Denza D9
2026 Van · ฿1,949,900 – ฿2,399,900 · 8.0/10 เฉลี่ยจาก 1 รีวิว
autolifethailand official
1.2M ผู้ติดตาม·1 ปีที่แล้ว·
TH
นั่งสบายทั้ง7ที่นั่ง หรูพอได้ ไฮเทคยังไม่สุด แต่ขับโคตรดี DENZA D9 รถMPVไฟฟ้า ครอบครัวที่คุ้มค่าตัว
Denza D9 Electric MPV Review: Comfortable 7-Seater, Luxury Feel, Advanced Tech, Exceptional Driving Experience
ผมพอใจกับ DENZA D9 เหมือนว่าเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับครอบครัวในงบประมาณนี้ เนื่องจากมาพร้อมความสบาย เทคโนโลยี และสามารถขับได้ดี แม้ว่ายังขาดบางอปชั่นหรูหราแต่ก็คุ้มค่าเมื่อเทียบกับราคา
ความประทับใจแรก
การมาของ DENZA D9 ถือเป็นความท้าทายครั้งใหญ่ในตลาด MPV ไฟฟ้าหรูของบ้านเรา เป็นรุ่นแรกของแบรนด์ Denza ในไทย ซึ่งเป็นแบรนด์หรูระดับพรีเมี่ยมจาก BYD ตัวท็อปที่ผมขับมาวันนี้คือรุ่น Performance AWD ที่ให้กำลัง 374 แรงม้า และแรงบิด 470 นิวตันเมตร
การออกแบบภายนอกดูหรูหราและทันสมัย แม้ว่ากว้างน้อยกว่า SEER 09 แต่ก็มีรายละเอียดที่ดี เช่น ไฟหน้า LED หลังคากระจก Sunroof ขนาดใหญ่กว่า 1.1 ตร.ม. และประตูท้ายไฟฟ้า กล้องมองรอบคัน 360 องศา พร้อมระบบช่วยขับขี่ครบครัน
ภายในและเทคโนโลยี
ภายในห้องโดยสารมีความทันสมัยและสะดวกสบาย เบาะแถว 2 เป็นแบบกัปตันซีทที่มี Wireless Charging 50 วัตต์ ซึ่งชาร์จแรงมากเลย เบาะสามารถปรับได้หลากหลาย รวมถึงนวดและปรับแรงโน้มถ่วง
อย่างไรก็ตาม ไม่มีจอทีวี/หน้าจอความบันเทิงในตำแหน่งผู้โดยสารหลัง ซึ่งเป็นจุดที่น่าเสียดาย สำหรับรถหรูระดับนี้ มีตู้แช่/ตู้อุ่นข้างเบาะแถว 2 ที่ปรับอุณหภูมิได้ พวงมาลัย 4 ทิศทาย กล้องมองรอบคัน 360 องศาชัดเจน และหน้าจอส่วนกลาง 15.6 นิ้วที่ทำงานได้ดี แบตเตอรี่ 103.36 กิโลวัตต์ชั่วโมง ให้ระยะการวิ่ง 580 กิโลเมตร (ใช้งานจริงประมาณ 540 กิโลเมตร)
สัมผัสการขับขี่
ขับ DENZA D9 แล้วรู้สึกว่านุ่มนวลเยอะ อัตราเร่งจาก 374 แรงม้าแรงเพียงพอแม้ในโหมด Normal ไม่จำเป็นต้องใช้โหมด Sport เพราะแล้วแต่เสียเปลืองและหนักกว่า พวงมาลัยเบาแรงแต่มีน้ำหนักที่ดี ขับขี่ในเมืองสบายและคล่องตัว ไม่ยากในการเข้าซอกออกซอย
ช่วงล่างเนียนพอเพียง แต่เมื่อเทียบกับ SEER 09 ยังนุ่มไม่เท่า มีการปรับแบบ Adaptive ในโหมด Sport แต่ผมใช้งานอยู่ 2 โหมด คือ Eco กับ Normal เท่านั้น การเปลี่ยนเลน Handling ดี ช่วงล่างสถิตขึ้นได้ แต่มีการโยนตัวเล็กน้อยเมื่อเจอเนินคม
พื้นที่และการนั่ง
DENZA D9 เป็น 7 ที่นั่งที่นั่งได้สบายในทุกตำแหน่ง เบาะแถว 3 นั่งได้สบาย เข้าออกง่ายถ้าเข้าจากตรงกลาง แต่เข้าจากด้านข้างยากและต้องเบียดเข้า เมื่อพับเบาะแถว 3 พื้นที่เก็บสัมภาระใหญ่เยอะ
แถว 2 มีพื้นที่กว้างมหาศาล ถ้ากัปตันซีท ให้พื้นที่ส่วนตัวมากและสบาย แม้ว่าเบาะจะหนาจึงรู้สึกเล็กแข็งกว่าแถว 3 แต่นั่งได้ยาวพอ ที่ลวง และมีม่านด้านข้าง ช่องแอร์ 3 โซน ที่วางแก้วน้ำ 2 แก้ว และ USB-C ให้ใช้งานสะดวก เพียงแต่ที่วางแก้วน้ำต้องระวังไม่ให้มันติดขัดกับการปรับเกียร์
ฟังก์ชันอำนวยความสะดวก
ระบบช่วยขับขี่มาครบครัน เช่น เตือนการชนด้านหน้า เบรกอัตโนมัติ ยึดเลน รักษารถอยู่กลางเลน Adaptive Cruise ตรวจจับจนเมื่อหยุดนิ่ง ไฟหน้าอัตโนมัติ กล้อง 360 องศาช่วยในการถอยจอด แต่ไม่มีระบบช่วยถอยจอดอัตโนมัติ
ตู้เย็นแช่/อุ่นที่เบาะแถว 2 ทำงานได้ดี Wireless Charging 50 วัตต์ และ USB-C มีให้ที่หลายตำแหน่ง ที่วางของพร้อมเพียง แต่ขาดจอทีวี/หน้าจอความบันเทิงสำหรับผู้โดยสารหลัง อันนี้น่าเสียดายสำหรับราคา 2.69 ล้านบาท และกระจกมองหลังแบบกล้องสะท้อนแสงมากเวลากลางวัน
ความคุ้มค่าและการแข่งขัน
DENZA D9 ราคา 2.69 ล้านบาทให้คุณค่าที่ดี เมื่อเทียบกับคู่แข่งเช่น SEER 09 และ XPENG X9 มีความสบาย พื้นที่ใช้สอย เทคโนโลยี และการขับขี่ที่ดี แม้ว่าขาดบางอปชั่นหรู เช่นจอทีวีและระบบช่วยถอย แต่ก็เป็นการแลกเปลี่ยนราคาที่สมเหตุสมผล
ถ้ากำหนดงบไม่เกิน 3 ล้านบาทและต้องการ MPV ไฟฟ้าที่สบาย DENZA D9 เป็นตัวเลือกที่น่าพิจารณา อย่างไรก็ตาม ยังไม่ได้ถึง "ผู้เปลี่ยนเกมจริง" เพราะความไม่สมบูรณ์บางประการ
สรุป
DENZA D9 เป็น MPV ไฟฟ้าที่เหมาะสำหรับครอบครัวที่ต้องการสบาย ทันสมัย และคุ้มค่า ขับได้ดี นั่งได้สบายในทุกตำแหน่ง มีเทคโนโลยีและสิ่งอำนวยความสะดวกพอเพียง ผมชอบรถคันนี้และคิดว่าคุ้มค่าเมื่อเทียบกับราคา
อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อจำกัดบางอย่าง เช่นไม่มีจอทีวีและระบบช่วยถอยจอด ทำให้ยังไม่ได้เป็น "ลักชูรี่ไฟฟ้าแบบสมบูรณ์" แต่ก็พอสำหรับที่พูดว่ามีความคุ้มค่า ผมอยากลองตัวเริ่มต้น 1.99 ล้านบาท (ขับหน้า) ดูเหมือนกัน เพราะอยากรู้ว่าความแตกต่างของช่วงล่างจะเป็นอย่างไร
ข้อดี
- นั่งสบายในทุกตำแหน่ง 3 แถว 7 ที่นั่ง
- เบาะแถว 2 เป็นกัปตันซีทที่หรูพร้อมชาร์จไฟไร้สาย 50 วัตต์
- หลังคากระจก Sunroof ขนาดใหญ่กว่า 1.1 ตร.ม. เปิดปิดอัตโนมัติ
- ระบบช่วยขับขี่ครบครันพร้อมกล้อง 360 องศาชัดเจน
- ตู้เย็นและฟังก์ชันอำนวยความสะดวกเพียงพอ
- พื้นที่เก็บสัมภาระใหญ่เมื่อพับเบาะแถว 3
ข้อเสีย
- ไม่มีระบบช่วยถอยจอด ซึ่งน่าจะมีในรถหรูระดับนี้
- ไม่มีจอทีวี/หน้าจอความบันเทิงในตำแหน่งผู้โดยสารหลัง
- กระจกมองหลัง (กล้อง) สะท้อนแสงมากเวลากลางวัน
- เข้าออกแถว 3 ยากและต้องปรับเบาะแถว 2 ด้วย
- ช่วงล่างยังมีการโยนตัวเมื่อเจอเนินคม
- ที่วางแก้วน้ำติดขัดกับการปรับเกียร์บ้าง
สรุป
“DENZA D9 เหมาะสำหรับครอบครัวที่ต้องการ MPV ไฟฟ้าสบายพร้อมเทคโนโลยีสมัยใหม่ในงบประมาณประหยัด ผมชอบและคิดว่าคุ้มค่า แต่ถ้าต้องการความหรูหราที่สมบูรณ์อาจต้องเพิ่มงบ”
Aion
MG
Leapmotor
XPeng
Deepal
Changan
Jaecoo
Omoda
Avatr
Zeekr
Geely
BYD
Volvo
Mercedes-Benz
Chery
