Changan NEVO Q05

ความประทับใจแรก

เมื่อครั้งแรกเห็นเจ้า Changan NEVO Q05 ฉันรู้สึกว่ารถคันนี้มีดีไซน์ที่สมดุลระหว่างสปอร์ตและนุ่มนวล มันไม่ใช่รถที่มุ่งเสริมความแข็งแกร่งแบบสปอร์ตอย่างแบบ MG4 แต่เป็นรถที่ออกแบบมาเพื่อครอบครัวที่ชอบการใช้งานแบบทั่วไป ราคาที่ 6.79 แสนบาท (ในช่วงโปรโมชั่น) ทำให้ฉันตั้งหมายใจว่าจะหาจุดเด่นและจุดอ่อนของรถคันนี้ให้ชัดเจน

ตัวรถมาจากการผลิตที่โรงงานในระยองประเทศไทย ซึ่งแสดงให้เห็นว่าแบรนด์จีนกำลังมาจริงในตลาดไทย ดีไซน์ไฟหน้า LED 3 ดอก Daytime Running Light ดูสวยและทันสมัย ท้ายรถมีไฟท้าย LED ด้วย ระดับความสูงจากพื้นถึงตัวรถ 170 มม. ยาง ขนาด 18 นิ้ว (รุ่น Ultra) ให้รูปลักษณ์ที่สอดส่วน

ดีไซน์ภายนอก

ด้านข้างรถมีท่อลมบนหลังคา Panoramic Sunroof ที่ยาวมาก ทำให้ห้องโดยสารสว่างและกว้างขวาง กระจกมองข้างสีดำแบบทูโทน มีไฟเลี้ยวติดกับกระจก และกล้อง 360 องศ ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ไม่ได้เห็นในรถญี่ปุ่นในราคาเดียวกัน

ฝาท้ายเปิดปิดด้วยไฟฟ้า (รุ่น Ultra) ด้านหลังมีสปอยเลอร์และไฟ LED ไฟสั่งดั้งทีสาม ระบบปัดน้ำฝนด้านหลัง ซ่อมพื้นที่เก็บสัมภาระ 500+ ลิตร พับแถวหลัง 60-40 ได้ ยังมีที่ซ่อนของเพิ่มเติม 90 ลิตร และฟีเจอร์ V2L ที่ปล่อยไฟให้เครื่องใช้ภายนอก กำลัง 3.3 กิโลวัตต์

ภายในและเทคโนโลยี

เข้ารถมาฉันประหลาดใจกับวัสดุ Soft-touch ที่ใช้ทั่วแผงประตู ดูเนียบและสัมผัสได้ดี หน้าจอกลาง 14.6 นิ้ว (รุ่น Ultra) บอก 10.7 นิ้ว (รุ่น Max) และหน้าจอคลัสเตอร์ 6 นิ้ว ทั้งหมดมี HD ความหนาแน่นพิกเซลอยู่ในระดับยอมรับได้ Ambient Light 256 สี ทำให้ห้องโดยสารเข้มลับได้ตามต้องการ

เบาะหน้าเป็นไฟฟ้า 8-ทิศทาง พร้อม Welcome Seat สำหรับด้านคนขับ เบาะสามารถปรับได้หลายระดับ รองค้ำหมด พนักพิงใหญ่ เมื่อนั่งนานๆไม่เมื่อยล้า บวกเบาะหลังสามารถโน้มเอนได้ 2 ระดับ พื้นที่หลังค่อนข้างจำกัด ประตูแคบหน่อยเมื่อสูบ แต่ Headroom ใหญ่มากเพราะซันรูฟแบบพาโนรามิก ม่านไฟฟ้า สามารถควบคุม Sunroof ได้อย่างละเอียด เปิดเผยอย่างไรก็ได้

มัลติฟังก์ชันพวงมาลัย 3 ก้าน บอทปรับโหมดขับขี่ (Eco, Comfort, Sport, Custom, IEM) อยู่บนพวงมาลัย เกียร์คอน RNDP พื้นที่เก็บของ แต่ไม่มีที่พักแขนตัวครบถ้วน ช่องแอร์แยกซ้ายขวา (ด้านไฟฟ้า) แต่ด้านหลังไม่แยก Wireless Charging 50 วัตต์ USB-A ช่องเล็กๆเก็บของตรงช่องแอร์ ขนาดใหญ่มาก ปุ่ม Power Outlet

สัมผัสการขับขี่

เมื่อออกตัวรถมาฉันเปิดโหมด Normal โดยทั่วไป Eco mode ในรถไฟฟ้าจีนก็เกือบเหมือน Normal แล้ว อัตราเร่งไม่แย่ เพียงแต่น้ำหนักคันเร่งหนักหน่อย ซึ่งสามารถปรับให้เบาได้ด้วย หลังคาเนี่ยช่วยควบคุมน้ำหนักคันเร่งได้ พวงมาลัยออกนวลเนียนๆ ไม่คม ซึ่งแสดงให้เห็นว่าเป็นรถครอบครัว ไม่ใช่รถสปอร์ต

ลองเข้าโค้งบ้าง ช่วงล่างออกนุ่มไม่กระด้าง แต่ไม่ยุบไปเลย ความยุบค่อนข้างเหมาะสมสำหรับการขับทั่วไป ส่วนตัวผมใช้ Comfort และ Normal มากที่สุด Sport mode ผมใช้แค่ 10% เพราะ Handling มันไม่เสถียรพอในการเข้าโค้งหนัก ตัวรถมีAirbag สมบูรณ์ Adaptive Cruise Control, Lane Keep Assist, AEB ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง กล้อง 360 องศที่มีคุณภาพดี ช่วยให้มองเห็นมุมมองต่างๆได้ดี

เสียงลมเข้ารถค่อนข้างเยอะขณะขับด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. ยาง Prinz (ยี่ห้อจากจีน) ทำงานได้พอใจ ไม่เสียงดังเท่า MG4 แต่ยังมีเสียงรบกวนบ้าง หากเปรียบเทียบกับรถญี่ปุ่นเรื่องการดักเสียง ตัวนี้ยังมีอีกระดับ แต่เมื่อพิจารณารูปรวมแล้ว ตัวรถทำงานได้อย่างที่ออกแบบไว้

ความแข็งแรง

แรงม้า 163 และแรงบิด 190 นิวตันเมตร ด้วยเครื่อง 1 ตัวขับล้อหน้า บนเข้าถนนแล้วรู้สึกว่าพลังงานนี้พอเพียงสำหรับการใช้งานทั่วไป สำหรับการแซงรถช้าๆหรือปรับท่าที่เป็นปัญหาก็ไม่เป็นไร แต่ถ้าต้องการอัตราเร่งแบบ Thrilling มากๆ คุณอาจจะต้องเลือก MG4 ที่แรงกว่าแต่ความแข็งแรง 700,000 บาทราคานี้ก็ยอมรับได้ แบตเตอรี่ 51.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง วิ่งไกลตามมาตรฐาน NEDC 462 กม. แต่จริงๆใช้งานประมาณ 440-450 กม. ต่อการชาร์จไฟ 1 ครั้ง ซึ่งถือว่าพอใจสำหรับการใช้งานในเมืองหรือเดินทางต่างจังหวัด

ความคุ้มค่า

ในราคา 6.79 แสนบาท Channing NEVO Q05 มีอุปกรณ์มากมายที่ไม่ได้เห็นในรถญี่ปุ่นเช่น Yaris Cross หรือ Honda City ที่ราคาใกล้เคียง ซึ่งทำให้ความคุ้มค่าของ NEVO Q05 อยู่ในระดับสูง

อย่างไรก็ตาม ยังขาดอย่างหนึ่งคือไม่มีระบบช่วยถอยจอดอัตโนมัติ ซึ่งอาจจะทำให้รถคันนี้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังควรมี USB-C อย่างน้อย 1 ชุด และที่พักแขนตัวครบถ้วนสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง วัสดุด้านในดีพอสำหรับ 700,000 บาท และจากการที่ฉันผลิตที่ระยองจึงแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการขึ้นมาตรฐานการผลิตในประเทศไทย

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีของรถคันนี้คือ ได้ฟีเจอร์มากมายจากราคา ฝาท้ายไฟฟ้า V2L ระยะวิ่งไกล 450+ กม. เบาะนั่งสบาย เทคโนโลยีความปลอดภัยครบครัน และใช้งานสบายๆในชีวิตประจำวัน

ข้อเสียคือ ระบบช่วยถอยจอดไม่มี ช่องแอร์หลังไม่แยกซ้ายขวา ช่วงล่างออกนวลไปบ้าง สำหรับการเข้าโค้งหนัก Handling ไม่เสถียรพอในโหมดสปอร์ต และเสียงลมเข้ารถเยอะ เนื่องจากไม่มีการดักเสียงที่ดีพอเหมือนรถญี่ปุ่น

สรุป

Changan NEVO Q05 เป็นรถสำหรับผู้ที่ต้องการรถครอบครัวที่สบาย ปลอดภัย และใช้งานต่อวันได้ไม่ยากไย สำหรับราคา 6.79 แสนบาท ค่ารถนี้ก็ยาเหลือคำเวียนไม่น้อย แต่ถ้าคุณต้องการรถสปอร์ตหรือรถสำหรับผู้ที่ชอบความแรง คุณอาจจะเลือก MG4 มากกว่า

ส่วนตัวฉันเห็นว่าการเข้ามาของ NEVO Q05 และแบรนด์จีนโดยทั่วไป นั้นทำให้ตลาดรถยนต์ไทยสดชื่นขึ้น พวกเขามีอุปกรณ์มากมาย มีราคาที่แข่งขันได้ ซึ่งทำให้แบรนด์ญี่ปุ่นต้องคิดหนักขึ้น ความแข่งขันนี้เป็นเรื่องที่ดีต่อลูกค้า เพราะหมายความว่าเรามีตัวเลือกมากขึ้น และสามารถเลือกรถที่เหมาะสมกับความต้องการของตัวเองได้ ถ้าคุณกำลังมองรถ BSUV ขนาดกลางในราคา 6-7 แสนบาท ลองไปขับ NEVO Q05 ดูซิ เพราะรถคันนี้ก็มีความน่าสนใจไม่น้อย