Aion Y Plus

ความประทับใจแรก

วันนี้ผมนั่งเจ้า AION Y Plus 490 Premium ซึ่งเป็นรุ่นท็อปสุดของไลน์อัพของไออน ราคาอยู่ที่ประมาณ 950,000 บาท ลดลงมาจากราคาเปิดตัวที่เกิน 1 ล้านบาท ระยะทาง 490 กม.ต่อการชาร์จเพียงครั้งเดียว นี่คือตัวท็อปในบ้านที่มีระยะทางไกลสุด

จุดเด่นที่โดดเด่นที่สุดของรถคันนี้คือห้องโดยสารที่ใหญ่โตเกินใจ ไม่มีรถไฟฟ้าคันไหนในตลาดที่มีพื้นที่เหมือนกัน Axle 3 ก็สู้ไม่ได้ MG ZS EV ก็พ่ายแพ้ เรื่องพื้นที่ห้องโดยสารนี้ AION Y Plus ชนะแบบท่วมท้น

ดีไซน์ภายนอก

รูปทรงรถออกมาเป็นลักษณะ SUV บ้านๆ ตัวถังเป็นรูปทรงกล่องที่ตั้งใจออกแบบให้พื้นที่ภายในสูงสุด ไม่ได้เหมาะสำหรับใครที่ต้องการลุคสปอร์ต หรือดูเฉี่ยวเฉี่ยว แต่ถ้าคุณต้องการรถแบบครอบครัว มีพื้นที่เก็บสัมภาระเยอะ ลูกหลานสะดวกสบาย ดีไซน์นี้ตอบโจทย์อย่างสมบูรณ์

ประตูเปิดกว้างขนาดใหญ่ ทำให้ขึ้นลงรถสะดวกมาก โดยเฉพาะสำหรับผู้ใหญ่และผู้สูงอายุ ไม่ต้องก้าวขึ้นสูง แค่หย่อนตัวนั่งลงก็ได้ จุดนี้ผมชอบเป็นพิเศษเพราะมันแสดงว่ารถคันนี้ออกแบบมาโดยคิดถึงความสะดวกของสมาชิกทั้งครอบครัวจริงๆ

ภายในและระบบเทคโนโลยี

เข้าไปในห้องโดยสารแล้วคุณจะรู้ว่าเหตุใดจึงเป็นรถครอบครัวที่ดี พื้นที่กว้างขนาดนี้ไม่มีรถแบบนี้มากนัก หากพับเบาะแถวที่ 2 ลงไป พื้นที่เก็บของจะกว้างขวางมากจนน่ากลัว เหมาะสำหรับคนที่มีของเยอะ ต้องเก็บกล้อง อุปกรณ์ทีมงาน ตั้งที่นอน หรือแม้แต่ไปแคมปิ้ง

ด้านตัวถูกติดตั้งมาด้วยฟังก์ชัน แอร์เย็นเร็ว ระบบควบคุมเสียง ปุ่มหลายฟังก์ชันบนพวงมาลัย หน้าจอขนาดที่ดี มี Adaptive Cruise Control ที่ทำงานได้ดี กล้องรอบคันมีคุณภาพ อย่างไรก็ตาม ปุ่มควบคุมบนพวงมาลัยดูออกแปกปอกไปสักหน่อย ไม่มี Blind Spot Monitor ตรงนี้น่าเสียดาย แต่ถ้าพิจารณาราคา ก็อาจยอมรับได้

เบาะมีระบายอากาศ ก็มีให้ครบ มี USB-A แต่ขออภัยว่ามีเพียงช่องเดียว ถ้าอยากชาร์จอุปกรณ์หลายตัวต้องใช้ Power Bank เพิ่มเติม พื้นที่หน้าแอร์เปิดและวางของได้สะดวก ผมชอบตรงนี้เพราะสามารถทำงานในรถได้อย่างสบาย

สัมผัสการขับขี่

ขับจริงแล้ว AION Y Plus ออกมาแรง 204 แรงม้า ไม่ใช่ตัวเลขน้อยเลย เท่ากับ Honda CR-V เลยแหละ แต่ว่า ฟีลลิ่งของการขับคนละแบบ โหมด Normal เดินเร่งได้เร็วสมควร โหมด Eco ช่วยให้คุณวิ่งไกลขึ้นและเศรษฐีกว่า ส่วน Sport ก็อยู่ แต่สำหรับรถแบบนี้ ผมเอา Eco เป็นหลัก เพราะระยะทางเป็นสิ่งสำคัญ

ช่วงล่างออกมาแข็งตึงตัวสักหน่อย เยอะไปหน่อยสำหรับการใช้งานครอบครัว เมื่อเจออุบัติเหตุบนถนนหรือเนินชัน กระท้อนจะผ่านมาถึงตัว อย่างไรก็ตาม ถ้าคุณขับด้วยความเร็วปกติและระมัดระวัง มันก็ใช้ได้ปกติ บังคับเลี้ยวช่วง 100-120 กม./ชม.สบายๆ แต่ครอบคิดเข้าเลี้ยวแข็ง ฟีลลิ่งไม่คมเท่า Axle 3 แต่ไม่น่ากลัวหรือไม่ปลอดภัย เมื่อเจอความเร็วเกิน 120 กม./ชม. ช่วงล่างจะมีการลอยเล็กน้อย ตรงนี้น่าเสียดาย เพราะมันส่งผลต่อความสบาย

เมื่อพูดถึง i-Paddle ซึ่งใช้คันเร่งควบคุมการเบรก ถ้าขับในเมืองมันดี แต่สำหรับการขับไกลๆ มันหน่วงหนักเกินไป ต้องใช้น้ำหนักเท้ามากเพื่อรักษาระยะ ประเด็นบวกคือมันช่วยชาร์จแบตเตอรี่กลับได้ อีกทั้งลดการใช้เบรกผ้า แต่ไม่มีการตั้งค่าระดับการหน่วง ก็ต้องยอมรับตามนั้นแล้ว

ประสิทธิพลังงานและระยะทาง

AION Y Plus 490 Premium มีแบตเตอรี่ 63.2 kWh ขณะขับจริงพบว่าสามารถวิ่งได้ 450-460 กม.ต่อการชาร์จเพียงครั้งเดียว นี่คือการวิ่งแบบปกติด้วยความเร็วระดับปกติ ถ้าขับ Eco ก็จะออกไปไกลกว่านี้ก็ได้

การใช้พลังงาน 24.2 kWh/100 กม.นั้นดูเหมือนตัวเลขสูดฟัง แต่ถ้าคิดตามนี้จริงๆ แบต 63.2 kWh ก็ไม่ได้วิ่ง 300 กม.หรอก ตัวเลขจริงต่างกันออกไป อยู่ในระดับที่พอใจได้ สำหรับการใช้งานครอบครัวทั่วไป ไม่ต้องมุดเร็ว ระยะนี้พอเพียงสำหรับการเดินทางระหว่างจังหวัดได้อยู่

ความคุ้มค่าและราคา

ในราคาประมาณ 950,000 บาท คุณได้รถที่มีห้องโดยสารใหญ่สุดในตลาด ได้แบตเตอรี่ 63.2 kWh วิ่งไกลสุดในไลน์อัพ ได้ฟังก์ชันความปลอดภัยค่อนข้างครบครัน มี Adaptive Cruise Control ที่ทำงานได้ดี คุณได้เบาะที่นั่งสบาย ได้ระบบแอร์ดีและเสียงกลางๆ ราคานี้ค่อนข้างสมเหตุสมผลเมื่อเทียบกับสิ่งที่คุณได้รับ

ถ้าคุณชอบใช้งานแบบครอบครัว ต้องการพื้นที่ใช้สอยสูงสุด และระยะทางยาว ตัวนี้ตอบโจทย์อย่างแน่นอน ไม่ได้มี Blind Spot Monitor และมีจุดอื่นๆที่ยังขาดหายไป แต่โดยรวมแล้วสมดุลกับราคาค่อนข้างดี

บุคคลที่เหมาะสม

AION Y Plus 490 Premium เหมาะสำหรับคุณถ้า:

คุณต้องการรถครอบครัวที่สะดวกสำหรับการขึ้นลง ต้องการส่งลูก รับพ่อแม่ หรือพาครอบครัวท่องเที่ยว รถคันนี้ตอบโจทย์ถ้อคุณต้องการพื้นที่เก็บของเยอะเพื่อเดินทางไกล ต้องการวิ่งไกลไม่กังวลเรื่องแบตเตอรี่ ต้องการรถไฟฟ้าที่ประหยัดกว่าน้ำมัน และคุณพอใจกับการวางแผนการชาร์จไฟเล็กน้อย

ไม่เหมาะสำหรับคุณถ้า:

คุณชอบขับซิ่ง ชอบขับสนุกและสปอร์ต ต้องการช่วงล่างสนิท ต้องการพวงมาลัยที่คมชาญ อ่ยุกกับตัว Axle 3 ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า แต่ถ้าเน้นพื้นที่และความสบาย AION Y Plus ชนะแบบไม่มีข้อแรงแง

สรุป

AION Y Plus 490 Premium เป็นรถไฟฟ้าครอบครัวที่ออกแบบมาเพื่อจุดประสงค์เฉพาะ ไม่ได้พยายามเป็นรถสำหรับทุกคน มันเป็นรถสำหรับครอบครัวที่ต้องการพื้นที่ ความสะดวก และระยะทางไกล ส่วนการขับขี่นั้นอยู่ในระดับพอใช้ได้เพื่อให้พอใจทั่วไป ไม่ใช่ประเด็นหลัก

ผมชอบรถครอบครัว ชอบพื้นที่ใช้สอย ชอบให้ผู้ใหญ่นั่งสบายๆ ชอบให้ลูกมีพื้นที่เล่นด้านหลัง ตัวนี้ชนะใจผมเลย ถ้าคุณมีลักษณะเดียวกัน AION Y Plus 490 Premium คือคำตอบสำหรับคุณแน่นอน