพิเศษของคนขับ สามารถเปิดแค่ลำโพงคนขับได้เวลาคุยโทรศัพท์ ไฟ Ambient ปรับสี 2 ระดับ สดใส ทำนองเพลง หรือตามความเร็วได้ หน้าจอสามารถแบ่ง 2 ฝั่งแสดงข้อมูลต่างกัน ระบบเสียงสั่งการ X Compass ขอพูดคำสั่งแล้วรถทำตามได้ มีฟีเจอร์ Combo การจอดรถเองจากระยะไกล ขับเดินหน้าถอยหลังผ่านแอปได้

สัมผัสการขับขี่

การขับขี่ XPeng G6 AWD Performance ขับเรียบลื่นสุดในรุ่นนี้ ที่ความเร็วต่ำรู้สึกแน่นแต่ไม่แข็งมากเกินไป ที่ความเร็วสูง 120 กม./ชม. ขึ้นไป กลายเป็นนุ่มแน่นและสมูท ระบบการขับมี Eco Comfort Sport และ Individual ปรับได้ 3 ระดับ โดยทั่วไปขับความเร็วสูงบนทางด่วนแนะนำ Sport แต่ขับเมื่องเล็กรถติด Comfort ระบบเบรกปรับได้ 3 ระดับเช่นกัน คนขับหลายคนแนะนำตั้งไว้ระดับกลางสำหรับความสะดวก

คันนี้มีความแรงพอสมควร 100 กม./ชม. ใช้เวลาประมาณ 4 วินาที คันเร่งตั้งไว้หนักเล็กน้อย ช่วยให้ควบคุมแรงได้ดีไม่กระชาก ระบบ Adaptive Cruise Control ฉลาดมากสามารถปรับความเร็วได้ 30-150 กม./ชม. เปลี่ยนเลนส์เองตามการใช้ไฟเลี้ยว สมูทมากเวลาเปลี่ยนเลนหรือเบรก ระบบช่วยขับขี่ใจดีมากตรวจสอบรถมาขัดขวางอย่างทันท่วงที ตัดสินใจปลอดภัย แทบเหมือนกับอัลกอริทึมของ Tesla และรถยนต์บริษัทปกติอื่นๆ

พื้นที่และความสบาย

ช่วงหน้า XPeng G6 ทัศนวิสัยดีเห็นชัดทั้งกระจกข้างและจอดิจิตอลด้านหลัง กระจกมองหลังแบบจอดิจิตอลสามารถสลับเป็นกระจกธรรมชาติได้ จอเห็นกว้างขึ้นกระจก แต่ตอนกลางวันแดดจะสะท้อนนิดหน่อย

ช่วงหลัง spacious มาก ผู้นั่งสูง 160 เซนติเมตรยืดขาได้ head room เหลือเยอะเบาะหลังเอนไปเล็กน้อยแต่ปรับได้แค่ระดับเดียว มีที่วางแก้ว ที่จับมือ 2 ข้าง ช่อง USB Type C 2 ช่อง ปรับทิศทางแอร์ แยกซ้ายขวาได้ สามารถนั่งตรงกลางได้เหมือนกันเบาะกลางไม่แข็งมีความนวมๆ พื้นที่เท้าโล่งไม่มีเนินขึ้นมา ลำโพงด้านข้างและด้านบนสมบูรณ์ ช่องเก็บเอกสารพื้นที่ของให้เต็มพอ