Deepal S07

ความประทับใจแรก

วันนี้ได้ลองขับ Deepal S07 รุ่น MY2025 อีกครั้ง และต้องบอกว่าเก้าแล้วจริงๆ เพราะเห็นชัดเจนว่าค่ายเขาฟังเสียงลูกค้าไทยแล้ว ช่วงล่างปรับจูนใหม่ให้เข้ากับจริตการขับของบ้านเราอย่างชัดเจน ราคาลดลงมา 3 แสนบาทเหลือ 1.99 ล้านบาท ทำให้คันนี้กลับมามีพลังในตลาด C-SUV ได้

จากครั้งแรกที่เราขับ S07 เดิม เราติเรื่องช่วงล่างว่าโยนมากเกินไป ลูกค้าต้องไปเสียเงินเพิ่มเพื่อปรับแต่งช่วงล่าง ซึ่งผมไม่เคยเห็นด้วย รถที่ดีต้องดีมาตั้งแต่โรงงาน ไม่ใช่ขึ้นแล้วต้องปรับไปอีก 50,000-60,000 บาท คราวนี้เขาแก้ปัญหาแล้ว

ดีไซน์ภายนอก

ภายนอกไม่มีการเปลี่ยนแปลงมากนัก ยังเป็นดีไซน์เดิม แต่สิ่งที่เปลี่ยนคือตัวแม็ก ซึ่งมีลวดลายใหม่อยู่แล้ว ขนาดยางยังเหมือนเดิม 255/45 R20 ด้านท้ายได้รับการปรับปรุง โดยไฟเบรกดวงที่สามมีดีไซน์ใหม่เล็กน้อย ไฟท้ายเป็น LED เต็มระบบ ยังคงมี Panoramic Glass Roof และม่านไฟฟ้าปิดม่านได้

จุดเด่นของ S07 ยังคงมีช่องเก็บสัมภาระใหญ่ที่มีประโยชน์ สามารถวางของใหญ่ได้สะดวก ด้านข้างเป็นสีเดียวกับตัวรถ ประตูทั้งหมดมีจัมป์เก็บ ระบบความปลอดภัยมีไฟเลี้ยว กล้อง 360 องศา BBS Sport

ภายในและเทคโนโลยี

ภายในไม่มีการเปลี่ยนแปลงมากมาย ดีไซน์ยังคงเป็นแบบเดิม สีภายในเป็นส้มอบอวลแบบสไตล์ไทยๆ งานวัสดุดีมาก ที่วางของตรงกลางมีไฟฟ้า และดันหลังพวงมาลัย พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชัน มี Head-up Display เพื่อให้เห็นข้อมูลสำคัญได้ชัด

ที่วางแก้วน้ำมี 2 แก้ว แต่ยังค่อนข้างตื้น เก้าอี้ด้านหน้าเลื่อนเข้าออกได้ เบาะปรับระดับสูงต่ำได้ ผู้โดยสารด้านหลังนั่งได้สบาย ที่อยู่ระบายอากาศ 3 โซน ช่องแอร์หลังเป็นช่องเดี่ยว Wireless Charging และ USB Type-C ให้มาได้ ลูกค้าส่วนใหญ่ชื่นชอบภายในรถคันนี้ สิ่งเดียวที่ยังไม่ถูกใจคือช่วงล่าง แต่คราวนี้แก้ไขแล้ว

แบตเตอรี่เปลี่ยนจาก NMC เป็น LFP ขนาด 68.8 kWh ซึ่งเดิมเป็น 66.8 kWh การชาร์จเร็วขึ้นจาก 87 W เป็น 167 W ระยะวิ่งยังคงเท่าเดิมที่ประมาณ 400+ กิโลเมตร

สัมผัสการขับขี่

ขับแล้วรู้สึกว่าช่วงล่างดีขึ้นเยอะจริงๆ เหมือนเป็นคนละคันเลย ในโหมด Comfort ใช้งานได้ดีสำหรับการใช้งานประจำวัน อัตราเร่งดี 258 แรงม้า 320 นิวตันเมตร ช่วงล่างไม่โยกไม่โยน หนึบแน่นขึ้นมาก ไม่มีการเวียนหัวให้ผู้โดยสารเหมือนเดิม ผ่านโค้งในความเร็วปกติลงตัวมากและปลอดภัย

ในโหมด Sport ให้อัตราเร่งที่กระฉับกระเฉงขึ้น เบรกไว้ แต่ถ้าเร่งเกิน 120 กม./ชม. ช่วงล่างจะนุ่มขึ้นมาหน่อย สำหรับความเร็วปกติใช้งานตามกฎหมายจนถึง 110 กม./ชม. ช่วงล่างรับไหวอยู่ดี และมีความสบายเหมาะสำหรับครอบครัว

ระบบ ADAS ทำงานดี Adaptive Cruise Control ไปได้จนนิ่ง ระบบเตือนออกนอกเลนดึงพวงมาลัยกลับเลนทำงานอย่างนุ่มนวล ไม่ตึงตังในความเร็วต่ำ การเก็บเสียงต่างๆดีขึ้นมากจากพื้นถนน ล้อ และขอบยาง ทำให้รู้สึกหนึบแน่น แต่ก็ยังไม่หนึบถึงขนาดรถ Racing Car ยังคงเป็นรถครอบครัว C-SUV ที่เหมาะสม

พวงมาลัยน้ำหนักพอดี ไม่หนักมากและไม่เบาเกินไป ยังไม่มีระบบเลี้ยว 4 ล้อ แต่สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันก็โอเคแล้ว ในเมืองไทยท้ายปัดเขาไปอยู่หน่อยในการซิ่งซ่า แต่ถ้าขับตามกฎหมายโปรดักเค้าก็ดีมาก

ความน่าสนใจในตลาด

ราคา 1.99 ล้านบาทนี้ Deepal S07 MY2025 ไปตบกับ C-SUV ตัวอื่นได้จริงๆ เมื่อเทียบกับ MG IM6 หรือ Li Auto Seeker 7X เจ้า S07 มีจุดได้เปรียบเรื่องราคา และช่วงล่างที่ปรับเข้ากับตลาดไทยแล้ว สำหรับการแข่งขันในตลาด C-SUV ตอนนี้ส่วนช่วงล่างจะเท่ากันมากขึ้นด้วยแต่ล้ำไม่ได้เลย

ความกลัวมากขึ้นเรื่อยๆหลังจากนี้คือ ถ้าค่ายรถจีนอื่นๆเข้าใจตลาดไทยเหมือน Deepal และปรับจูนทั้งช่วงล่างและบริการหลังการขาย ลูกค้าจะมีทางเลือกมากขึ้นเรื่อยๆ การเข้าใจพฤติกรรมการขับของคนไทยจึงเป็นสิ่งสำคัญที่รถจีนต้องทำให้ได้

ค่ายรถจีนเดิมได้เปรียบในเรื่อง Option ความครบครัน และราคา แต่ยังเสียเปรียบเรื่องช่วงล่างและบริการหลังการขาย คราวนี้ Deepal ไปแก้ไขช่วงล่างแล้ว เหลือแต่บริการหลังการขายและการซ่อมบำรุง ซึ่งต้องพัฒนาต่อไป เวลาจะเป็นตัวตัดสินว่าบริการเค้าดีเพียงพอหรือไม่

สรุป

Deepal S07 รุ่น MY2025 ปรับมาดีจริงๆ ช่วงล่างจากโยนไม่ไหวกลายเป็นหนึบแน่นลงตัว ลดราคา 300,000 บาทเหลือ 1.99 ล้านบาท ปรับแบตเตอรี่เป็น LFP ชาร์จเร็วขึ้นจาก 87 W เป็น 167 W แต่ต้องหักออกจากการรับประกัณลดลง จาก 8 ปี 160,000 กิโลเมตร เหลือ 5 ปี 120,000 กิโลเมตร ซึ่งรู้สึกว่าลดไปหน่อย

สำหรับผู้ที่ต้องการ C-SUV ที่ขับดี นั่งสบาย Option ครบครัน ราคาจับต้องได้ S07 คันนี้คุ้มค่าแน่นอน แต่ต้องติตามบริการหลังการขาย และคุณภาพการซ่อมบำรุงของค่ายเขา ถ้าจุดนี้เค้าทำได้ดี Deepal S07 จะเป็นรถที่อาจเปลี่ยนแนวคิดของลูกค้าชาวไทยในการเลือกรถ C-SUV ไฟฟ้าอย่างแท้จริง