MG IM5
2026 Sedan · ฿1,449,900 · 7.8/10 เฉลี่ยจาก 2 รีวิว
autolifethailand official
1.2M ผู้ติดตาม·7 เดือนที่แล้ว·
TH
MG IM5 Longrange สเปคอย่างโหด 407 แรงม้า 500 นิวตันเมตร แบตฯ 100kWh วิ่งไกล 860 กม. เทคโนโลยี 800V ชาร์จไว 396kW
MG IM5 Long Range: Brutal Specs, 407 HP, 500 Nm, 100 kWh Battery, 860 km Range, 800V Fast Charging at 396 kW
IM5 เป็นรถซีดานสปอร์ตที่มาพร้อมเทคโนโลยีและอุปกรณ์ที่ครบครัน จัดเรียงราคาที่ดีกว่า IM6 ประมาณ 100,000 บาท ด้วยช่วงล่างที่นุ่มสบาย ฟีลลิ่งดีทำให้เป็นทางเลือกที่น่าสนใจในกลุ่มรถไฟฟ้ากำลังสูงในตลาด
ความประทับใจแรก
IM5 เป็นรถซีดาน Coupe ที่ล่าสุดของแบรนด์ IM ของ MG ซึ่งเป็นรุ่นหรูที่สุดในตระกูล ตัวรถมาพร้อมกำลัง 407 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตันเมตร บนเทคโนโลยี 800 โวลต์ ใหม่สุด แบตเตอรี่ขนาด 100kWh ให้ระยะวิ่งกว่า 800 กม. ต่อการชาร์จไฟครั้งเดียว เมื่อใช้งานจริง คาดว่าได้ประมาณ 760-770 กม. อุปกรณ์มาครบครัน และราคามาประมาณ 1.44-1.45 ล้านบาทแนวนอน ต่ำกว่า IM6 Long Range ประมาณ 100,000 บาท
ดีไซน์ภายนอก
หน้าตาของ IM5 ออกมาดีกว่า IM6 จำนวนมาก ไฟหน้ามีดีไซน์เป็นแนวยาวใหม่ไม่ใช่แบบกบ LED เต็มระบบมี Daytime Running Light ที่ดูดี โลโก้ IM บนกระแทกด้านหน้าดูสไตล์
ด้านข้างออกมาเป็นแบบสปอร์ต สไตล์วัยรุ่น ท้ายยืดๆเล็กน้อย ล้อหน้าและหลังไซส์เดียวกัน ขอบ 20 นิ้ว ลายใหม่ พร้อมยาง Porsche Pirelli P Zero ความรู้สึกจึงเป็นแบบซดแน่น ถ้ากระจกมองข้างทาง ยางในความรู้สึกแบบนี้จะให้ฟีลลิ่งความซดความแน่นที่เหมาะสม
ด้านท้ายตัดแบบ Fastback ไม่มีสปอยเลอร์ดูโล่งๆและมินิมัล ไฟท้าย LED ลากยาวคาดเต็มตัว เปิดปิดได้ด้วยการเตะ ที่เก็บสัมภาระ 400 ลิตร พับเบาะได้ 1,200 ลิตร ลึกมากแต่ไม่สูง กล้องหลังให้คุณด้วย
ภายในและเทคโนโลยี
ห้องโดยสารออกมากว้างขวาง เบาะนั่งได้ดี วัสดุด้านข้างประตูเป็นซอฟหมด หน้าจอมีขนาดใหญ่ 25.6 นิ้วส่วนหน้าจออื่น 10.5 นิ้ว ความคมชัดดี มองตรงแดดไม่เห็นเงาเงิน Apple CarPlay และ Android Auto ให้มา Drive Mode มี Comfort Eco Sport Custom และ Super Eco เพื่อเมื่อวิกฤต พวงมาลัยปรับ 4 ทิศทาง มัลติฟังก์ชัน
เบาะไฟฟ้า 12 ตำแหน่งสำหรับผู้ขับ 6 ตำแหน่งสำหรับผู้โดยสาร Welcome Seat และ Memory Seat 3 ตำแหน่ง ลำโพง 20 ตัวรอบคัน Wireless Charging 50 วัตต์ USB-C 3 จุด (หลังมีแค่ 1 จุด) หลังคา Panoramic Glass Roof สีเดียวกับตัวรถ กรองความร้อนด้วย กระจกรอบคัน Acoustic Glass ทั้ง 4 บาน
ตำแหน่งหลังมีพื้นที่ใหญ่ดี แต่ที่วางแก้วน้ำ 2 แก้ว ช่องแอร์หลังเพิ่งจะเป็น 2 โซนเท่านั้น เบาะอุ่น 4 ตัว บาดแผ่นพนักเบาะปรับได้ 2 ระดับ อ่านได้ 1 ฝ่ามือหลังคาเพียงพอไม่อึดอัด
ระบบช่วยขับและความปลอดภัย
IM5 มีระบบ ADAS ครบครัน Pro Pilot 2 Adaptive Cruise Control ถึงจุดนิ่ง เตือนการชนด้านหน้า เบรกอัตโนมัติ เตือนรถออกนอกเลน ดึงพวงมาลัยกลับเลน รักษารถกลางเลน ช่วยขับออโต้ระดับนี้มาเต็ม ถือว่าเป็นรถที่มีอุปกรณ์ช่วยขับดีที่สุดในตลาดคันหนึ่ง
กล้อง 9 ตัวรอบคัน เซ็นเซอร์เรดาร์รอบคัน Display ระบบการมองเห็นโค้งด้านข้าง Tracking Object ที่กล้องด้านหน้าเห็น ระบบช่วยถอยจอดออโต้ ช่วยถอยออกจากซองให้ ช่วยถอยเข้าให้ วิ่งข้างๆเข้าไปได้ ช่วยถอยในพื้นที่ 100x100 เมตร
สัมผัสการขับขี่
ช่วงล่างหน้า MacPherson ช่วงล่างหลัง Multilink (ไม่ใช่ถุงลม เพราะเป็นตัว Long Range) เซตมานุ่มแต่หนึบ ไม่ย้อยไม่โยน ในเส้นทางขรุขระก็ทำให้นุ่มดี ฟีลลิ่งคล้ายเจ้า IM6 ที่มีถุงลม แต่ราคาต่ำกว่า เหมาะสำหรับการใช้งานครอบครัวและสปอร์ตสนุกสบาย
วงเลี้ยวแคบมากถึง 4.99 เมตร เทียบเท่า City Car ขนาด 4.2 เมตร ทำให้ใช้งานในเมืองสะดวกมาก พวงมาลัยปกติไม่หนักหรือเบานัก น้ำหนักพอใช้ได้ โค้งเหลวในสเตชั่นจำเพาะที่ลองขับออกมาดี ให้ความเชื่อมั่นในการขับ อย่างไรก็ตามต้องรอลองขับจริงในถนนปกติและโค้งหนักๆเพื่อสรุปผลสุดท้ายได้อย่างถูกต้อง
การชาร์จและประสิทธิภาพ
IM5 รองรับการชาร์จ AC 6.6 kW และ DC สูงสุด 396 kW เป็นอัตราชาร์จที่โหดเลย เมื่อเจอ SuperFastCharger อยู่ที่จุดใดจุดหนึ่ง อาจชาร์จไปครึ่งคันหรือเต็มคันในครึ่งชั่วโมง ผ่านเทคโนโลยี 800 โวลต์ ซึ่งเป็นระบบชาร์จที่ทันสมัยที่สุด
ระยะวิ่งตามสเปค 860 กม. แต่ใช้งานจริงคาดประมาณ 760-770 กม. ต่อการชาร์จไฟครั้งเดียว สำหรับการใช้งานวันต่อวัน ระยะนี้ถือว่ากำลังและเพียงพอสำหรับการขับทั้งวัน
ราคาและค่าความสามารถ
IM5 ที่ราคาประมาณ 1.44-1.45 ล้านบาท เมื่อจับเทียบกับ Tesla Model 3 Long Range ที่ราคาสูงกว่ามากนั้น IM5 จึงเป็นค่าทดแทนที่ดี ได้เทคโนโลยี 800 โวลต์ แบตเตอรี่ 100kWh ระบบ ADAS ครบครัน หน้าจอใหญ่ ลำโพง 20 ตัว และที่สำคัญราคาคุ้มค่า
เมื่อเทียบกับ Honda e:NF2 ราคาอยู่ในเรนจ์เดียวกัน แต่เทคโนโลยีของ IM5 นั้นหนีไปไกลมากกว่า ได้อุปกรณ์มากมายและประสิทธิภาพเยี่ยม โดยข้อแลกเปลี่ยนคือต้องดูแลการบำรุงรักษาและเทคโนโลยีที่ซับซ้อน แต่ตรงจุดนี้เป็นธรรมชาติของรถไฟฟ้าและรถจีนทั้งหมด
สรุปประกาศอบรม
IM5 Long Range เป็นรถซีดานสปอร์ต Coupe ที่น่าสนใจมากในตลาดปัจจุบัน ดีไซน์ดูดีอุปกรณ์ครบครัน ช่วงล่างเซตมาสมดุลระหว่างความสปอร์ตและสบาย ฟีลลิ่งการขับดีและทำให้เชื่อมั่น ระยะวิ่ง 760-770 กม. เพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไป
อย่างไรก็ตามยังต้องรอลองขับจริงเต็มรูปแบบเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพหลังจากปล่อยตัวจริง ถ้าท่านชื่นชอบรถซีดานสปอร์ต มีปัจจัยที่ต้องการเทคโนโลยีสมัยใหม่ และราคาไม่ใช่ข้อจำกัด IM5 ถือว่าเป็นตัวเลือกที่ดีอย่างยิ่ง น่าแนะนำให้ไปสัมผัสตัวจริงและลองขับในงานออโต้โชว์ที่ใกล้เข้ามา
ข้อดี
- กำลัง 407 แรงม้า 500 นิวตันเมตรโหดเลย
- แบตเตอรี่ 100kWh วิ่งไกลกว่า 800 กม. ใช้จริงประมาณ 760-770 กม.
- เทคโนโลยี 800 โวลต์ชาร์จ DC สูงสุด 396kW ชาร์จเร็วโคตร
- ช่วงล่างเซตมาดีซอฟนุ่มแต่หนึบ ทั้งครอบครัวและสนุก
- หน้าจอ 25.6 นิ้วกับ 10.5 นิ้ว ใหญ่สวยใช้ได้ดี
- ระบบช่วยขับ ADAS ครบตัว Pro Pilot 2 เต็มรูปแบบ
- ลำโพง 20 ตัวรอบคัน เสียงดี
- ราคาในกลุ่มนี้ค่อนข้างคุ้มค่า
ข้อเสีย
- กระจกมองหลังแคบมาก ทำให้มองเห็นยากและไม่สะดวกตา
- ระบายความเสียงของกระจกคุณอยู่ยังต้องตรวจสอบในการขับจริง
- ที่วางโทรศัพท์ที่เสนอเป็น IM MAX ไม่อยู่ในชุดมาตรฐาน
- ไม่มีเบาะนวด มีแค่พัดลมระบายความร้อน
- แอร์เวน์เป็น 2 โซนเท่านั้น ไม่ใช่ 3 โซน
- ช่องเสียบ USB-C ที่ด้านหลังมีแค่ 1 จุด ควรจะ 2 จุด
- ตัว Long Range ไม่มี Performance Suspension ถุงลม เพื่อแลกกับราคา
สรุป
“IM5 คือรถไฟฟ้าสปอร์ตซีดานที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการเทคโนโลยีสมัยใหม่กำลังสูง และราคาที่ค่อนข้างคุ้มค่า เหมาะสำหรับคนเมืองที่ชื่นชอบรถซีดานและต้องการประสิทธิภาพการขับที่สมดุลระหว่างความสปอร์ตและความสบาย”
Aion
MG
Leapmotor
Denza
XPeng
Deepal
Changan
Jaecoo
Omoda
Avatr
Zeekr
Geely
BYD
Volvo
Mercedes-Benz
Chery
